Noticiario
30/07/2014, 11:37
http://img.motorpasion.com/2014/07/bmw-x5.jpg
La gama del BMW X5 (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/bmw-x5-2013) se amplía con dos versiones. Se trata del BMW X5 sDrive25d, un X5 con motor diésel de cuatro cilindros y tracción a un solo eje, el trasero. Es el primer X5 que aporta este tipo de tracción como alternativa a la tracción integral del BMW X5 xDrive25d. El propulsor para ambas versiones es un 2.0 de 218 CV que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
Este motor entrega su máxima potencia en las 4.400 rpm, y aporta su máxima fuerza motriz entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Va asociado de serie a una caja automática de ocho relaciones. Con estos mimbres, el nuevo miembro de la tercera generación de los BMW X5 registra unos datos de aceleración en sprint estándar de 8,2 segundos, hasta alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
La razón de estas nuevas versiones se encuentra en la reducción de consumos, que en NEDC combinado se queda en 5,6 l/100 km en el sDrive (y 5,7 l/100 km en el xDrive), con unas emisiones de CO
Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/fHzvD41zyHQ/bmw-x5-ahora-con-cuatro-cilindros-y-traccion-trasera)
La gama del BMW X5 (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/bmw-x5-2013) se amplía con dos versiones. Se trata del BMW X5 sDrive25d, un X5 con motor diésel de cuatro cilindros y tracción a un solo eje, el trasero. Es el primer X5 que aporta este tipo de tracción como alternativa a la tracción integral del BMW X5 xDrive25d. El propulsor para ambas versiones es un 2.0 de 218 CV que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
Este motor entrega su máxima potencia en las 4.400 rpm, y aporta su máxima fuerza motriz entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Va asociado de serie a una caja automática de ocho relaciones. Con estos mimbres, el nuevo miembro de la tercera generación de los BMW X5 registra unos datos de aceleración en sprint estándar de 8,2 segundos, hasta alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.
La razón de estas nuevas versiones se encuentra en la reducción de consumos, que en NEDC combinado se queda en 5,6 l/100 km en el sDrive (y 5,7 l/100 km en el xDrive), con unas emisiones de CO
Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/fHzvD41zyHQ/bmw-x5-ahora-con-cuatro-cilindros-y-traccion-trasera)