Noticiario
05/01/2010, 17:40
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El pequeño utilitario de Toyota es el modelo que más venden en Europa. En 2009 recibió modificaciones, ahora llega una versión más a la gama, se coloca como la más alta. Su nombre comercial es Toyota Yaris 2010 y no reemplaza al modelo de 2009, lo complementa. Los precios todavía no se han definido.
Exteriormente cambia el diseño de los faros delanteros, con fondo oscurecido, las manetas de las puertas son cromadas, tapacubos y llantas, grupos ópticos traseros y dos colores nuevos: Light Purple Silver y Blue Metallic (los de la primera fotografía).
Por dentro encontramos mejoras en los materiales sobre todo. La instrumentación es analógica, y el pomo del cambio y el volante están forrados de cuero perforado con los dos motores más potentes (1.3 VVT-i y 1.4 D-4D). El Yaris TS desaparecerá a mediados de julio de 2010.
http://img.motorpasion.com/2010/01/toyota-yaris-2010-2.jpg
Las motorizaciones son las mismas que el resto de la gama: 1.0 VVT-i 69 CV, 1.33 VVT-i 100 CV y 1.4 D-4D 90 CV. En todos los casos está exento de impuesto de matriculación y es compatible con el Plan 2000E, incluso las versiones automáticas. Oficialmente son Euro4 hasta verano, que serán Euro5.
Con el motor 1.33 VVT-i tiene Stop&Start con cambio manual. Este motor y el D-4D tienen cambios manuales o automáticos de seis velocidades, el básico 1.0 VVT-i tiene cinco velocidades. Los motores gastan poco y el depósito es de 42 litros, tiene autonomías muy respetables aunque hablemos de gasolina.
Todos los motores utilizan las mejoras de Toyota Optimal Drive y los consumos son 5,0 l/100 km, 5,1 l/100 km y 4,1 l/100 km (1.0 VVT-i, 1.33 VVT-i, 1.4 D-4D). Las versiones diesel tiene filtro de partículas de serie. Curiosamente, los automáticos homologan los mismos consumos que los manuales, ¡bien!
En esta versión Yaris 2010 la tapicería es diferente, con punteado blanco sobre fondo negro. El equipamiento es muy parecido a Active pero con los cambios mencionados. En resumen, este nivel mejora levemente la dotación de Active pero fundamentalmente a nivel estético. En seguridad es como los TS y Active.
Galería de fotos
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http://img.motorpasion.com/galleries/toyota-yaris/thumb_toyota-yaris-01.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/toyota-yaris/1)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/toyota/toyota-yaris-2010)
El pequeño utilitario de Toyota es el modelo que más venden en Europa. En 2009 recibió modificaciones, ahora llega una versión más a la gama, se coloca como la más alta. Su nombre comercial es Toyota Yaris 2010 y no reemplaza al modelo de 2009, lo complementa. Los precios todavía no se han definido.
Exteriormente cambia el diseño de los faros delanteros, con fondo oscurecido, las manetas de las puertas son cromadas, tapacubos y llantas, grupos ópticos traseros y dos colores nuevos: Light Purple Silver y Blue Metallic (los de la primera fotografía).
Por dentro encontramos mejoras en los materiales sobre todo. La instrumentación es analógica, y el pomo del cambio y el volante están forrados de cuero perforado con los dos motores más potentes (1.3 VVT-i y 1.4 D-4D). El Yaris TS desaparecerá a mediados de julio de 2010.
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Las motorizaciones son las mismas que el resto de la gama: 1.0 VVT-i 69 CV, 1.33 VVT-i 100 CV y 1.4 D-4D 90 CV. En todos los casos está exento de impuesto de matriculación y es compatible con el Plan 2000E, incluso las versiones automáticas. Oficialmente son Euro4 hasta verano, que serán Euro5.
Con el motor 1.33 VVT-i tiene Stop&Start con cambio manual. Este motor y el D-4D tienen cambios manuales o automáticos de seis velocidades, el básico 1.0 VVT-i tiene cinco velocidades. Los motores gastan poco y el depósito es de 42 litros, tiene autonomías muy respetables aunque hablemos de gasolina.
Todos los motores utilizan las mejoras de Toyota Optimal Drive y los consumos son 5,0 l/100 km, 5,1 l/100 km y 4,1 l/100 km (1.0 VVT-i, 1.33 VVT-i, 1.4 D-4D). Las versiones diesel tiene filtro de partículas de serie. Curiosamente, los automáticos homologan los mismos consumos que los manuales, ¡bien!
En esta versión Yaris 2010 la tapicería es diferente, con punteado blanco sobre fondo negro. El equipamiento es muy parecido a Active pero con los cambios mencionados. En resumen, este nivel mejora levemente la dotación de Active pero fundamentalmente a nivel estético. En seguridad es como los TS y Active.
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