Noticiario
15/04/2014, 19:18
http://img.motorpasion.com/2013/07/650_1000_Opel-Insignia-Country-Tourer-1.jpg Desde hace varios años, Opel es una china en el zapato de General Motors en Europa, y sigue siendo una de las obsesiones de su directiva: hacerla rentable. El experimento de meter a Chevrolet en su división regional, de 10 años de duración, no ha funcionado, por eso esa marca prácticamente desaparecerá de aquí (http://www.motorpasion.com/industria/gm-cambia-de-estrategia-chevrolet-se-ira-de-europa-mas-opel-viene-cadillac).
Atrás quedaron los episodios en los que Opel casi se malvende tras la bancarrota (http://www.motorpasion.com/opel/opel-y-vauxhall-no-estan-en-venta-bis), y se apuesta por su recuperación. El plan DRIVE 2022 implica una inversión de 4.000 millones de euros para sacar adelante 23 modelos nuevos o renovados, y 13 motores (http://www.motorpasion.com/opel/comienza-la-renovacion-de-motores-en-opel) para ellos, todos Euro 6. Pero eso no es todo.
Los modelos superventas de Opel (Corsa, Astra, Insignia y Mokka) seguirán utilizando plataformas General Motors globales para reducir los costes. A finales del año que viene conoceremos la nueva generación del Astra, en 2016 el Insignia de segunda generación. Respecto al Corsa no está muy claro.
http://img.motorpasion.com/2012/12/opel-bochum-cerrada.jpg Los monovolúmenes Meriva y Zafira Tourer están perdiendo ventas por la manía colectiva de abrazar los SUV y los crossover. Conclusión, en sus próximas generaciones serán crossover, que es lo que quiere la gente, o lo que la gente ha asimilado que necesita. ¡Ay, Steve Jobs! ¡Cuánto daño hiciste en marketing!
Estos dos modelos serán desarrollados sobre plataformas PSA y con motores PSA, ya que no se podían encajar —vaya usted a saber porqué— en plataformas GM. Solo el año pasado el Meriva cayó en Europa un 27%, y el Zafira Tourer un 11%. Nada que no solucionen unos plásticos negros y suspensión elevada. Y vendrán más SUV aún…
Otras medidas de ahorro pasan por echar el candado a la fábrica alemana de Bochum, que será dentro de meses (http://www.motorpasion.com/opel/la-fabrica-de-bochum-opel-cerrara-antes-de-lo-previsto). Es posible que en 2016 sea el punto de inflexión y Opel empiece a ganar dinero en Europa. En los últimos 12 años Opel ha hecho perder a la central 18.000 millones de dólares, una cantidad que asusta.
Vía | Automotive News
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La noticia ¿Cómo hacer que Opel sea rentable? Estas son las recetas... (http://www.motorpasion.com/opel/como-hacer-que-opel-sea-rentable-estas-son-las-recetas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/3qo0ZU1JCig/como-hacer-que-opel-sea-rentable-estas-son-las-recetas)
Atrás quedaron los episodios en los que Opel casi se malvende tras la bancarrota (http://www.motorpasion.com/opel/opel-y-vauxhall-no-estan-en-venta-bis), y se apuesta por su recuperación. El plan DRIVE 2022 implica una inversión de 4.000 millones de euros para sacar adelante 23 modelos nuevos o renovados, y 13 motores (http://www.motorpasion.com/opel/comienza-la-renovacion-de-motores-en-opel) para ellos, todos Euro 6. Pero eso no es todo.
Los modelos superventas de Opel (Corsa, Astra, Insignia y Mokka) seguirán utilizando plataformas General Motors globales para reducir los costes. A finales del año que viene conoceremos la nueva generación del Astra, en 2016 el Insignia de segunda generación. Respecto al Corsa no está muy claro.
http://img.motorpasion.com/2012/12/opel-bochum-cerrada.jpg Los monovolúmenes Meriva y Zafira Tourer están perdiendo ventas por la manía colectiva de abrazar los SUV y los crossover. Conclusión, en sus próximas generaciones serán crossover, que es lo que quiere la gente, o lo que la gente ha asimilado que necesita. ¡Ay, Steve Jobs! ¡Cuánto daño hiciste en marketing!
Estos dos modelos serán desarrollados sobre plataformas PSA y con motores PSA, ya que no se podían encajar —vaya usted a saber porqué— en plataformas GM. Solo el año pasado el Meriva cayó en Europa un 27%, y el Zafira Tourer un 11%. Nada que no solucionen unos plásticos negros y suspensión elevada. Y vendrán más SUV aún…
Otras medidas de ahorro pasan por echar el candado a la fábrica alemana de Bochum, que será dentro de meses (http://www.motorpasion.com/opel/la-fabrica-de-bochum-opel-cerrara-antes-de-lo-previsto). Es posible que en 2016 sea el punto de inflexión y Opel empiece a ganar dinero en Europa. En los últimos 12 años Opel ha hecho perder a la central 18.000 millones de dólares, una cantidad que asusta.
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La noticia ¿Cómo hacer que Opel sea rentable? Estas son las recetas... (http://www.motorpasion.com/opel/como-hacer-que-opel-sea-rentable-estas-son-las-recetas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=15_Apr_2014).
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