Noticiario
13/10/2014, 13:38
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Hace tiempo discutimos en La pregunta de la semana si los hot-hatches deben ser a gasolina o a diésel (http://www.motorpasion.com/respuestas/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel). Volkswagen aviva la llama del debate con los comentarios vertidos por su jefe de desarrollo de motores, Hanno Jelden, quien asegura que la marca está considerando añadir una versión R al Golf GTD, lo que bien podría convertirse en un Volkswagen Golf R TDI.
Mientras la versión a gasolina coquetea con sus 300 CV y tracción integral, la versión TDI podría "limitarse" a sólo 240 CV, pero su par motor rondaría los 500 Nm. Así, el hot-hatch de Wolfsburg alcanzaría los 100 km/h en algo cercano a los 5,5 segundos.
El motor en cuestión es el 2.0 TDI biturbo que conocimos en el nuevo Passat (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-passat-2015). El problema es que dicho motor requiere asociarse a un sistema de tracción integral —que no es mayor problema para el Golf R, porque la versión a gasolina ya la incluye— pero el resultado sería un hot-hatch muy pesado para ser considerado deportivo. Volkswagen no quiere cometer el mismo error que con el no tan ligero R32 y su V6 de 3.2 litros; introducir el 2.0 TDI biturbo sin pensar en las consecuencias podría derivar en un Golf R TDI de 1.600 kilos.
No se sabe si la firma de Wolfsburg ya ha comenzado a trabajar en ello o si apenas es un rumor, lo cierto es que su llegada marcaría una nueva era en el mundo de los hatchback picantes, la de los diésel.
Vía | Autoevolution (http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-wants-a-240-hp-diesel-golf-r-do-you-87572.html)
En Motorpasión | Volkswagen Golf R 2014 (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-r-2014)
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La noticia Volkswagen podría estar trabajando en un Golf R TDI (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-podria-estar-trabajando-en-un-golf-r-tdi?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014) por Gerardo García (http://www.motorpasion.com/autor/gerardo-garcia?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/FyBxT2lxvxs/volkswagen-podria-estar-trabajando-en-un-golf-r-tdi)
Hace tiempo discutimos en La pregunta de la semana si los hot-hatches deben ser a gasolina o a diésel (http://www.motorpasion.com/respuestas/en-un-hot-hatch-gasolina-o-diesel). Volkswagen aviva la llama del debate con los comentarios vertidos por su jefe de desarrollo de motores, Hanno Jelden, quien asegura que la marca está considerando añadir una versión R al Golf GTD, lo que bien podría convertirse en un Volkswagen Golf R TDI.
Mientras la versión a gasolina coquetea con sus 300 CV y tracción integral, la versión TDI podría "limitarse" a sólo 240 CV, pero su par motor rondaría los 500 Nm. Así, el hot-hatch de Wolfsburg alcanzaría los 100 km/h en algo cercano a los 5,5 segundos.
El motor en cuestión es el 2.0 TDI biturbo que conocimos en el nuevo Passat (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-passat-2015). El problema es que dicho motor requiere asociarse a un sistema de tracción integral —que no es mayor problema para el Golf R, porque la versión a gasolina ya la incluye— pero el resultado sería un hot-hatch muy pesado para ser considerado deportivo. Volkswagen no quiere cometer el mismo error que con el no tan ligero R32 y su V6 de 3.2 litros; introducir el 2.0 TDI biturbo sin pensar en las consecuencias podría derivar en un Golf R TDI de 1.600 kilos.
No se sabe si la firma de Wolfsburg ya ha comenzado a trabajar en ello o si apenas es un rumor, lo cierto es que su llegada marcaría una nueva era en el mundo de los hatchback picantes, la de los diésel.
Vía | Autoevolution (http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-wants-a-240-hp-diesel-golf-r-do-you-87572.html)
En Motorpasión | Volkswagen Golf R 2014 (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-r-2014)
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