Noticiario
08/05/2014, 11:25
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Mientras las monarquías Premium no hacen más que aumentar sus catálogos, otros fabricantes piensan en hacer justo lo contrario. Es el caso de PSA Peugeot Citroën, cuyo nuevo timonel --Carlos Tavares-- ha visto que hay demasiados modelos y ha sacado las tijeras la motosierra que le regaló Rajoy para reducir gamas.
En 2016 Citroën tendrá un modelo menos, en 2022 habrán pasado de los 15 actuales a siete. Peugeot tendrá 16 modelos en 2018 (25 hoy), y 13 modelos en 2022. Es una carnicería. Aunque no se han desvelado los modelos que serán descatalogados, diversos analistas y topos saben por dónde irán los tiros.
Carlos Tavares mandará el sacrificio del pequeño utilitario Peugeot 108 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-108) (sí, el que acaba de salir) cuando acabe su ciclo de vida, dejando ese segmento a Citroën. Lo mismo pasará con el gran monovolumen 807 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-807-2012), que no será renovado y quedará el Citroën C8 (http://www.motorpasion.com/citroen/discreta-actualizacion-para-el-citroen-c8) (o su sucesor) en los siete plazas.
http://img.motorpasion.com/2012/09/650_1000_Peugeot-4008-presentacion-motorpasion-1.jpg
Los coupés-cabriolet 207 CC (http://www.motorpasion.com/cabrio/peugeot-207-cc-las-fotos-oficiales) y 308 CC (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-308-2011) no se renovarán al ser un segmento que cae en Europa, y están terminando sus ciclos de vida, así que serán de los primeros. Tampoco se espera que se renueven los 3008 y 5008 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-3008-y-peugeot-5008-ligeros-cambios-de-cara-a-frankfurt), que no han llegado a su objetivo de ventas, recibieron recientemente un restyling.
El experimento del 4008 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-4008), un remarcado del Mitsubishi ASX, no está funcionando y también será suprimido. Qué mala suerte tiene Peugeot con los modelos "doble cero", a excepción del 2008, que lo venden como churros. Se centrarán en los segmentos B, C y D, con sus correspondientes SUV y Crossover.
Peugeot pretende competir de tú a tú con Volkswagen, en el sentido de generalista de precios superiores a la media, pero igualando calidades. Con esta masacre de modelos esperan ahorrarse 300 millones de euros cada año. Mientras tanto VW sigue pensando en qué segmentos nuevos cubrir, en Europa, el mundo y el Universo.
Fuente | Automotive News
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La noticia Recortesh™ en PSA: ¿qué modelos Peugeot desaparecerán? (http://www.motorpasion.com/peugeot/recortesh-en-psa-que-modelos-peugeot-desapareceran?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/LabyEMBYy34/recortesh-en-psa-que-modelos-peugeot-desapareceran)
Mientras las monarquías Premium no hacen más que aumentar sus catálogos, otros fabricantes piensan en hacer justo lo contrario. Es el caso de PSA Peugeot Citroën, cuyo nuevo timonel --Carlos Tavares-- ha visto que hay demasiados modelos y ha sacado las tijeras la motosierra que le regaló Rajoy para reducir gamas.
En 2016 Citroën tendrá un modelo menos, en 2022 habrán pasado de los 15 actuales a siete. Peugeot tendrá 16 modelos en 2018 (25 hoy), y 13 modelos en 2022. Es una carnicería. Aunque no se han desvelado los modelos que serán descatalogados, diversos analistas y topos saben por dónde irán los tiros.
Carlos Tavares mandará el sacrificio del pequeño utilitario Peugeot 108 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-108) (sí, el que acaba de salir) cuando acabe su ciclo de vida, dejando ese segmento a Citroën. Lo mismo pasará con el gran monovolumen 807 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-807-2012), que no será renovado y quedará el Citroën C8 (http://www.motorpasion.com/citroen/discreta-actualizacion-para-el-citroen-c8) (o su sucesor) en los siete plazas.
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Los coupés-cabriolet 207 CC (http://www.motorpasion.com/cabrio/peugeot-207-cc-las-fotos-oficiales) y 308 CC (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-308-2011) no se renovarán al ser un segmento que cae en Europa, y están terminando sus ciclos de vida, así que serán de los primeros. Tampoco se espera que se renueven los 3008 y 5008 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-3008-y-peugeot-5008-ligeros-cambios-de-cara-a-frankfurt), que no han llegado a su objetivo de ventas, recibieron recientemente un restyling.
El experimento del 4008 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-4008), un remarcado del Mitsubishi ASX, no está funcionando y también será suprimido. Qué mala suerte tiene Peugeot con los modelos "doble cero", a excepción del 2008, que lo venden como churros. Se centrarán en los segmentos B, C y D, con sus correspondientes SUV y Crossover.
Peugeot pretende competir de tú a tú con Volkswagen, en el sentido de generalista de precios superiores a la media, pero igualando calidades. Con esta masacre de modelos esperan ahorrarse 300 millones de euros cada año. Mientras tanto VW sigue pensando en qué segmentos nuevos cubrir, en Europa, el mundo y el Universo.
Fuente | Automotive News
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La noticia Recortesh™ en PSA: ¿qué modelos Peugeot desaparecerán? (http://www.motorpasion.com/peugeot/recortesh-en-psa-que-modelos-peugeot-desapareceran?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_May_2014).
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