stratman
03/02/2010, 19:22
Bueno, bueno, bueno, seguro que estabais echando de menos un hilo para hablar de vuestra carrera en Castle Combe con los 207, así que inauguro el mismo con la crónica de mi carrera.
Y, la verdad, no puedo decir que fuera bien, todo lo contrario. Quitando que mi vuelta de calificación no estuvo mal, en la carrera me pasó de todo, pero sobre todo tuve un handicap con el que no contaba y que me explica muchas cosas. No seáis impacientes, al final os lo cuento.
La salida garrafal, cosa que viene siendo frecuente últimamente, así que nada de particular. Me defiendo como puedo en la primera vuelta y empiezo a pisar en la segunda. No sé si por un error de Potipoti me echo encima y, por no darle, hago un trompo que me relega a una posición retrasada. De la parte central de la carrera prefiero no hablar porque hay algunas reclamaciones en curso y ya decidirán las autoridades competentes, sólo comentar que ahí estuve, subiendo y bajando, creo que llegué a estar 6º, ó 7º, ó 5º, no sé, y en otras ocasiones me encontraba 13º.
Para más inri Jorge, que venía detrás mío, me atizó el hostión del siglo en una frenada. Ya no te puedes fiar ni de la familia, ja, ja... Casi al final estuve batallando con MotoGP, que debía llevar los neumáticos hechos polvo, como yo, y cuando no se salía él me salía yo, ja, ja, a ver quien entra más tarde. Creo que al final terminé octavo. Después del desastre de carrera no estuvo mal, pero no me satisface porque no iba nada bien en ese circuito que tanto me gusta.
Pero lo que me tenía mosca es que el coche no corría un carajo, todo el mundo me pasaba por velocidad, y además la cosa iba a peor según avanzaba la carrera. Y mi mosqueo se tornó explicación cuando encontré el por qué de la cuestión: problemas con el pedal del acelerador (con el potenciómetro en particular). Se ve que debió coger suciedad y fallaba más que una escopetilla de feria. Subía renqueante y no llegaba al máximo ni aunque sacaras el pie por debajo, hacía que el motor rateara incluso, lo que detecté haciendo pruebas con un mod diferente, menos potente. ¡No llegaba a coger revoluciones en la recta!
Ante el problema lo que he hecho es desmontar la pedalera y limpiar el pot. La verdad es que me ha sorprendido lo limpia que estaba por dentro, nada de polvo aparente, así que he rociado el pot con un spray especial que tengo para cuando me rascan los pots de los amplis y las guitarras, lo he montado todo cuidadosamente pensando en que todo iba a seguir igual y que me tendría que buscar el ticket de compra para utilizar la garantía y tal, pero resulta que FUNCIONA DE NUEVO PERFECTAMENTE, la limpieza ha hecho efecto.
Menos mal, porque de forma provisional estaba pensando en utilizar freno como acelerador y embrague como freno, pero no os podéis hacer una idea de como se cansa la pierna derecha acelerando constantemente sobre el pedal del teórico freno... ¡Uf, no quiero ni pensar 40 minutos en esas condiciones! Lo de la limpieza ha sido la mejor idea.
Lo que quiere decir que en la próxima carrera daré más guerra, no me vais a adelantar tan fácilmente, ¡cuidadín!
Nos vemos en Croft.
Y, la verdad, no puedo decir que fuera bien, todo lo contrario. Quitando que mi vuelta de calificación no estuvo mal, en la carrera me pasó de todo, pero sobre todo tuve un handicap con el que no contaba y que me explica muchas cosas. No seáis impacientes, al final os lo cuento.
La salida garrafal, cosa que viene siendo frecuente últimamente, así que nada de particular. Me defiendo como puedo en la primera vuelta y empiezo a pisar en la segunda. No sé si por un error de Potipoti me echo encima y, por no darle, hago un trompo que me relega a una posición retrasada. De la parte central de la carrera prefiero no hablar porque hay algunas reclamaciones en curso y ya decidirán las autoridades competentes, sólo comentar que ahí estuve, subiendo y bajando, creo que llegué a estar 6º, ó 7º, ó 5º, no sé, y en otras ocasiones me encontraba 13º.
Para más inri Jorge, que venía detrás mío, me atizó el hostión del siglo en una frenada. Ya no te puedes fiar ni de la familia, ja, ja... Casi al final estuve batallando con MotoGP, que debía llevar los neumáticos hechos polvo, como yo, y cuando no se salía él me salía yo, ja, ja, a ver quien entra más tarde. Creo que al final terminé octavo. Después del desastre de carrera no estuvo mal, pero no me satisface porque no iba nada bien en ese circuito que tanto me gusta.
Pero lo que me tenía mosca es que el coche no corría un carajo, todo el mundo me pasaba por velocidad, y además la cosa iba a peor según avanzaba la carrera. Y mi mosqueo se tornó explicación cuando encontré el por qué de la cuestión: problemas con el pedal del acelerador (con el potenciómetro en particular). Se ve que debió coger suciedad y fallaba más que una escopetilla de feria. Subía renqueante y no llegaba al máximo ni aunque sacaras el pie por debajo, hacía que el motor rateara incluso, lo que detecté haciendo pruebas con un mod diferente, menos potente. ¡No llegaba a coger revoluciones en la recta!
Ante el problema lo que he hecho es desmontar la pedalera y limpiar el pot. La verdad es que me ha sorprendido lo limpia que estaba por dentro, nada de polvo aparente, así que he rociado el pot con un spray especial que tengo para cuando me rascan los pots de los amplis y las guitarras, lo he montado todo cuidadosamente pensando en que todo iba a seguir igual y que me tendría que buscar el ticket de compra para utilizar la garantía y tal, pero resulta que FUNCIONA DE NUEVO PERFECTAMENTE, la limpieza ha hecho efecto.
Menos mal, porque de forma provisional estaba pensando en utilizar freno como acelerador y embrague como freno, pero no os podéis hacer una idea de como se cansa la pierna derecha acelerando constantemente sobre el pedal del teórico freno... ¡Uf, no quiero ni pensar 40 minutos en esas condiciones! Lo de la limpieza ha sido la mejor idea.
Lo que quiere decir que en la próxima carrera daré más guerra, no me vais a adelantar tan fácilmente, ¡cuidadín!
Nos vemos en Croft.