Noticiario
06/06/2014, 09:34
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Mädchen & Motoren, el preparador alemán a quien al parecer le gusta crear deportivos con sabor a muscle car americano, presenta su propia visión de un Opel GT de 2008, al que han extraído el motor 2 litros de cuatro cilindros para equipar un enorme V8 LS3 de 530 CV junto a una caja de cambios Tremec TR 6060 de seis velocidades, tomada directamente del Corvette ZR1 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-zr1).
Además, la compañía ha querido hacer adelgazar al pequeño deportivo de Opel, dejando el peso en 1.150 kilogramos (frente a los 1.325 kg que pesa de serie) y deshaciéndose de lo innecesario, incluídos el aire acondicionado y el equipo de audio. Por supuesto, cuenta con jaula antivuelco FIA, asientos Recaro Pro Racer, volante de competición y display digital.
El coche cuenta también con una carrocería ensanchada, equipo de frenos de un Porsche 911 GT3 RS con pistones de seis y cuatro pinzas, llantas ATS de 18 pulgadas con gomas traseras en medida 295/30, control de tracción racelogic y un sistema de escape específico, colectores incluídos, con cuatro salidas traseras.
[[gallery: madchen-motoren-opel-gt]]
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La noticia Mädchen & Motoren Opel GT (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/madchen-motoren-opel-gt?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=06_Jun_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=06_Jun_2014) por Javier Álvarez (http://www.motorpasion.com/autor/javier-alvarez?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=06_Jun_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/sYz-Ei39Vik/madchen-motoren-opel-gt)
Mädchen & Motoren, el preparador alemán a quien al parecer le gusta crear deportivos con sabor a muscle car americano, presenta su propia visión de un Opel GT de 2008, al que han extraído el motor 2 litros de cuatro cilindros para equipar un enorme V8 LS3 de 530 CV junto a una caja de cambios Tremec TR 6060 de seis velocidades, tomada directamente del Corvette ZR1 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-zr1).
Además, la compañía ha querido hacer adelgazar al pequeño deportivo de Opel, dejando el peso en 1.150 kilogramos (frente a los 1.325 kg que pesa de serie) y deshaciéndose de lo innecesario, incluídos el aire acondicionado y el equipo de audio. Por supuesto, cuenta con jaula antivuelco FIA, asientos Recaro Pro Racer, volante de competición y display digital.
El coche cuenta también con una carrocería ensanchada, equipo de frenos de un Porsche 911 GT3 RS con pistones de seis y cuatro pinzas, llantas ATS de 18 pulgadas con gomas traseras en medida 295/30, control de tracción racelogic y un sistema de escape específico, colectores incluídos, con cuatro salidas traseras.
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