Noticiario
13/10/2014, 16:23
http://img.motorpasion.com/2014/10/lamborghini-asterion-paris-01.jpg
Hace unos días conocimos el Lamborghini Asterión LPI 910-4 (http://www.motorpasion.com/lamborghini/lamborghini-asterion-lpi-910-4), el primer Lambo con motorización híbrida enchufable, que se se gasta nada más y nada menos que 910 CV y puede circular 50 km en modo exclusivamente eléctrico. Sin embargo hace muy poco supimos que podría no llegar a producción por ser híbrido (http://www.motorpasion.com/lamborghini/el-lamborghini-asterion-lpi-910-4-podria-no-llegar-a-produccion-por-ser-hibrido). Pues sobre esto queremos hablar en Motorpasión Respuestas en la pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/tag/la-pregunta-de-la-semana):
Lamborghini Asterión: ¿sería un error no lanzarlo por ser híbrido? (http://www.motorpasion.com/respuestas/lamborghini-asterion-es-un-error-no-lanzarlo-por-ser-hibrido) Si finalmente este nuevo Lamborghini no se comercializa por ser híbrido... ¿para qué se ha desarrollado? ¿Cómo queda Lamborghini cuando Porsche y McLaren ya tienen sendos superdeportivos híbridos enchufables, 918 Spyder (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-918-spyder-2013) y P1 (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-p1-mas-de-un-millon-de-euros-y-mas-rapido-que-el-mclaren-f1), y Ferrari también tiene un híbrido, aunque sin enchufe, el LaFerrari (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/ferrari-laferrari)? ¿Es el peso excusa suficiente? ¿Es un sinsentido combinar superdeportivo e híbridación? ¿Cómo sobrevivirán los superdeportivos en una Europa y EEUU que exigen cada vez menores consumos y emisiones? En fin, además de responder la pregunta, cuéntanos y explícanos todo lo que quieras sobre este tema de Lamborghini, de los superdeportivos y de los híbridos.
La pregunta de la semana anterior Las dos semanas anteriores hemos estado pensando si hay o no hay coches para hombres y coches para mujeres, y de haberlos, qué características podría tener cada uno. Así la semana pasada os preguntamos:
¿Qué es un coche para mujeres? (http://www.motorpasion.com/motorpasion/que-es-un-coche-para-mujeres-la-pregunta-de-la-semana) Nos hubiera gustado que hubieran respondido más lectoras femeninas, para conocer mejor los gustos de las mujeres de hoy en día, y si los tópicos tienen alguna base o no. De todos modos algunos nos habéis respondido en base a lo que le gusta a vuestra mujer. Común en varias respuestas nos encontramos que las mujeres vienen a preferir los coches pequeños, manejables y funcionales, o bien los SUV, pero eso sí, valorando estética, espacio y seguridad. Claro que hay para todos los gustos y también hay mujeres aficionadas a los deportivos.
La respuesta más valorada ha sido la de turbodelta (http://www.motorpasion.com/usuario/turbodelta), que dice así:
Mi mujer me dice constantemente que:
- Tiene que "ir bien" (traducido, tiene que tener más de 150 CV aprox).
- Tiene que tener una capacidad de carga sobresaliente, da igual el tamaño, un Polo 5 puertas de hace 10 años le vale pero un Alfa Mito le parece una castaña, aunque le libra que "va bien".
- La dirección, asistidísima.
- Que no lleve tapacubos, total "se le van a caer" (esto tiene excusa porque vivía en una zona de casco antiguo con bordillos de 25 cms de alto y calles estrechas). Las llantas son algo de lo que preocuparse.
- Ángulo de ataque y altura libre considerables, por si le da por meterse por un camino (luego nos preguntamos por qué se venden bien los SUV).
- Que no sea monovolumen.
- Que sea SW o TT clásico.
- Que se pueda dormir bien en el asiento del copiloto.
- Espacio para decenas de botellas de agua vacías. Recordad que los comentarios en este artículo están cerrados porque os invitamos a responder a la pregunta que os planteamos en la sección Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas). En una semana volveremos con una nueva. No dejéis de participar: esta es vuestra opinión.
En Motorpasión | Lamborghini Asterión: ¿sería un error no lanzarlo por ser híbrido? (http://www.motorpasion.com/respuestas/lamborghini-asterion-es-un-error-no-lanzarlo-por-ser-hibrido)
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La noticia Lamborghini Asterión: ¿sería un error no lanzarlo por ser híbrido? La pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/motorpasion/lamborghini-asterion-es-un-error-no-lanzarlo-por-ser-hibrido-la-pregunta-de-la-semana?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014) por Ibáñez (http://www.motorpasion.com/autor/ibanez?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=13_Oct_2014).
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Hace unos días conocimos el Lamborghini Asterión LPI 910-4 (http://www.motorpasion.com/lamborghini/lamborghini-asterion-lpi-910-4), el primer Lambo con motorización híbrida enchufable, que se se gasta nada más y nada menos que 910 CV y puede circular 50 km en modo exclusivamente eléctrico. Sin embargo hace muy poco supimos que podría no llegar a producción por ser híbrido (http://www.motorpasion.com/lamborghini/el-lamborghini-asterion-lpi-910-4-podria-no-llegar-a-produccion-por-ser-hibrido). Pues sobre esto queremos hablar en Motorpasión Respuestas en la pregunta de la semana (http://www.motorpasion.com/tag/la-pregunta-de-la-semana):
Lamborghini Asterión: ¿sería un error no lanzarlo por ser híbrido? (http://www.motorpasion.com/respuestas/lamborghini-asterion-es-un-error-no-lanzarlo-por-ser-hibrido) Si finalmente este nuevo Lamborghini no se comercializa por ser híbrido... ¿para qué se ha desarrollado? ¿Cómo queda Lamborghini cuando Porsche y McLaren ya tienen sendos superdeportivos híbridos enchufables, 918 Spyder (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-918-spyder-2013) y P1 (http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-p1-mas-de-un-millon-de-euros-y-mas-rapido-que-el-mclaren-f1), y Ferrari también tiene un híbrido, aunque sin enchufe, el LaFerrari (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/ferrari-laferrari)? ¿Es el peso excusa suficiente? ¿Es un sinsentido combinar superdeportivo e híbridación? ¿Cómo sobrevivirán los superdeportivos en una Europa y EEUU que exigen cada vez menores consumos y emisiones? En fin, además de responder la pregunta, cuéntanos y explícanos todo lo que quieras sobre este tema de Lamborghini, de los superdeportivos y de los híbridos.
La pregunta de la semana anterior Las dos semanas anteriores hemos estado pensando si hay o no hay coches para hombres y coches para mujeres, y de haberlos, qué características podría tener cada uno. Así la semana pasada os preguntamos:
¿Qué es un coche para mujeres? (http://www.motorpasion.com/motorpasion/que-es-un-coche-para-mujeres-la-pregunta-de-la-semana) Nos hubiera gustado que hubieran respondido más lectoras femeninas, para conocer mejor los gustos de las mujeres de hoy en día, y si los tópicos tienen alguna base o no. De todos modos algunos nos habéis respondido en base a lo que le gusta a vuestra mujer. Común en varias respuestas nos encontramos que las mujeres vienen a preferir los coches pequeños, manejables y funcionales, o bien los SUV, pero eso sí, valorando estética, espacio y seguridad. Claro que hay para todos los gustos y también hay mujeres aficionadas a los deportivos.
La respuesta más valorada ha sido la de turbodelta (http://www.motorpasion.com/usuario/turbodelta), que dice así:
Mi mujer me dice constantemente que:
- Tiene que "ir bien" (traducido, tiene que tener más de 150 CV aprox).
- Tiene que tener una capacidad de carga sobresaliente, da igual el tamaño, un Polo 5 puertas de hace 10 años le vale pero un Alfa Mito le parece una castaña, aunque le libra que "va bien".
- La dirección, asistidísima.
- Que no lleve tapacubos, total "se le van a caer" (esto tiene excusa porque vivía en una zona de casco antiguo con bordillos de 25 cms de alto y calles estrechas). Las llantas son algo de lo que preocuparse.
- Ángulo de ataque y altura libre considerables, por si le da por meterse por un camino (luego nos preguntamos por qué se venden bien los SUV).
- Que no sea monovolumen.
- Que sea SW o TT clásico.
- Que se pueda dormir bien en el asiento del copiloto.
- Espacio para decenas de botellas de agua vacías. Recordad que los comentarios en este artículo están cerrados porque os invitamos a responder a la pregunta que os planteamos en la sección Motorpasión Respuestas (http://www.motorpasion.com/respuestas). En una semana volveremos con una nueva. No dejéis de participar: esta es vuestra opinión.
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