Noticiario
25/07/2014, 10:24
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Después de haber lanzado el futuro SUV --cuyo nombre desconocemos-- SEAT renovará su icono por excelencia despúes del 600, no puede ser otro que el SEAT Ibiza. La generación actual (6J, desde 2008) se va a estirar hasta 2017, recibirá una actualización el año que viene a la espera de una generación totalmente nueva.
Los diseñadores de SEAT, con Alejandro Mesonero-Romanos a la cabeza, estudian el pasado, presente y futuro del icono. Buscarán más diferenciación con el León, más personalidad, puede que quieran acercarse a las líneas del diseño Giugiaro de la primera generación. 2014 es el año de su 30 aniversario (http://www.motorpasion.com/seat/el-seat-ibiza-cumple-30-anos), el último restyling es de 2012.
Al parecer, el Fabia de tercera generación, aún por desvelar (http://www.motorpasion.com/utilitarios/esbozando-el-nuevo-skoda-fabia-antes-de-paris), no estrenará la plataforma MQB en el segmento B. El Grupo VAG va a sacar todo el partido posible a la plataforma PQ25, que por cierto estrenó el Ibiza antes que su pariente Volkswagen Polo.
http://img.motorpasion.com/2014/07/1ibiza-30ann-front.jpg
La primera generación del Ibiza (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-25-anos-de-historia) duró nueve años en el mercado (1984-1993). Lo mismo pasó con la segunda (1993-2002). Fue la tercera la que tuvo una vida inusualmente corta, seis años (2002-2008). Con la cuarta, se vuelve al ciclo de vida de nueve años (2008-2017). Vamos, que es lo normal.
Para el próximo restyling no faltará una gama completa de motores que cumplan la normativa Euro 6 y los sistemas de seguridad que la Unión Europea ya marca como obligatorios, como el sensor de presión de neumáticos o ESP de serie. Tal vez lo conozcamos en el Salón de Ginebra, o fantaseando mucho, en el Salón de Barcelona.
El Ibiza es ahora mismo el modelo más longevo en la historia de la marca, por lo que es un icono y hay que ir con cuidado. En el mercado español es el líder de su segmento desde 2001 (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-lider-absoluto-del-segmento-b-en-espana-desde-2001), y la intención es mantener ese puesto aunque se modernicen algunos pesos pesados del segmento, como el Corsa.
En Motorpasión | El SEAT Ibiza cumple 30 años (http://www.motorpasion.com/seat/el-seat-ibiza-cumple-30-anos)
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La noticia Planes para el SEAT Ibiza: actualización en 2015 y quinta generación en 2017 (http://www.motorpasion.com/seat/planes-para-el-seat-ibiza-restyling-en-2015-y-quinta-generacion-en-2017?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/T7HG8A98qo0/planes-para-el-seat-ibiza-restyling-en-2015-y-quinta-generacion-en-2017)
Después de haber lanzado el futuro SUV --cuyo nombre desconocemos-- SEAT renovará su icono por excelencia despúes del 600, no puede ser otro que el SEAT Ibiza. La generación actual (6J, desde 2008) se va a estirar hasta 2017, recibirá una actualización el año que viene a la espera de una generación totalmente nueva.
Los diseñadores de SEAT, con Alejandro Mesonero-Romanos a la cabeza, estudian el pasado, presente y futuro del icono. Buscarán más diferenciación con el León, más personalidad, puede que quieran acercarse a las líneas del diseño Giugiaro de la primera generación. 2014 es el año de su 30 aniversario (http://www.motorpasion.com/seat/el-seat-ibiza-cumple-30-anos), el último restyling es de 2012.
Al parecer, el Fabia de tercera generación, aún por desvelar (http://www.motorpasion.com/utilitarios/esbozando-el-nuevo-skoda-fabia-antes-de-paris), no estrenará la plataforma MQB en el segmento B. El Grupo VAG va a sacar todo el partido posible a la plataforma PQ25, que por cierto estrenó el Ibiza antes que su pariente Volkswagen Polo.
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La primera generación del Ibiza (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-25-anos-de-historia) duró nueve años en el mercado (1984-1993). Lo mismo pasó con la segunda (1993-2002). Fue la tercera la que tuvo una vida inusualmente corta, seis años (2002-2008). Con la cuarta, se vuelve al ciclo de vida de nueve años (2008-2017). Vamos, que es lo normal.
Para el próximo restyling no faltará una gama completa de motores que cumplan la normativa Euro 6 y los sistemas de seguridad que la Unión Europea ya marca como obligatorios, como el sensor de presión de neumáticos o ESP de serie. Tal vez lo conozcamos en el Salón de Ginebra, o fantaseando mucho, en el Salón de Barcelona.
El Ibiza es ahora mismo el modelo más longevo en la historia de la marca, por lo que es un icono y hay que ir con cuidado. En el mercado español es el líder de su segmento desde 2001 (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-lider-absoluto-del-segmento-b-en-espana-desde-2001), y la intención es mantener ese puesto aunque se modernicen algunos pesos pesados del segmento, como el Corsa.
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La noticia Planes para el SEAT Ibiza: actualización en 2015 y quinta generación en 2017 (http://www.motorpasion.com/seat/planes-para-el-seat-ibiza-restyling-en-2015-y-quinta-generacion-en-2017?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=25_Jul_2014).
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