Noticiario
01/07/2014, 00:23
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La semana pasada se presentó en el Festival de Goodwood el nuevo Ford Focus ST 2014 (http://www.motorpasion.com/ford/ford-focus-st-2014), un hot hatch por título propio. Está disponible en dos versiones, una con motor de gasolina (250 CV) y otra con motor diésel (185 CV). No es el único compacto picante en el que pasa esto, podemos pensar también en el Volkswagen Golf, con versión GTI y versión GTD, pero también en el Opel Astra, en el SEAT León, etc. Así que en Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas) os planteamos la pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/tag/la-pregunta-de-la-semana) siguiente:
En un 'hot hatch' ¿gasolina o diésel? (http://www.motorpasion.com/respuestas/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel) Que un coche deportivo sea diésel es casi un sacrilegio para algunos, por cuestiones de funcionamiento, sonido, régimen de giro... pero sin embargo es algo totalmente razonable y comprensible para otros, por lo menos para poder seguir usando el coche y disfrutando de la conducción, dado lo que cuesta llenar el depósito. Sea como fuere, por favor, participad y decidnos qué pensáis, pero no os tiréis los trastos a la cabeza los unos a los otros, razonad vuestra respuesta.
La pregunta de la semana anterior La semana pasada estuvimos hablando del GNC, o Gas Natural Comprimido para automóvil, porque poco a poco hay más modelos nuevos que vienen de fábrica preparados para usarlo, pero aún es bastante desconocido y se usa muy poco en España, así que os preguntamos:
¿Te has planteado la compra de un coche a GNC? (http://www.motorpasion.com/motorpasion/te-has-planteado-la-compra-de-un-coche-a-gnc-la-pregunta-de-la-semana) Ha habido bastante debate entre los que sí se lo plantearon o plantean y los que no. De hecho ha habido 8 comentarios por el sí, y 9 comentarios por el no. Y es que el principal inconveniente para plantearse tener un coche a gas natural es que apenas hay infraestructura donde repostar. Lo resume muy bien Ariasdelhoyo (http://www.motorpasion.com/usuario/ariasdelhoyo):
Pues sí que me lo planteo, pero a día de hoy no hay ni una sola gasolinera en el trayecto que llevo a cabo con frecuencia que tenga gases de ningún tipo, así que se queda en planteamiento. Ya sabéis, como es habitual cerramos los comentarios en este artículo y os invitamos a responder a la pregunta planteada en la sección Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas). No os cortéis. En una semana, volveremos con una nueva pregunta.
En Motorpasión | En un 'hot hatch' ¿gasolina o diésel? (http://www.motorpasion.com/respuestas/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel)
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La noticia En un 'hot hatch'¿gasolina o diésel? La pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/motorpasion/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel-la-pregunta-de-la-semana?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=01_Jul_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=01_Jul_2014) por Ibáñez (http://www.motorpasion.com/autor/ibanez?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=01_Jul_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/uNTuNDkPv3I/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel-la-pregunta-de-la-semana)
La semana pasada se presentó en el Festival de Goodwood el nuevo Ford Focus ST 2014 (http://www.motorpasion.com/ford/ford-focus-st-2014), un hot hatch por título propio. Está disponible en dos versiones, una con motor de gasolina (250 CV) y otra con motor diésel (185 CV). No es el único compacto picante en el que pasa esto, podemos pensar también en el Volkswagen Golf, con versión GTI y versión GTD, pero también en el Opel Astra, en el SEAT León, etc. Así que en Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas) os planteamos la pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/tag/la-pregunta-de-la-semana) siguiente:
En un 'hot hatch' ¿gasolina o diésel? (http://www.motorpasion.com/respuestas/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel) Que un coche deportivo sea diésel es casi un sacrilegio para algunos, por cuestiones de funcionamiento, sonido, régimen de giro... pero sin embargo es algo totalmente razonable y comprensible para otros, por lo menos para poder seguir usando el coche y disfrutando de la conducción, dado lo que cuesta llenar el depósito. Sea como fuere, por favor, participad y decidnos qué pensáis, pero no os tiréis los trastos a la cabeza los unos a los otros, razonad vuestra respuesta.
La pregunta de la semana anterior La semana pasada estuvimos hablando del GNC, o Gas Natural Comprimido para automóvil, porque poco a poco hay más modelos nuevos que vienen de fábrica preparados para usarlo, pero aún es bastante desconocido y se usa muy poco en España, así que os preguntamos:
¿Te has planteado la compra de un coche a GNC? (http://www.motorpasion.com/motorpasion/te-has-planteado-la-compra-de-un-coche-a-gnc-la-pregunta-de-la-semana) Ha habido bastante debate entre los que sí se lo plantearon o plantean y los que no. De hecho ha habido 8 comentarios por el sí, y 9 comentarios por el no. Y es que el principal inconveniente para plantearse tener un coche a gas natural es que apenas hay infraestructura donde repostar. Lo resume muy bien Ariasdelhoyo (http://www.motorpasion.com/usuario/ariasdelhoyo):
Pues sí que me lo planteo, pero a día de hoy no hay ni una sola gasolinera en el trayecto que llevo a cabo con frecuencia que tenga gases de ningún tipo, así que se queda en planteamiento. Ya sabéis, como es habitual cerramos los comentarios en este artículo y os invitamos a responder a la pregunta planteada en la sección Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas). No os cortéis. En una semana, volveremos con una nueva pregunta.
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