Noticiario
14/01/2014, 15:50
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En Michigan son las 08:45, da comienzo una nueva jornada del Salón de Detroit, donde se acaba de presentar el Lexus RC F. En primicia os ofrecemos unas imágenes de cómo queda el paquete de fibra de carbono que aligera el conjunto unos cuantos kilos.
El RC Coupé ya es atrevido, el RC F lo es más, pero con fibra todo mejora. El capó, techo y alerón trasero son de fibra. Para haceros idea de su ligereza, si se abre un capó de carbono con la misma fuerza que uno de acero, nos daremos con el capó en los dientes. El efecto de pintura bitono en la carrocería queda muy elegante.
http://img.motorpasion.com/2014/01/lexus-rcF-fibra-2.jpg
Todavía no sabemos lo que costará. La combinación con el color negro tiene que ser particularmente siniestra, tipo batmóvil. Fijaos en el alerón retráctil trasero, que modifica la aerodinámica del coche dependiendo si se quiere menor penetración (a menos de 80 km/h) o más fuerza descendente para ganar estabilidad.
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Más adelante ampliaremos esta información.
En Motorpasión | Lexus RC F, ahora en imágenes oficiales (http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-rc-f-ahora-en-imagenes-oficiales)
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La noticia Lexus RC F, con fibra de carbono (http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-rc-f-con-fibra-de-carbono?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=14_Jan_2014).
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En Michigan son las 08:45, da comienzo una nueva jornada del Salón de Detroit, donde se acaba de presentar el Lexus RC F. En primicia os ofrecemos unas imágenes de cómo queda el paquete de fibra de carbono que aligera el conjunto unos cuantos kilos.
El RC Coupé ya es atrevido, el RC F lo es más, pero con fibra todo mejora. El capó, techo y alerón trasero son de fibra. Para haceros idea de su ligereza, si se abre un capó de carbono con la misma fuerza que uno de acero, nos daremos con el capó en los dientes. El efecto de pintura bitono en la carrocería queda muy elegante.
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Todavía no sabemos lo que costará. La combinación con el color negro tiene que ser particularmente siniestra, tipo batmóvil. Fijaos en el alerón retráctil trasero, que modifica la aerodinámica del coche dependiendo si se quiere menor penetración (a menos de 80 km/h) o más fuerza descendente para ganar estabilidad.
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