Noticiario
31/05/2014, 12:21
http://img.motorpasion.com/2014/04/mso-650s-coupe-concept-1p.jpg
McLaren tiene ambiciosos planes. Según han revelado a Edmunds, el año que viene mostrarán en Ginebra un súperdeportivo más accesible, codificado como P13. Más práctico y con más maletero que el 650S, un pelín menos potente, pero una mala bestia en términos absolutos. Motor central y propulsión como el hermano mayor.
De aquí a 10 años ya todos los McLaren serán híbridos, aunque simplemente tengan un KERS. Ya tenemos el precedente del P1, cuyo reemplazo va a tardar en venir. Para cuando llegue, McLaren ya estará en 4.000-6.000 coches al año, un volumen respetable para un fabricante de coches tan especiales.
Por encima del P13 estará el P15 (2017), a su vez por debajo del P1. Costará más del doble que el P13, pero mucho menos que el P1. La idea es tener un corazón de gama de dos a tres modelos, y luego las cosas así más especiales. El SUV no se plantea (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-se-planta-nada-de-suvs), pero esta vez dicen "nunca digamos nunca", que ya es un amago de concesión.
http://img.motorpasion.com/2014/04/gama-mclaren.png
McLaren quiere más relevancia como marca, que sus coches sean más reconocibles y que no solo se piense en Ferrari o Porsche. Desde luego por méritos propios se lo están ganando, tanto el F1 como el MP4-12C lo han bordado respecto a sus coetáneos.
El P13 ganará clientes fijo solo por tener un acceso más cómodo al interior, que también será más fácil bajarse y por el carácter práctico. Correrá algo menos, pero vamos, digo yo que 0-100 km/h en 4 segundos es suficiente para cualquier mortal. Y una punta que supera holgadamente los 250 km/h, también.
Por otro lado, el P13 será un coche menos exigente con el conductor, una tendencia asentada en este segmento, porque no son coches para pilotos, sino para millonarios, y a veces las dos cosas. Divertido, pero seguro. El futuro de la marca está casi garantizado.
Fuente | Edmunds (http://www.edmunds.com/car-news/mclaren-p13-entry-level-sports-car-to-bow-at-2015-geneva-auto-show.html)
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La noticia McLaren habla del P13 y de su futura gama 100% híbrida (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-habla-del-p13-y-de-su-futura-gama-100-hibrida?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/xffBGjSo9Dw/mclaren-habla-del-p13-y-de-su-futura-gama-100-hibrida)
McLaren tiene ambiciosos planes. Según han revelado a Edmunds, el año que viene mostrarán en Ginebra un súperdeportivo más accesible, codificado como P13. Más práctico y con más maletero que el 650S, un pelín menos potente, pero una mala bestia en términos absolutos. Motor central y propulsión como el hermano mayor.
De aquí a 10 años ya todos los McLaren serán híbridos, aunque simplemente tengan un KERS. Ya tenemos el precedente del P1, cuyo reemplazo va a tardar en venir. Para cuando llegue, McLaren ya estará en 4.000-6.000 coches al año, un volumen respetable para un fabricante de coches tan especiales.
Por encima del P13 estará el P15 (2017), a su vez por debajo del P1. Costará más del doble que el P13, pero mucho menos que el P1. La idea es tener un corazón de gama de dos a tres modelos, y luego las cosas así más especiales. El SUV no se plantea (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-se-planta-nada-de-suvs), pero esta vez dicen "nunca digamos nunca", que ya es un amago de concesión.
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McLaren quiere más relevancia como marca, que sus coches sean más reconocibles y que no solo se piense en Ferrari o Porsche. Desde luego por méritos propios se lo están ganando, tanto el F1 como el MP4-12C lo han bordado respecto a sus coetáneos.
El P13 ganará clientes fijo solo por tener un acceso más cómodo al interior, que también será más fácil bajarse y por el carácter práctico. Correrá algo menos, pero vamos, digo yo que 0-100 km/h en 4 segundos es suficiente para cualquier mortal. Y una punta que supera holgadamente los 250 km/h, también.
Por otro lado, el P13 será un coche menos exigente con el conductor, una tendencia asentada en este segmento, porque no son coches para pilotos, sino para millonarios, y a veces las dos cosas. Divertido, pero seguro. El futuro de la marca está casi garantizado.
Fuente | Edmunds (http://www.edmunds.com/car-news/mclaren-p13-entry-level-sports-car-to-bow-at-2015-geneva-auto-show.html)
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La noticia McLaren habla del P13 y de su futura gama 100% híbrida (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-habla-del-p13-y-de-su-futura-gama-100-hibrida?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=31_May_2014).
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