Noticiario
14/01/2014, 14:02
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El Hyundai Genesis lleva tiempo vendiéndose en Norteamérica y Corea del Sur, entre otros mercados, pero no en Europa. Acaban de presentar el último modelo (segunda generación, DH) en el Salón de Detroit. También han anunciado que llegará al mercado europeo, pero de forma limitada, pues los coches se fabrican en Corea.
Hyundai pondrá a disposición de clientes concretos, como políticos (de coche oficial) o flotistas una única versión, con un nivel de equipamiento elevado. Apunta a un experimento de mercado para ver cómo compite con las vacas sagradas del segmento E Premium (A6, Clase E, Serie 5, XF…)
No sabemos si será con motorización 3.8 V6 (333 CV) o 5.0 V8 (429 CV), ambas de gasolina, ya que es complicado que desarrollen un Diesel para un mercado tan peleado como el E Premium europeo con tan poca previsión de ventas. Puede tener el sistema de tracción total HTRAC, aunque no sabemos si los europeos vendrán así.
http://img.motorpasion.com/2014/01/hyundai-genesis-europa-2.jpg
Próximamente os contaremos más sobre él.
En Motorpasión | Hyundai Genesis Sedan, la berlina de lujo por debajo de los 30.000$ en Estados Unidos (http://www.motorpasion.com/berlinas/hyundai-genesis-sedan-la-berlina-de-lujo-por-debajo-de-los-30000-en-estados-unidos) (primera generación, 2008)
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La noticia El Hyundai Genesis llegará a Europa a finales de año (http://www.motorpasion.com/berlinas/el-hyundai-genesis-llegara-a-europa-a-finales-de-ano?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014).
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El Hyundai Genesis lleva tiempo vendiéndose en Norteamérica y Corea del Sur, entre otros mercados, pero no en Europa. Acaban de presentar el último modelo (segunda generación, DH) en el Salón de Detroit. También han anunciado que llegará al mercado europeo, pero de forma limitada, pues los coches se fabrican en Corea.
Hyundai pondrá a disposición de clientes concretos, como políticos (de coche oficial) o flotistas una única versión, con un nivel de equipamiento elevado. Apunta a un experimento de mercado para ver cómo compite con las vacas sagradas del segmento E Premium (A6, Clase E, Serie 5, XF…)
No sabemos si será con motorización 3.8 V6 (333 CV) o 5.0 V8 (429 CV), ambas de gasolina, ya que es complicado que desarrollen un Diesel para un mercado tan peleado como el E Premium europeo con tan poca previsión de ventas. Puede tener el sistema de tracción total HTRAC, aunque no sabemos si los europeos vendrán así.
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