Noticiario
29/01/2014, 16:04
http://img.motorpasion.com/2013/09/bmw-i3-leipzig.jpg Aunque BMW tiene registradas las denominaciones comerciales i1 a i9 (http://www.motorpasion.com/bmw/los-nombres-de-los-bmw-del-futuro), de momento en coches eléctricos se van a quedar con el BMW i3 (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/bmw-i3-2013) y el BMW i8 (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/bmw-i8-2013). Si luego la demanda justifica más modelos, ya se verá. De momento el i3 tiene más peticiones de las esperadas, más de 11.000 a nivel global.
En otras palabras, hay que esperar hasta medio año para tener una unidad en casa. ¿Y si BMW produce más coches aprovechado su socio Brilliance en China? No se lo han planteado. Como buenos alemanes no quieren arriesgar demasiado. Vale, no quieren arriegar más allá del diseño del i3.
Lo del i8 es harina de otro costal, porque su precio es astronómico y hablamos de prestaciones al nivel del BMW M4 (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m4-2014). El tercer modelo “i” tendrá que esperar a una demanda que lo justifique, pero a corto plazo no. Harald Krueger (jefe de producción de BMW) dixit.
Fuente | Reuters (http://www.reuters.com/article/2014/01/28/us-bmw-electric-icars-idUSBREA0R0Z120140128)
En Motorpasión | Se pone en marcha la producción del BMW i3 (http://www.motorpasion.com/industria/se-pone-en-marcha-la-produccion-del-bmw-i3)
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La noticia La gama eléctrica de BMW no crecerá de momento (http://www.motorpasion.com/bmw/la-gama-electrica-de-bmw-no-crecera-de-momento?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Jan_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/Dl_smX5eDsE/la-gama-electrica-de-bmw-no-crecera-de-momento)
En otras palabras, hay que esperar hasta medio año para tener una unidad en casa. ¿Y si BMW produce más coches aprovechado su socio Brilliance en China? No se lo han planteado. Como buenos alemanes no quieren arriesgar demasiado. Vale, no quieren arriegar más allá del diseño del i3.
Lo del i8 es harina de otro costal, porque su precio es astronómico y hablamos de prestaciones al nivel del BMW M4 (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m4-2014). El tercer modelo “i” tendrá que esperar a una demanda que lo justifique, pero a corto plazo no. Harald Krueger (jefe de producción de BMW) dixit.
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