Noticiario
29/01/2014, 13:41
http://img.motorpasion.com/2014/01/vw-polo-2014-1.jpg Ya tocaba renovación para el Volkswagen Polo, y llegará en verano. Estéticamente recibe la imagen modernizada de la marca, con nuevos paragolpes, parrilla y cromados para los antinieblas. Por primera vez en el segmento estará disponible con luces antiniebla de LED. Tendrá cinco nuevos diseños de llantas de aleación, hasta 17” de diámetro.
El Volkswagen Polo 2014 vendrá con motores nuevos que cumplen Euro 6 y ahorran hasta un 21% sobre sus antecesores. En gasolina tendrá atmosféricos 1.0 MPI (60 y 75 CV) y sobrealimentados 1.2 TSI (90 y 110 CV). Los Diesel serán 1.4 TDI tricilíndricos (75 y 90 CV). Después vendrá el 1.4 TSI ACT (150 CV) y en 2015 el revisado GTI.
Los cambios de imagen han provocado una ligera variación de sus cotas. Mide 3.972 mm de largo, es decir, 2 mm más. El voladizo delantero se ha alargado 5 mm y el trasero se ha recortado 3. La altura no ha variado, y la anchura tampoco. También habrá carrocería de tres puertas aunque solo hay imágenes de la de cinco.
http://img.motorpasion.com/2014/01/vw-polo-2014-2.jpg En el interior encontraremos un tablero de instrumentos rediseñado, con un nuevo volante y una consola central actualizada. Los controles del climatizador se han cambiado para ser más fáciles de usar. También recibirá el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil ya visto en modelos como el Golf.
Opcionalmente tendrá una suspensión deportiva, con dos modos, uno confortable y uno más duro, con amortiguadores regulados electrónicamente. Es novedad también la dirección asistida eléctrica, que consume menos energía y ofrece un tacto más preciso.
A nivel tecnológico hay novedades interesantes. En caso de colisión por alcance, los frenos se quedarán aplicados para evitar daños en siguientes colisiones si las hubiera. Opcionalmente tendrá el Front Assist (alerta de colisión frontal), frenado de emergencia en ciudad y control de crucero activo.
Tendremos más información dentro de unos meses, pero prácticamente podemos contar con él como novedad para el Salón de Ginebra. El Polo llevaba casi cinco años sin novedades de diseño en la generación actual.
[[gallery: volkswagen-polo-2014-cinco-puertas]]
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La noticia Volkswagen Polo 2014, primeras imágenes oficiales (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-polo-2014-primeras-imagenes-oficiales?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014).
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El Volkswagen Polo 2014 vendrá con motores nuevos que cumplen Euro 6 y ahorran hasta un 21% sobre sus antecesores. En gasolina tendrá atmosféricos 1.0 MPI (60 y 75 CV) y sobrealimentados 1.2 TSI (90 y 110 CV). Los Diesel serán 1.4 TDI tricilíndricos (75 y 90 CV). Después vendrá el 1.4 TSI ACT (150 CV) y en 2015 el revisado GTI.
Los cambios de imagen han provocado una ligera variación de sus cotas. Mide 3.972 mm de largo, es decir, 2 mm más. El voladizo delantero se ha alargado 5 mm y el trasero se ha recortado 3. La altura no ha variado, y la anchura tampoco. También habrá carrocería de tres puertas aunque solo hay imágenes de la de cinco.
http://img.motorpasion.com/2014/01/vw-polo-2014-2.jpg En el interior encontraremos un tablero de instrumentos rediseñado, con un nuevo volante y una consola central actualizada. Los controles del climatizador se han cambiado para ser más fáciles de usar. También recibirá el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil ya visto en modelos como el Golf.
Opcionalmente tendrá una suspensión deportiva, con dos modos, uno confortable y uno más duro, con amortiguadores regulados electrónicamente. Es novedad también la dirección asistida eléctrica, que consume menos energía y ofrece un tacto más preciso.
A nivel tecnológico hay novedades interesantes. En caso de colisión por alcance, los frenos se quedarán aplicados para evitar daños en siguientes colisiones si las hubiera. Opcionalmente tendrá el Front Assist (alerta de colisión frontal), frenado de emergencia en ciudad y control de crucero activo.
Tendremos más información dentro de unos meses, pero prácticamente podemos contar con él como novedad para el Salón de Ginebra. El Polo llevaba casi cinco años sin novedades de diseño en la generación actual.
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