Noticiario
22/07/2014, 21:20
http://img.motorpasion.com/2014/03/renault-trafic-2.jpg
La firma francesa ha sacado un comunicado muy escueto, que dice que suministrarán a Fiat un VI ligero basado en plataforma Renault, que será fabricado en Francia, desde el segundo semestre de 2016. No nos dicen cuál, pero podemos empezar a hacer cábalas. Mi apuesta personal es el sustituto del Fiat Scudo.
Fiat se encargará del diseño, para adecuarse a la imagen de la submarca Fiat Professional, pero la parte de ingeniería corresponderá a Renault. Resulta que el nuevo Trafic (http://www.motorpasion.com/renault/renault-trafic-2014), desvelado este año, se fabrica en Francia. Y Fiat ha liquidado la cooperación con PSA (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-abandona-sevel-nord-sin-que-desaparezca-la-furgoneta-scudo) (la joint-venture Sevel Nord) para la próxima generación del Scudo. Para mi, encaja todo.
El actual Scudo se fabricará en Sevel Nord hasta 2016, cuando entran en vigor las normativas Euro 6 para VI ligeros. Por lo tanto, también coincide. PSA ahora tiene otro socio en Sevel Nord, Toyota (http://www.motorpasion.com/citroen/psa-suministrara-a-toyota-vehiculos-comerciales-ligeros-para-europa), que tiene su Proace como primo de Citroën Jumpy y Peugeot Expert. Todos los modelos comentados compiten en el mismo segmento.
http://img.motorpasion.com/2012/07/fiat-scudo.jpg Fiat Scudo (generación actual)
El futuro VI ligero Fiat sería en esencia el mismo comercial que el Opel Vivaro 2014 (http://www.motorpasion.com/opel/opel-vivaro-2014). En los VI ligeros está a la orden del día la cooperación entre marcas rivales para ahorrar costes de desarrollo. Es más, el segmento de VI ligero es muy rentable en Europa, y para trabajar el diseño distintivo no es tan importante.
Al final, los profesionales eligen un modelo u otro en función de las ofertas de turno, versiones disponibles, trato con determinada marca... pero el diseño viene a ser una cuestión secundaria. En cuanto a furgones de mayor tamaño (Ducato (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-ducato-2014), Boxer y Jumper), Fiat y PSA mantendrán la joint-venture de Sevel Sud (http://www.motorpasion.com/industria/citroen-fiat-y-peugeot-definen-el-futuro-de-sus-alianzas-en-vehiculos-industriales) por lo menos hasta 2019, y han sido renovados este año.
En Motorpasión | Fiat abandona Sevel Nord sin que desaparezca la furgoneta Scudo (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-abandona-sevel-nord-sin-que-desaparezca-la-furgoneta-scudo), Citroën, Fiat y Peugeot definen el futuro de sus alianzas en vehículos industriales (http://www.motorpasion.com/industria/citroen-fiat-y-peugeot-definen-el-futuro-de-sus-alianzas-en-vehiculos-industriales)
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La noticia Renault también proporcionará una furgoneta a Fiat (http://www.motorpasion.com/furgonetas-y-caravanas/renault-tambien-proporcionara-una-furgoneta-a-fiat?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/tEM2SjSSgqo/renault-tambien-proporcionara-una-furgoneta-a-fiat)
La firma francesa ha sacado un comunicado muy escueto, que dice que suministrarán a Fiat un VI ligero basado en plataforma Renault, que será fabricado en Francia, desde el segundo semestre de 2016. No nos dicen cuál, pero podemos empezar a hacer cábalas. Mi apuesta personal es el sustituto del Fiat Scudo.
Fiat se encargará del diseño, para adecuarse a la imagen de la submarca Fiat Professional, pero la parte de ingeniería corresponderá a Renault. Resulta que el nuevo Trafic (http://www.motorpasion.com/renault/renault-trafic-2014), desvelado este año, se fabrica en Francia. Y Fiat ha liquidado la cooperación con PSA (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-abandona-sevel-nord-sin-que-desaparezca-la-furgoneta-scudo) (la joint-venture Sevel Nord) para la próxima generación del Scudo. Para mi, encaja todo.
El actual Scudo se fabricará en Sevel Nord hasta 2016, cuando entran en vigor las normativas Euro 6 para VI ligeros. Por lo tanto, también coincide. PSA ahora tiene otro socio en Sevel Nord, Toyota (http://www.motorpasion.com/citroen/psa-suministrara-a-toyota-vehiculos-comerciales-ligeros-para-europa), que tiene su Proace como primo de Citroën Jumpy y Peugeot Expert. Todos los modelos comentados compiten en el mismo segmento.
http://img.motorpasion.com/2012/07/fiat-scudo.jpg Fiat Scudo (generación actual)
El futuro VI ligero Fiat sería en esencia el mismo comercial que el Opel Vivaro 2014 (http://www.motorpasion.com/opel/opel-vivaro-2014). En los VI ligeros está a la orden del día la cooperación entre marcas rivales para ahorrar costes de desarrollo. Es más, el segmento de VI ligero es muy rentable en Europa, y para trabajar el diseño distintivo no es tan importante.
Al final, los profesionales eligen un modelo u otro en función de las ofertas de turno, versiones disponibles, trato con determinada marca... pero el diseño viene a ser una cuestión secundaria. En cuanto a furgones de mayor tamaño (Ducato (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-ducato-2014), Boxer y Jumper), Fiat y PSA mantendrán la joint-venture de Sevel Sud (http://www.motorpasion.com/industria/citroen-fiat-y-peugeot-definen-el-futuro-de-sus-alianzas-en-vehiculos-industriales) por lo menos hasta 2019, y han sido renovados este año.
En Motorpasión | Fiat abandona Sevel Nord sin que desaparezca la furgoneta Scudo (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-abandona-sevel-nord-sin-que-desaparezca-la-furgoneta-scudo), Citroën, Fiat y Peugeot definen el futuro de sus alianzas en vehículos industriales (http://www.motorpasion.com/industria/citroen-fiat-y-peugeot-definen-el-futuro-de-sus-alianzas-en-vehiculos-industriales)
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La noticia Renault también proporcionará una furgoneta a Fiat (http://www.motorpasion.com/furgonetas-y-caravanas/renault-tambien-proporcionara-una-furgoneta-a-fiat?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=22_Jul_2014).
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