Noticiario
10/11/2013, 20:40
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El 10 de noviembre de 2013 pasará a la historia por ser el día en el que Marc Márquez se coronó Campeón del Mundo de MotoGP más joven de la historia. A pesar de haberlo intentando hasta el final Jorge Lorenzo no pudo revalidar el título, incluso habiendo ganado hoy en Valencia (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-valencia-2013-jorge-lorenzo-gana-en-cheste-pero-no-impide-la-coronacion-de-marc-marquez). Además el campeonato de Moto3 ha encontrado su rey en la figura de Maverick Viñales, curiosamente el piloto con menos victorias de sus contrincantes. Toda la información, crónicas y resultados finales la encontraréis recopilada en Motorpasión Moto (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-valencia-2013-toda-la-informacion-a-un-click-de-distancia).
En lo que respecta al mercado esta semana estuvo cargada de novedades gracias a la celebración del Salón de Milán 2013 (http://www.motorpasionmoto.com/tag/salon-de-milan-2013), el principal evento del mundo del motociclismo. El movimiento empezó muy pronto con la presentación de la Vespa Primavera (http://www.motorpasionmoto.com/scooter/salon-de-milan-2013-la-nueva-vespa-primavera-vuelve-a-la-carretera) y las novedades de SYM (http://www.motorpasionmoto.com/scooter/salon-de-milan-2013-las-novedades-que-celebran-los-60-anos). Dejando boquiabierto al público vimos llegar la Ducati Monster 1200, las Harley-Davidson Street 500 y 750, la versión naked de la BMW S1000RR, la nueva Kawasaki Z1000 y muchas otras novedades.
Ducati pondrá a la venta la Ducati Monster 1200 y 1200S (http://www.motorpasionmoto.com/naked/salon-de-milan-2013-ducati-monster-1200-y-1200s-en-honor-a-la-leyenda) en marzo del año que viene a un precio que rondará los 13.990 euros para la M1200 y 16.990 euros para la versión S. Como su denominación indica nos encontramos ante un monstruo de 1198.4cm³ capaz de desarrollar 135 cv (145 cv para la S) que gracias a un peso en orden de marcha de 209 Kg y una parte ciclo envidiable satisface al piloto más exigente o experto.
Habrá llamado la atención las cilindradas de las nuevas Harley-Davidson Street (http://www.motorpasionmoto.com/custom/salon-de-milan-2013-harley-davidson-street-750-y-500). Con ellas la marca estadounidense pretende llegar a un nuevo sector de clientela que anteriormente se lo pensaba una o dos veces antes de lanzarse a por una HD. Motos ágiles y rápidas pero fabricadas con el mismo empeño que sus hermanas mayores. Además, aunque aun no sabemos su perico oficial en salida en España, tienen pinta de ser asequibles y económicamente viables.
Por su parte, BMW ha desnudado y calmado el ama brava de su BMW S1000RR para poner a la venta la BMW S 1000 R (http://www.motorpasionmoto.com/streetfighter/salon-de-milan-2013-bmw-s-1000-r). Una naked basada en la superbike alemana con 160 cv y 110 Nm que viene con control de tracción y sistema ABS. Una naked o streetfighter descomunal al más puro estilo alemán.
Ante el aluvión de nakeds de alta cilindrada Kawasaki no se quedó de brazos cruzados y presentó el lavado de cara de la Kawasaki Z1000 (http://www.motorpasionmoto.com/naked/salon-de-milan-2013-la-nueva-kawasaki-z1000-planta-cara). Si bien no resalta por ser precisamente la más rápida o más avanzada tendrá siempre de lado un precio mucho más ajustado y contenido. Otro tanto a su favor es el espectacular aspecto que le han dado esta vez a la nipona.
Desde la compañía del ala dorada pudimos ver la última revisión de la Honda CBR1000RR, (http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/salon-de-milan-2013-honda-cbr1000rr-y-cbr1000rr-sp-mas-madera) si bien no ha visto modificadas sus líneas en exceso desde 2008 Honda se ha sacado de la manga una versión SP con la que contentar a los más críticos. Y es que hoy por hoy sólo genios de la conducción pueden exprimir al 100% las pinzas monobloc de Brembo o los sistemas de suspensión de Öhlins. Para los menos radicales, Honda ha recuperado el espíritu Hornet en su Honda CB650F y el de la mítica CBR600F para su nueva Honda CBR650F (http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/salon-de-milan-2013-honda-cb650f-y-honda-cbr650f-el-retorno-de-la-f).
Durante la próxima semana seguiremos poniendo atención al resto de novedades, desde Triumph a KTM. ¡Ah!¡enhorabuena a los campeones!
Más información | Motorpasión Moto (http://www.motorpasionmoto.com)
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas (http://www.motorpasion.com/tag/motorpasion-a-dos-ruedas)
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La noticia Motorpasión a dos ruedas: Salón de Milán 2013 y los títulos de Marc Márquez y Maverick Viñales (http://www.motorpasion.com/motorpasion/motorpasion-a-dos-ruedas-123?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Carlos Dominguez (http://www.motorpasion.com/autor/carlos-d).
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El 10 de noviembre de 2013 pasará a la historia por ser el día en el que Marc Márquez se coronó Campeón del Mundo de MotoGP más joven de la historia. A pesar de haberlo intentando hasta el final Jorge Lorenzo no pudo revalidar el título, incluso habiendo ganado hoy en Valencia (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-valencia-2013-jorge-lorenzo-gana-en-cheste-pero-no-impide-la-coronacion-de-marc-marquez). Además el campeonato de Moto3 ha encontrado su rey en la figura de Maverick Viñales, curiosamente el piloto con menos victorias de sus contrincantes. Toda la información, crónicas y resultados finales la encontraréis recopilada en Motorpasión Moto (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-valencia-2013-toda-la-informacion-a-un-click-de-distancia).
En lo que respecta al mercado esta semana estuvo cargada de novedades gracias a la celebración del Salón de Milán 2013 (http://www.motorpasionmoto.com/tag/salon-de-milan-2013), el principal evento del mundo del motociclismo. El movimiento empezó muy pronto con la presentación de la Vespa Primavera (http://www.motorpasionmoto.com/scooter/salon-de-milan-2013-la-nueva-vespa-primavera-vuelve-a-la-carretera) y las novedades de SYM (http://www.motorpasionmoto.com/scooter/salon-de-milan-2013-las-novedades-que-celebran-los-60-anos). Dejando boquiabierto al público vimos llegar la Ducati Monster 1200, las Harley-Davidson Street 500 y 750, la versión naked de la BMW S1000RR, la nueva Kawasaki Z1000 y muchas otras novedades.
Ducati pondrá a la venta la Ducati Monster 1200 y 1200S (http://www.motorpasionmoto.com/naked/salon-de-milan-2013-ducati-monster-1200-y-1200s-en-honor-a-la-leyenda) en marzo del año que viene a un precio que rondará los 13.990 euros para la M1200 y 16.990 euros para la versión S. Como su denominación indica nos encontramos ante un monstruo de 1198.4cm³ capaz de desarrollar 135 cv (145 cv para la S) que gracias a un peso en orden de marcha de 209 Kg y una parte ciclo envidiable satisface al piloto más exigente o experto.
Habrá llamado la atención las cilindradas de las nuevas Harley-Davidson Street (http://www.motorpasionmoto.com/custom/salon-de-milan-2013-harley-davidson-street-750-y-500). Con ellas la marca estadounidense pretende llegar a un nuevo sector de clientela que anteriormente se lo pensaba una o dos veces antes de lanzarse a por una HD. Motos ágiles y rápidas pero fabricadas con el mismo empeño que sus hermanas mayores. Además, aunque aun no sabemos su perico oficial en salida en España, tienen pinta de ser asequibles y económicamente viables.
Por su parte, BMW ha desnudado y calmado el ama brava de su BMW S1000RR para poner a la venta la BMW S 1000 R (http://www.motorpasionmoto.com/streetfighter/salon-de-milan-2013-bmw-s-1000-r). Una naked basada en la superbike alemana con 160 cv y 110 Nm que viene con control de tracción y sistema ABS. Una naked o streetfighter descomunal al más puro estilo alemán.
Ante el aluvión de nakeds de alta cilindrada Kawasaki no se quedó de brazos cruzados y presentó el lavado de cara de la Kawasaki Z1000 (http://www.motorpasionmoto.com/naked/salon-de-milan-2013-la-nueva-kawasaki-z1000-planta-cara). Si bien no resalta por ser precisamente la más rápida o más avanzada tendrá siempre de lado un precio mucho más ajustado y contenido. Otro tanto a su favor es el espectacular aspecto que le han dado esta vez a la nipona.
Desde la compañía del ala dorada pudimos ver la última revisión de la Honda CBR1000RR, (http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/salon-de-milan-2013-honda-cbr1000rr-y-cbr1000rr-sp-mas-madera) si bien no ha visto modificadas sus líneas en exceso desde 2008 Honda se ha sacado de la manga una versión SP con la que contentar a los más críticos. Y es que hoy por hoy sólo genios de la conducción pueden exprimir al 100% las pinzas monobloc de Brembo o los sistemas de suspensión de Öhlins. Para los menos radicales, Honda ha recuperado el espíritu Hornet en su Honda CB650F y el de la mítica CBR600F para su nueva Honda CBR650F (http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/salon-de-milan-2013-honda-cb650f-y-honda-cbr650f-el-retorno-de-la-f).
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