Noticiario
17/08/2014, 15:46
http://img.motorpasion.com/2013/06/650_1000_Aston-Martin-Vanquish-Volante-2013-3.jpg
Si en dos semanas la NHTSA no hace nada al respecto, la red de concesionarios de Aston Martin peligra en ese país. El 1 de septiembre entra en vigor una normativa de seguridad (FMVSS 214) que los DB9 (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-db9-2013) y Vantage (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/aston-martin-vantage) en sus versiones Coupé no cumplen, ni van a cumplir a corto plazo. Por lo tanto, no podrán vender más.
La compañía argumenta que los costes para cumplir esa normativa ascienden a 30 millones de dólares, y considerando las ventas que esperan tener de 2014 a 2017, sería un palo de 45.000 dólares por coche. Los DB9 y Vantage representan la cuarta parte de sus ventas, sin ellos los concesionarios entrarán en números rojos.
El año que viene será peor, porque afectará a las versiones descapotables. Aston Martin es un fabricante pequeño, y ya ha puesto la carne en el asador para sacar modelos nuevos (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-prepara-una-ofensiva-de-producto-a-partir-de-2016), pero eso es muy caro, se han endeudado, y los resultados no son inmediatos. Y ya no pueden usar el comodín del Cygnet, se dejó de fabricar (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-dice-adios-al-cygnet).
Fuente | Bloomberg (http://www.bloomberg.com/news/2014-08-15/aston-martin-stores-may-shut-on-crash-rule-dealer-says.html)
En Motorpasión | Aston Martin tiene problemas en Estados Unidos (y su NHTSA) (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-tiene-problemas-en-estados-unidos-y-su-nhtsa)
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La noticia Aston Martin peligra en Estados Unidos, está en manos de la NHTSA (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-peligra-en-estados-unidos-esta-en-manos-de-la-nhtsa?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/hnTy2_jbR6U/aston-martin-peligra-en-estados-unidos-esta-en-manos-de-la-nhtsa)
Si en dos semanas la NHTSA no hace nada al respecto, la red de concesionarios de Aston Martin peligra en ese país. El 1 de septiembre entra en vigor una normativa de seguridad (FMVSS 214) que los DB9 (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-db9-2013) y Vantage (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/aston-martin-vantage) en sus versiones Coupé no cumplen, ni van a cumplir a corto plazo. Por lo tanto, no podrán vender más.
La compañía argumenta que los costes para cumplir esa normativa ascienden a 30 millones de dólares, y considerando las ventas que esperan tener de 2014 a 2017, sería un palo de 45.000 dólares por coche. Los DB9 y Vantage representan la cuarta parte de sus ventas, sin ellos los concesionarios entrarán en números rojos.
El año que viene será peor, porque afectará a las versiones descapotables. Aston Martin es un fabricante pequeño, y ya ha puesto la carne en el asador para sacar modelos nuevos (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-prepara-una-ofensiva-de-producto-a-partir-de-2016), pero eso es muy caro, se han endeudado, y los resultados no son inmediatos. Y ya no pueden usar el comodín del Cygnet, se dejó de fabricar (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-dice-adios-al-cygnet).
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La noticia Aston Martin peligra en Estados Unidos, está en manos de la NHTSA (http://www.motorpasion.com/aston-martin/aston-martin-peligra-en-estados-unidos-esta-en-manos-de-la-nhtsa?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=17_Aug_2014).
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