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Ver la versión completa : Dodge Nitro, miniprueba (parte 3)



Noticiario
13/01/2010, 18:53
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El Dodge Nitro monta de serie elementos como el ABS con ESP, asistente y repartidor de la frenada, un especial sistema antibalanceo de la carrocería que evita los mareos en carreteras viradas y permite un manejo más seguro en largas rectas, ya que este sistema también atañe a la estabilidad, denominado ERM. Para los pasajeros delanteros dispone de airbags frontales y de cortina.

El Dodge Nitro dispone de tres equipamientos diferenciados, el básico se denomina SE, el siguiente, más completo SXT (objeto de nuestra prueba) y uno mucho más detallista denominado R/T. Todos comparten elementos como el control de presión de los neumáticos, volante regulable en altura, aire acondicionado y elevalunas eléctricos.

El acabado SXT, añade al básico SE, faros antiniebla, mandos de audio y control de velocidad en el volante y retrovisor interior fotosensible. Al acabado R/T, el más alto, se le añaden elementos como los asientos delanteros calefactados, cristales traseros tintados, spoiler y faldones del color de la carrocería, entre otros. Como opción, el techo solar y el navegador.



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Valoración general

El Dodge Nitro se perfila como un coche de grandes dimensiones con un claro estilo americano, pensado para ellos (los americanos) y adaptado a nosotros (los europeos). El interior, salvando la parte de la calidad de sus acabados que aún deja algo que desear, resulta de los más espaciosos y prácticos que he probado, gracias a la bandeja extraíble del maletero, sus asientos escamoteables, el piso plano y la comodidad y amplitud para todos los pasajeros.

Por carretera es un coche muy tranquilo del que no se pueden esperar grandes proezas, sobretodo si vamos cargados, pero que debido a su porte, regala seguridad al que conduce. Se maneja de forma fácil aunque su particular postura al volante choque al principio. En ciudad es una locura como cualquier vehículo de estas dimensiones, aquí esta fuera de su hábitat natural (el asfalto), aunque no resulta torpe. Sus cristales permiten tener los ángulos de visión cubiertos a la hora de maniobrar.

Me compraría este coche si me gustara la frase de “una imágen vale más que mil palabras” ya que es una de las cosas que vende este Dodge Nitro, la imagen americana de un coche robusto y todoterrenero. Si lo que buscas es un 4×4 para grandes hazañas, olvídate y vete a comprar un todoterreno real. Para caminos de tierra, suaves y llanos, llegar hasta la puerta de aquella casa de campo o dar un paseo por una pista con buen firme, es perfecto.

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En pocas palabras

Nitro



A favor: Exterior impresionante, capacidad interior en cuanto a pasajeros y carga, altura de la posición del conductor
En contra: Piezas plásticas de poca calidad y acabado. Rumorosidad en marcha.


Puntuación final: 6/10
Ficha técnica

Nitro 2.8 CRD



Cilindrada: 2.768 cc
Motor: 4 cilindros longitudinales (177 CV)
Par máximo: 410 Nm a 2.000 RPM
Peso en vacío: 2.000 Kg.
Velocidad máxima: 180 Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 11,5 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 10,8 l/100 km
Consumo extraurbano: 7,3 l/100 km
Consumo mixto: 8,6 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 74 litros
Capacidad del maletero: 369 litros


Neumáticos: 235/70 R17
Precios del Dodge Nitro

Versión probada (sin extras)



Nitro 2.8 CRD SXT 4WD: 34.224 euros
Alternativas



Nitro 2.8 CRD SE 2WD: 29.589 euros
Nitro 2.8 CRD SE 4WD: 31.465 euros
Nitro 2.8 CRD SXT 4WD automático: 35.532 euros


Nitro 2.8 CRD R/T 4WD automático: 39.963 euros
Dodge Nitro

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Prueba y fotografía | Alicia Sornosa Rueda
En Motorpasión | Dodge Nitro – Parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas/dodge-nitro-miniprueba-parte-1), Parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas/dodge-nitro-miniprueba-parte-2)

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