Noticiario
18/02/2014, 23:52
http://img.motorpasion.com/2014/02/fiat-freemont-cross-2-1.jpg Con el Salón de Ginebra (http://www.motorpasion.com/tag/salon-de-ginebra) a la vuelta de la esquina, el fabricante italiano Fiat ha mostrado las primeras imágenes de una de sus novedades para dicha cita, el Fiat Freemont Cross, una variante más robusta y llamativa del Freemont que estará en los concesionarios este mismo otoño.
Se diferencia del Freemont convencional por paragolpes específicos, marcos oscurecidos para los faros delanteros y traseros, defensas delantera y trasera cromadas, parrilla en negro brillante, taloneras y barras de techo también cromadas, y llantas de aleación de 19 pulgadas y cinco radios pintadas en color “hyper” negro.
La gama del Freemont Cross ofrece un motor 2.0 Multijet II de 140 CV y un 2.0 Multijet II de 170 CV, ambos de tracción delantera y con cajas de cambio manuales de seis velocidades, aunque el 170 CV también cuenta con una variante 4×4, en cuyo caso equipa obligatoriamente una transmisión automática, también de seis marchas.
http://img.motorpasion.com/2014/02/fiat-freemont-cross-1-1.jpg El sistema de tracción integral no es permanente, así que es el propio vehículo el que detecta pérdidas de tracción y envía fuerza al eje trasero si fuera necesario. No obstante, disponemos de cuatro ruedas motrices siempre que circulemos entre 40 y 100 km/h sobre superficies secas. El coche cuenta con controles de estabilidad y tracción, ABS y sistema anti balanceos de carrocería.
Interior y equipamiento El habitáculo del Freemont Cross también incorpora detalles exclusivos como los asientos de cuero negro con costuras en color gris claro, el reposabrazos y los paneles de las puertas recubiertos en el mismo material, elementos en color grafito en el salpicadero, el cuadro de instrumentos, la consola central o el volante, y acabados en cuero para éste último y para el pomo del cambio.
Además, en lo que a equipamiento se refiere cuenta con un navegador Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, lector de DVD y tarjetas SD, conectividad Bluetooth, cámara de aparcamiento trasera, retrovisores eléctricos y calefactables, seis airbags, portabebidas iluminados, acceso y arranque sin llave, control de crucero y sistema de sonido Alpine de seis altavoces con subwoofer y amplificador de 368W, entre otras cosas.
http://img.motorpasion.com/2014/02/fiat-freemont.jpg Fiat Freemont AWD (convencional)
Fiat asegura también que la versión Cross gana versatilidad con respecto al Freemont convencional, gracias a los diez ajustes eléctricos del asiento del conductor, a las filas traseras abatibles (2ª y 3ª), a más de veinte compartimentos portaobjetos (140 litros de capacidad en total) o a los alzadores infantiles que integra la segunda fila de asientos.
En lo que a seguridad se refiere, además de los seis airbags de serie, el Freemont Cross cuenta con reposacabezas activos, asistente de frenada y sistema de estabilidad de remolque. También se ofrecen airbags laterales o en los asientos delanteros, frenos de disco en las cuatro ruedas, fijaciones Isofix o el capó activo, cuya parte superior se eleva para reducir impactos en caso de atropello.
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La noticia Fiat Freemont Cross (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-freemont-cross?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=18_Feb_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=18_Feb_2014) por Javier Álvarez (http://www.motorpasion.com/autor/javier-alvarez?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=18_Feb_2014).
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Se diferencia del Freemont convencional por paragolpes específicos, marcos oscurecidos para los faros delanteros y traseros, defensas delantera y trasera cromadas, parrilla en negro brillante, taloneras y barras de techo también cromadas, y llantas de aleación de 19 pulgadas y cinco radios pintadas en color “hyper” negro.
La gama del Freemont Cross ofrece un motor 2.0 Multijet II de 140 CV y un 2.0 Multijet II de 170 CV, ambos de tracción delantera y con cajas de cambio manuales de seis velocidades, aunque el 170 CV también cuenta con una variante 4×4, en cuyo caso equipa obligatoriamente una transmisión automática, también de seis marchas.
http://img.motorpasion.com/2014/02/fiat-freemont-cross-1-1.jpg El sistema de tracción integral no es permanente, así que es el propio vehículo el que detecta pérdidas de tracción y envía fuerza al eje trasero si fuera necesario. No obstante, disponemos de cuatro ruedas motrices siempre que circulemos entre 40 y 100 km/h sobre superficies secas. El coche cuenta con controles de estabilidad y tracción, ABS y sistema anti balanceos de carrocería.
Interior y equipamiento El habitáculo del Freemont Cross también incorpora detalles exclusivos como los asientos de cuero negro con costuras en color gris claro, el reposabrazos y los paneles de las puertas recubiertos en el mismo material, elementos en color grafito en el salpicadero, el cuadro de instrumentos, la consola central o el volante, y acabados en cuero para éste último y para el pomo del cambio.
Además, en lo que a equipamiento se refiere cuenta con un navegador Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, lector de DVD y tarjetas SD, conectividad Bluetooth, cámara de aparcamiento trasera, retrovisores eléctricos y calefactables, seis airbags, portabebidas iluminados, acceso y arranque sin llave, control de crucero y sistema de sonido Alpine de seis altavoces con subwoofer y amplificador de 368W, entre otras cosas.
http://img.motorpasion.com/2014/02/fiat-freemont.jpg Fiat Freemont AWD (convencional)
Fiat asegura también que la versión Cross gana versatilidad con respecto al Freemont convencional, gracias a los diez ajustes eléctricos del asiento del conductor, a las filas traseras abatibles (2ª y 3ª), a más de veinte compartimentos portaobjetos (140 litros de capacidad en total) o a los alzadores infantiles que integra la segunda fila de asientos.
En lo que a seguridad se refiere, además de los seis airbags de serie, el Freemont Cross cuenta con reposacabezas activos, asistente de frenada y sistema de estabilidad de remolque. También se ofrecen airbags laterales o en los asientos delanteros, frenos de disco en las cuatro ruedas, fijaciones Isofix o el capó activo, cuya parte superior se eleva para reducir impactos en caso de atropello.
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