Noticiario
08/10/2014, 00:30
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La familia Gran Turismo Sport de Porsche, formada por los Boxster GTS (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-boxster-gts-y-porsche-cayman-gts), Cayman GTS (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-boxster-gts-y-porsche-cayman-gts) y Panamera GTS (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-panamera-gts-el-que-faltaba-entre-el-4s-y-el-turbo), crece con la segunda generación del Porsche 911 Carrera GTS, que estará a la venta el próximo mes de noviembre, tras debutar en el Salón de Los Ángeles. De momento se desconocen los precios para España, aunque sabemos que en Reino Unido partirá de las 91.098 libras, lo que al cambio corresponde a cerca de 116.000 euros.
La gama Carrera GTS contará con carrocerías Coupé y Cabrio, y se podrá elegir entre propulsión o tracción total (Carrera 4 GTS). En cualquier caso, el motor es un seis cilindros bóxer de 3.8 litros y 430 CV (30 CV más que el Carrera S), que se combina de serie con una transmisión manual de siete velocidades o bien con la caja PDK de doble embrague, con la que consigue un 0 a 100 km/h de 4 segundos y 4,2 segundos, en Coupé y Cabrio, respectivamente.
Además, el GTS cuenta con pasos de rueda más prominentes que en los Carrera 4, vías ensanchadas e incorpora el paquete Sport Chrono, los soportes de motor activos, llantas monotuerca de 20 pulgadas en negro mate, escape deportivo, faros bi-xenón con iluminación dinámica, Porsche Torque Vectoring con diferencial autoblocante trasero y la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM) que reduce la altura de la carrocería en 10 milímetros.
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Para diferenciarse del resto de hermanos de gama, los faros están ahumados, hay detalles de color negro como las rejillas del capó trasero, los distintivos de la zaga o las dos salidas de escape dobles, en negro cromado. Por dentro destacan asientos tapizados en cuero y alcántara, así como zonas tapizadas en éste último material, al igual que en otros GTS.
Actualizaremos este artículo en cuanto dispongamos de más información.
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La noticia Porsche 911 Carrera GTS 2014 (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-911-carrera-gts-2014?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_Oct_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_Oct_2014) por Javier Álvarez (http://www.motorpasion.com/autor/javier-alvarez?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=08_Oct_2014).
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La gama Carrera GTS contará con carrocerías Coupé y Cabrio, y se podrá elegir entre propulsión o tracción total (Carrera 4 GTS). En cualquier caso, el motor es un seis cilindros bóxer de 3.8 litros y 430 CV (30 CV más que el Carrera S), que se combina de serie con una transmisión manual de siete velocidades o bien con la caja PDK de doble embrague, con la que consigue un 0 a 100 km/h de 4 segundos y 4,2 segundos, en Coupé y Cabrio, respectivamente.
Además, el GTS cuenta con pasos de rueda más prominentes que en los Carrera 4, vías ensanchadas e incorpora el paquete Sport Chrono, los soportes de motor activos, llantas monotuerca de 20 pulgadas en negro mate, escape deportivo, faros bi-xenón con iluminación dinámica, Porsche Torque Vectoring con diferencial autoblocante trasero y la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM) que reduce la altura de la carrocería en 10 milímetros.
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