Noticiario
31/12/2009, 20:14
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2009/12/peugeot-206plus-23.jpg
Esta es la última parte del Peugeot 206+ y por pura lógica, la última prueba del año. No os podréis quejar de variedad ni de cantidad en este 2009, el año que viene procuraremos mejorar y traeros mejores pruebas y coches de todos los días y de disfrute absoluto.
En lo que al 206+ se refiere, o 207 Compact como lo conocen al otro lado del charco, es un coche lógico para los tiempos que corren. No todo va a ser cambiar los diseños cada dos por tres, ni estar constantemente creando costes de desarrollo, marketing, etc. Con el 206+ el trabajo está casi hecho.
¿Qué ventajas nos aporta? Bastantes. Frente a sus rivales está muy bien posicionado, como por ejemplo el Dacia Sandero. Considero que el 206+ es más coche de lo que parece y que, a pesar del tiempo que ha pasado desde que salió al mercado, es plenamente vigente en muchos aspectos.
http://img.motorpasion.com/2009/12/peugeot-206plus-30.jpg
Valoración general
Pero por otra parte, algunos de sus defectos, que acarrea desde hace años, no se han solucionado. La tapa del depósito no hay donde colgarla repostando, los elevalunas eléctricos no están bien colocados (y solo tiene dos), la suspensión no se ha tocado y sigue siendo muy bailón cuando quiere…
Seamos justos con él. Tiene un precio bastante ajustado, será más interesante en las versiones básicas, o se puede inflar peligrosamente. Por ejemplo, añadiendo el ESP, llantas, radio-CD, climatizador (todo eso viene junto) y el regulador/limitador el 1.4i se planta en casi 12.000 euros.
El equipamiento es por un lado completito, funcional y con posibilidades poco vistas en el segmento. Por otro lado hay que criticar ausencias notables como elevalunas eléctricos traseros, rueda de repuesto, capacidad MP3 o más equipamientos de seguridad como más airbags.
http://img.motorpasion.com/2009/12/peugeot-206plus-29.jpg
Habrá que mirar cada caso con lupa, porque si empieza a subir el precio entonces el Peugeot 207, que es un coche mejor en casi todo, ya empieza a estar muy a tiro. ¿Y respecto al Peugeot 107? Los precios son muy parecidos y el 206+ es superior, aunque más grande y más visto, por lo demás, lo prefiero al pequeño.
En pocas palabras
206+
A favor: Mejora equipamiento estético, interior refrescado, confortable para cuatro, guantera, climatizador sencillo y efectivo, consumos ajustados, prestaciones correctas gracias al poco peso, comportamiento con ESP (opcional), autonomía, equipamiento opcional, calificación EuroNCAP vigente todavía, precio competitivo (poco equipado)
En contra: Un poco visto, retrovisores pequeños, pequeños defectos de acabado, ajuste en altura del volante puede hacer daño, sin capacidad MP3, posición elevalunas, sin rueda de repuesto, la marcha atrás falla a veces, dirección dura a muy baja velocidad, comportamiento nervioso, gama escasa, sólo dos airbags, cercanía al Peugeot 207
Puntuación final: 7/10
Ficha técnica
206+ 1.4i
Cilindrada: 1.361 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (75 CV)
Par máximo: 120 Nm CEE a 3.400 RPM
Peso en vacío: 1.106/1.027 kg. (3p/5p)
Velocidad máxima: 170 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,1 s
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Consumo urbano: 9,1 l/100 km
Consumo extraurbano: 4,8 l/100 km
Consumo mixto: 6,3 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 50 litros
Capacidad del maletero: 285 litros
Neumáticos: 175/65 R14 – 5,5 × 14
206+ HDi
Cilindrada: 1.399 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (70 CV)
Par máximo: 160 Nm CEE a 2.000 RPM
Peso en vacío: 1.042/1.055 kg. (3p/5p)
Velocidad máxima: 166 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,8 s
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Consumo urbano: 5,4 l/100 km
Consumo extraurbano: 3,5 l/100 km
Consumo mixto: 4,2 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 50 litros
Capacidad del maletero: 285 litros
Neumáticos: 175/65 R14 – 5,5 × 14
Precios del Peugeot 206+
Estos precios ya tienen incluido el descuento promocional del fabricante. Todas las versiones entran en el Plan 2000E.
Versión probada (sin extras)
206+ 1.4i 5p: 10.120 €
206+ HDi 3p: 10.570 €
Alternativas en gasolina/diesel
206+ 1.4i 3p: 9.670 €
206+ HDi 5p: 11.020 €
Peugeot 206+ 1.4i y HDi
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http://img.motorpasion.com/galleries/peugeot-206-prueba/thumb_peugeot-206plus-73.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/peugeot-206-prueba/73)
http://img.motorpasion.com/galleries/peugeot-206-prueba/thumb_peugeot-206plus-74.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/peugeot-206-prueba/74)
http://img.motorpasion.com/galleries/peugeot-206-prueba/thumb_peugeot-206plus-75.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/peugeot-206-prueba/75)
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En Motorpasión | Peugeot 206+ 1.4i y HDi – Parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-1), Parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-2) y Parte 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-3)
http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=dnMXMwOfBR0 (http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=TqspDgN6VLQ:uY6Yr-6EG_Q:dnMXMwOfBR0) http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=GfCMw090ZDQ (http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=TqspDgN6VLQ:uY6Yr-6EG_Q:GfCMw090ZDQ) http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=ecdYMiMMAMM (http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=TqspDgN6VLQ:uY6Yr-6EG_Q:ecdYMiMMAMM) http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=u9hWq_IiVms (http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=TqspDgN6VLQ:uY6Yr-6EG_Q:u9hWq_IiVms) http://feeds.feedburner.com/~ff/motorpasion?d=nx6Uqo51UFc (http://feeds.weblogssl.com/~ff/motorpasion?a=TqspDgN6VLQ:uY6Yr-6EG_Q:nx6Uqo51UFc)
http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/TqspDgN6VLQ
Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-4)
Esta es la última parte del Peugeot 206+ y por pura lógica, la última prueba del año. No os podréis quejar de variedad ni de cantidad en este 2009, el año que viene procuraremos mejorar y traeros mejores pruebas y coches de todos los días y de disfrute absoluto.
En lo que al 206+ se refiere, o 207 Compact como lo conocen al otro lado del charco, es un coche lógico para los tiempos que corren. No todo va a ser cambiar los diseños cada dos por tres, ni estar constantemente creando costes de desarrollo, marketing, etc. Con el 206+ el trabajo está casi hecho.
¿Qué ventajas nos aporta? Bastantes. Frente a sus rivales está muy bien posicionado, como por ejemplo el Dacia Sandero. Considero que el 206+ es más coche de lo que parece y que, a pesar del tiempo que ha pasado desde que salió al mercado, es plenamente vigente en muchos aspectos.
http://img.motorpasion.com/2009/12/peugeot-206plus-30.jpg
Valoración general
Pero por otra parte, algunos de sus defectos, que acarrea desde hace años, no se han solucionado. La tapa del depósito no hay donde colgarla repostando, los elevalunas eléctricos no están bien colocados (y solo tiene dos), la suspensión no se ha tocado y sigue siendo muy bailón cuando quiere…
Seamos justos con él. Tiene un precio bastante ajustado, será más interesante en las versiones básicas, o se puede inflar peligrosamente. Por ejemplo, añadiendo el ESP, llantas, radio-CD, climatizador (todo eso viene junto) y el regulador/limitador el 1.4i se planta en casi 12.000 euros.
El equipamiento es por un lado completito, funcional y con posibilidades poco vistas en el segmento. Por otro lado hay que criticar ausencias notables como elevalunas eléctricos traseros, rueda de repuesto, capacidad MP3 o más equipamientos de seguridad como más airbags.
http://img.motorpasion.com/2009/12/peugeot-206plus-29.jpg
Habrá que mirar cada caso con lupa, porque si empieza a subir el precio entonces el Peugeot 207, que es un coche mejor en casi todo, ya empieza a estar muy a tiro. ¿Y respecto al Peugeot 107? Los precios son muy parecidos y el 206+ es superior, aunque más grande y más visto, por lo demás, lo prefiero al pequeño.
En pocas palabras
206+
A favor: Mejora equipamiento estético, interior refrescado, confortable para cuatro, guantera, climatizador sencillo y efectivo, consumos ajustados, prestaciones correctas gracias al poco peso, comportamiento con ESP (opcional), autonomía, equipamiento opcional, calificación EuroNCAP vigente todavía, precio competitivo (poco equipado)
En contra: Un poco visto, retrovisores pequeños, pequeños defectos de acabado, ajuste en altura del volante puede hacer daño, sin capacidad MP3, posición elevalunas, sin rueda de repuesto, la marcha atrás falla a veces, dirección dura a muy baja velocidad, comportamiento nervioso, gama escasa, sólo dos airbags, cercanía al Peugeot 207
Puntuación final: 7/10
Ficha técnica
206+ 1.4i
Cilindrada: 1.361 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (75 CV)
Par máximo: 120 Nm CEE a 3.400 RPM
Peso en vacío: 1.106/1.027 kg. (3p/5p)
Velocidad máxima: 170 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,1 s
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Consumo urbano: 9,1 l/100 km
Consumo extraurbano: 4,8 l/100 km
Consumo mixto: 6,3 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 50 litros
Capacidad del maletero: 285 litros
Neumáticos: 175/65 R14 – 5,5 × 14
206+ HDi
Cilindrada: 1.399 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (70 CV)
Par máximo: 160 Nm CEE a 2.000 RPM
Peso en vacío: 1.042/1.055 kg. (3p/5p)
Velocidad máxima: 166 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,8 s
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Consumo urbano: 5,4 l/100 km
Consumo extraurbano: 3,5 l/100 km
Consumo mixto: 4,2 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 50 litros
Capacidad del maletero: 285 litros
Neumáticos: 175/65 R14 – 5,5 × 14
Precios del Peugeot 206+
Estos precios ya tienen incluido el descuento promocional del fabricante. Todas las versiones entran en el Plan 2000E.
Versión probada (sin extras)
206+ 1.4i 5p: 10.120 €
206+ HDi 3p: 10.570 €
Alternativas en gasolina/diesel
206+ 1.4i 3p: 9.670 €
206+ HDi 5p: 11.020 €
Peugeot 206+ 1.4i y HDi
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Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En Motorpasión | Peugeot 206+ 1.4i y HDi – Parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-1), Parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-2) y Parte 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas/peugeot-206-14i-y-hdi-prueba-parte-3)
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