Noticiario
27/09/2013, 20:00
http://img.motorpasion.com/2013/09/renault-vel-satis.jpg
Hay dos formas de perder dinero vendiendo coches. La primera, no llegar al objetivo de ventas para cubrir costes. La segunda, no vender al precio correcto. O las dos. Una consultora ha elaborado una lista de los coches que más han hecho sufrir a los departamentos financieros de las marcas de coches.
Tenemos coches de presupuestos ampliamente diferentes, de utilitarios a supercoches. No convencieron a los clientes de su nicho, o no se fabricaron los suficientes, o no tenían el precio adecuado. En todas partes cuecen habas, pero conozcamos la lista. El más rentable de todos (o el que menos perdió, mejor) fue el Renault Vel Satis (http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/renault-vel-satis).
El trastazo del segmento E “solo” le supuso a Renault unas pérdidas de unos 1.250 millones de euros. Pero podría haber sido peor, porque el smart fortwo (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/smart-fortwo) le ha supuesto a Daimler un agujero de unos 3.400 millones de euros. Y decíais que era caro… no lo suficiente para lo que costó desarrollarlo.
La lista de la infamia http://img.motorpasion.com/2010/12/smart-fortwo-anterior.jpg smart fortwo (1997-2006)
http://img.motorpasion.com/2013/09/fiat-stilo.jpg Fiat Stilo (2001-2009)
http://img.motorpasion.com/2013/09/vw-phaeton.jpg Volkswagen Phaeton (desde 2001)
http://img.motorpasion.com/2013/09/peugeot-1007.jpg Peugeot 1007 (2004-2009)
http://img.motorpasion.com/2013/09/mercedes-clase-a.jpg Mercedes-Benz Clase A (1997-2004)
http://img.motorpasion.com/2013/08/Bugatti-Veyron.jpg Bugatti Veyron (2005-2013)
http://img.motorpasion.com/2011/05/jaguar_x-type_2008_06.jpg Jaguar X-Type (2001-2009)
http://img.motorpasion.com/2011/10/renault-laguna.jpg Renault Laguna (2006-2012)
http://img.motorpasion.com/2013/09/audi-a2.jpg Audi A2 (2000-2005)
Y el Vel Satis ya lo había mostrado antes.
Sin embargo la lista de ovejas negras cambia si hablamos de pérdidas por unidad. El Veyron aplasta a todos los demás con unas pérdidas de unos 4 millones de euros cada uno, ya que su producción ha sido muy limitada. Le sigue el Phaeton, Vel Satis y 1007, de menos de 25.000-15.000 euros por coche.
Los demás han provocado pérdidas más discretas, 7.000 euros o menos, pero si hablamos de un número suficientemente gordo de unidades, el problema es superior. No habrían solucionado nada bajando precios, justo al revés. Solo habrían aumentado las pérdidas.
En el caso del Veyron bueno, podemos justificarlo como inversión en imagen de marca, será que el Veyron ha generado pocos titulares. Sorprende el caso de los generalistas Renault, Peugeot y Fiat, ya que casi todos los modelos perdedores son Premium y las cosas se entienden más así.
http://img.motorpasion.com/2013/09/top10-perdedores.jpg
Fiat erró el éxito del Stilo en un 70%, aunque más se equivocó Peugeot con el 1007 y sus puertas correderas, un patinazo del 88%. La pifia del Jaguar X-Type, es decir, el mítico Mondeo tuneado (se le llamaba así), se equivocó por un 74%. Demasiada desviación. El smart solo erró un 40%, pero tenía demasiados costes.
¿Qué os parece la lista? ¿Algún sorprendido?
Vía | Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/smart-fortwo-and-bugatti-veyron-head-list-top-loss-making-cars)
-
La noticia Top 10 de coches modernos que dieron mayores pérdidas (http://www.motorpasion.com/industria/top-10-de-coches-modernos-que-dieron-mayores-perdidas?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/juyZgncLr7g/top-10-de-coches-modernos-que-dieron-mayores-perdidas)
Hay dos formas de perder dinero vendiendo coches. La primera, no llegar al objetivo de ventas para cubrir costes. La segunda, no vender al precio correcto. O las dos. Una consultora ha elaborado una lista de los coches que más han hecho sufrir a los departamentos financieros de las marcas de coches.
Tenemos coches de presupuestos ampliamente diferentes, de utilitarios a supercoches. No convencieron a los clientes de su nicho, o no se fabricaron los suficientes, o no tenían el precio adecuado. En todas partes cuecen habas, pero conozcamos la lista. El más rentable de todos (o el que menos perdió, mejor) fue el Renault Vel Satis (http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/renault-vel-satis).
El trastazo del segmento E “solo” le supuso a Renault unas pérdidas de unos 1.250 millones de euros. Pero podría haber sido peor, porque el smart fortwo (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/smart-fortwo) le ha supuesto a Daimler un agujero de unos 3.400 millones de euros. Y decíais que era caro… no lo suficiente para lo que costó desarrollarlo.
La lista de la infamia http://img.motorpasion.com/2010/12/smart-fortwo-anterior.jpg smart fortwo (1997-2006)
http://img.motorpasion.com/2013/09/fiat-stilo.jpg Fiat Stilo (2001-2009)
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http://img.motorpasion.com/2013/09/audi-a2.jpg Audi A2 (2000-2005)
Y el Vel Satis ya lo había mostrado antes.
Sin embargo la lista de ovejas negras cambia si hablamos de pérdidas por unidad. El Veyron aplasta a todos los demás con unas pérdidas de unos 4 millones de euros cada uno, ya que su producción ha sido muy limitada. Le sigue el Phaeton, Vel Satis y 1007, de menos de 25.000-15.000 euros por coche.
Los demás han provocado pérdidas más discretas, 7.000 euros o menos, pero si hablamos de un número suficientemente gordo de unidades, el problema es superior. No habrían solucionado nada bajando precios, justo al revés. Solo habrían aumentado las pérdidas.
En el caso del Veyron bueno, podemos justificarlo como inversión en imagen de marca, será que el Veyron ha generado pocos titulares. Sorprende el caso de los generalistas Renault, Peugeot y Fiat, ya que casi todos los modelos perdedores son Premium y las cosas se entienden más así.
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Fiat erró el éxito del Stilo en un 70%, aunque más se equivocó Peugeot con el 1007 y sus puertas correderas, un patinazo del 88%. La pifia del Jaguar X-Type, es decir, el mítico Mondeo tuneado (se le llamaba así), se equivocó por un 74%. Demasiada desviación. El smart solo erró un 40%, pero tenía demasiados costes.
¿Qué os parece la lista? ¿Algún sorprendido?
Vía | Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/smart-fortwo-and-bugatti-veyron-head-list-top-loss-making-cars)
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