Noticiario
29/09/2014, 10:42
http://img.motorpasion.com/2014/09/650_1000_honda_civic_type_r_concept_ii-3.jpg
Ha pasado el tiempo desde que se presentara en Japón el Honda NSX Type R. Desde 1992, entre versiones asiáticas y europeas, entre NSX, Integra y Civic, se cuentan 11 generaciones de Type R. Y en el próximo Salón de París descubriremos la duodécima: Honda Civic Type R Concept con motor Euro 6 turboalimentado 2.0 i-VTEC de más de 280 CV que se alcanzan en las 7.000 rpm, asociado a una transmisión manual de seis relaciones.
Se le espera para el próximo año en el mercado europeo, y llegará a él haciendo gala del nuevo botón +R de Honda. Situado junto al volante, pulsarlo supondrá una "divertida experiencia de conducción", según aseguran desde la marca. Mayor respuesta del motor, mapeado de par más agresivo y una dirección más sensible son los valores que aporta.
http://img.motorpasion.com/2014/09/650_1000_honda_civic_type_r_concept_ii-1.jpg
El nuevo Honda Civic Type R se presentará también con un nuevo sistema de suspensión adaptativa "de cuatro puntos" —es decir, a las cuatro ruedas— y un sistema de dirección dinámica que minimiza la fuerza de giro y permite al conductor experimentar una "manejabilidad excepcional". Y en cuanto a prestaciones, el jefe del Proyecto Type R, Suehiro Hasshi, lo tiene claro: ni Integra ni Accord ni NSX; el nuevo Civic Type R no tiene rival en cuanto a potencia, par y respuesta del motor.
Dejando todas estas interioridades al margen, lo cierto es que la imagen del nuevo Civic Type R Concept —si se mantiene en la producción— es intimidante. Parece estar diciéndole al Renault Mégane R.S. que se ande con ojo en el Nordschleife, que allí se verán las caras. Pronto veremos si se trata de palabrería o si la cosa va en serio.
http://img.motorpasion.com/2014/09/650_1000_honda_civic_type_r_concept_ii-2.jpg
Honda Type R: desde 1992 hasta nuestros días
Año
Generación
Mercado
Motor
Potencia
(CV @ rpm)
Par máx.
(Nm @ rpm)
1992
Primera Generación NSX Type R
Japón
3.0 - 6 cilindros DOHC VTEC
280 @ 7.300
294 @ 5.400
1995
Primera Generación Integra Type R
Japón
1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC
200 @ 8.000
181 @ 7.500
1997
Primera Generación CIvic Type R
Japón
1.6 - 4 cilindros DOHC VTEC
185 @ 8.200
160 @ 7.500
1998
Integra Type R
Europa y EEUU
1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC
190 @ 8.000
178 @ 7.300
1999
Accord Type R
Europa
2.2 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
212 @ 7.200
215 @ 6.700
2001
Segunda Generación Integra Type R
Japón
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
220 @ 8.000
206 @ 7.000
2001
Segunda Generación Civic Type R
Japón y EEUU
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
220 @ 8.000
206 @ 7.000
2001
Segunda Generación Civic Type R
Europa
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
200 @ 7.400
196 @ 5.900
2002
Segunda Generación NSX Type R
Japón
3.2 - 6 cilindros DOHC VTEC
280 @ 7.300
304 @ 5.300
2007
Tercera Generación Civic Type R
Japón y EEUU
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
225 @ 8.000
215 @ 6.100
2007
Tercera Generación Civic Type R
Europa
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
201 @ 7.800
193 @ 5.600
honda-civic-type-r-1
http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-1.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/1) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-2.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/2) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-3.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/3) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-4.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/4)
En Motorpasión | Honda Civic 2015 (http://www.motorpasion.com/honda/honda-civic-2015)
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La noticia Honda Civic Type R Concept: el relevo estará en París (http://www.motorpasion.com/honda/honda-civic-type-r-concept-el-relevo-estara-en-paris?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014) por Josep Camós (http://www.motorpasion.com/autor/josep-camos?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014).
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Ha pasado el tiempo desde que se presentara en Japón el Honda NSX Type R. Desde 1992, entre versiones asiáticas y europeas, entre NSX, Integra y Civic, se cuentan 11 generaciones de Type R. Y en el próximo Salón de París descubriremos la duodécima: Honda Civic Type R Concept con motor Euro 6 turboalimentado 2.0 i-VTEC de más de 280 CV que se alcanzan en las 7.000 rpm, asociado a una transmisión manual de seis relaciones.
Se le espera para el próximo año en el mercado europeo, y llegará a él haciendo gala del nuevo botón +R de Honda. Situado junto al volante, pulsarlo supondrá una "divertida experiencia de conducción", según aseguran desde la marca. Mayor respuesta del motor, mapeado de par más agresivo y una dirección más sensible son los valores que aporta.
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El nuevo Honda Civic Type R se presentará también con un nuevo sistema de suspensión adaptativa "de cuatro puntos" —es decir, a las cuatro ruedas— y un sistema de dirección dinámica que minimiza la fuerza de giro y permite al conductor experimentar una "manejabilidad excepcional". Y en cuanto a prestaciones, el jefe del Proyecto Type R, Suehiro Hasshi, lo tiene claro: ni Integra ni Accord ni NSX; el nuevo Civic Type R no tiene rival en cuanto a potencia, par y respuesta del motor.
Dejando todas estas interioridades al margen, lo cierto es que la imagen del nuevo Civic Type R Concept —si se mantiene en la producción— es intimidante. Parece estar diciéndole al Renault Mégane R.S. que se ande con ojo en el Nordschleife, que allí se verán las caras. Pronto veremos si se trata de palabrería o si la cosa va en serio.
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Honda Type R: desde 1992 hasta nuestros días
Año
Generación
Mercado
Motor
Potencia
(CV @ rpm)
Par máx.
(Nm @ rpm)
1992
Primera Generación NSX Type R
Japón
3.0 - 6 cilindros DOHC VTEC
280 @ 7.300
294 @ 5.400
1995
Primera Generación Integra Type R
Japón
1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC
200 @ 8.000
181 @ 7.500
1997
Primera Generación CIvic Type R
Japón
1.6 - 4 cilindros DOHC VTEC
185 @ 8.200
160 @ 7.500
1998
Integra Type R
Europa y EEUU
1.8 - 4 cilindros DOHC VTEC
190 @ 8.000
178 @ 7.300
1999
Accord Type R
Europa
2.2 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
212 @ 7.200
215 @ 6.700
2001
Segunda Generación Integra Type R
Japón
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
220 @ 8.000
206 @ 7.000
2001
Segunda Generación Civic Type R
Japón y EEUU
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
220 @ 8.000
206 @ 7.000
2001
Segunda Generación Civic Type R
Europa
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
200 @ 7.400
196 @ 5.900
2002
Segunda Generación NSX Type R
Japón
3.2 - 6 cilindros DOHC VTEC
280 @ 7.300
304 @ 5.300
2007
Tercera Generación Civic Type R
Japón y EEUU
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
225 @ 8.000
215 @ 6.100
2007
Tercera Generación Civic Type R
Europa
2.0 - 4 cilindros DOHC i-VTEC
201 @ 7.800
193 @ 5.600
honda-civic-type-r-1
http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-1.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/1) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-2.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/2) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-3.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/3) http://img.motorpasion.com/galleries/honda-civic-type-r-1/120_120_Honda_Civic_Type_R_Concept_II-4.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/honda-civic-type-r-1/4)
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La noticia Honda Civic Type R Concept: el relevo estará en París (http://www.motorpasion.com/honda/honda-civic-type-r-concept-el-relevo-estara-en-paris?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014) por Josep Camós (http://www.motorpasion.com/autor/josep-camos?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=29_Sep_2014).
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