Noticiario
27/09/2013, 17:33
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El concepto del radio-CD con navegador está ya obsoleto. La tendencia es conectar también el coche a Internet para obtener más funciones y conseguir información que de otra forma no estaría disponible. Eso nos lleva a los navegadores conectados, y ya hay varios ejemplos en el mercado.
La consultora británica SBD ha hecho un estudio con las soluciones de Renault, Audi, Mercedes-Benz, Opel, Toyota, BMW y Citroën. En ese orden han sido elegidas de mayor a peor, con un panel de expertos compuesto con usuarios normales. Para ellos el mejor sistema es el R-Link de Renault.
Las conclusiones del estudio son muy simples. Renault está por encima de la competencia generalista, y superando a dos pesos pesados de la innovación, Audi y Mercedes. También dice que un precio superior no implica mejor experiencia de uso. Además, si hay un exceso de funciones, la usabilidad decae al haber más complejidad.
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Antes de continuar, hay que aclarar un matiz. En el caso de Opel, han probado el IntelliLink que salió con el Opel Adam (http://www.motorpasion.com/opel/opel-adam-2013), que no tiene tantas funciones como el Intelligent Link del Opel Insignia (http://www.motorpasion.com/opel/opel-intelligent-link-y-myopel-manual-analisis-a-fondo). Imagino que el resultado habría sido ligeramente distinto, aunque no quiero decir que el R-Link no lo merezca.
Varios de estos navegadores soportan aplicaciones, para hacer muchas más cosas de las que permiten en origen, y depende de los fabricantes que se aprueben o no, ya que van a usarse en sus coches. Más vale que nos vayamos acostumbrando a esta tendencia, ha venido para quedarse.
Fuente | SBD (http://www.sbd.co.uk/files/sbd/pdfs/547eu2013IB.pdf)
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La noticia ¿Cuál es el mejor navegador conectado del mercado? (http://www.motorpasion.com/tecnologia/cual-es-el-mejor-navegador-conectado-del-mercado?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas).
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El concepto del radio-CD con navegador está ya obsoleto. La tendencia es conectar también el coche a Internet para obtener más funciones y conseguir información que de otra forma no estaría disponible. Eso nos lleva a los navegadores conectados, y ya hay varios ejemplos en el mercado.
La consultora británica SBD ha hecho un estudio con las soluciones de Renault, Audi, Mercedes-Benz, Opel, Toyota, BMW y Citroën. En ese orden han sido elegidas de mayor a peor, con un panel de expertos compuesto con usuarios normales. Para ellos el mejor sistema es el R-Link de Renault.
Las conclusiones del estudio son muy simples. Renault está por encima de la competencia generalista, y superando a dos pesos pesados de la innovación, Audi y Mercedes. También dice que un precio superior no implica mejor experiencia de uso. Además, si hay un exceso de funciones, la usabilidad decae al haber más complejidad.
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Antes de continuar, hay que aclarar un matiz. En el caso de Opel, han probado el IntelliLink que salió con el Opel Adam (http://www.motorpasion.com/opel/opel-adam-2013), que no tiene tantas funciones como el Intelligent Link del Opel Insignia (http://www.motorpasion.com/opel/opel-intelligent-link-y-myopel-manual-analisis-a-fondo). Imagino que el resultado habría sido ligeramente distinto, aunque no quiero decir que el R-Link no lo merezca.
Varios de estos navegadores soportan aplicaciones, para hacer muchas más cosas de las que permiten en origen, y depende de los fabricantes que se aprueben o no, ya que van a usarse en sus coches. Más vale que nos vayamos acostumbrando a esta tendencia, ha venido para quedarse.
Fuente | SBD (http://www.sbd.co.uk/files/sbd/pdfs/547eu2013IB.pdf)
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La noticia ¿Cuál es el mejor navegador conectado del mercado? (http://www.motorpasion.com/tecnologia/cual-es-el-mejor-navegador-conectado-del-mercado?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas).
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