stratman
18/08/2017, 14:30
Bueno, sabor agridulce en la carrera de anoche. Algunos participantes habituales no pudieron correr por distintas causas, por lo que éramos 8 en parrilla. Tenía un 1:32.1 en prácticas, pero no conseguía anoche bajar del 32.8. En clasificación la cosa fue peor aún, en el primer intento un 33 alto me decía que algo no funcionaba correctamente. El segundo intento registró un 32.7, insuficiente a todas luces para estar delante. En el tercer y último apreté todo lo que pude y pude bajar a un 31.9 que me daba la pole, contento porque no es lo habitual en mí. Faltaban algunos de los más rápidos (Guroir, Locust, Kult, Markniel, Tomfer, ...), pero estaban Chus y Jaime, que los dos son de los que más corren en esta comunidad. A Jaime no sé lo que le pasó, porque estaba haciendo muy buenos tiempos, pero quedó 4º. Tras de mí salían Chus y Sicilia, este último en una clara progresión hacia los puestos de cabeza.
Tuve un par de "colgadas" en prácticas (pantallazo negro durante unos segundos y vuelta a la normalidad tras eso), que creo que ya sufrí en el pasado en este mismo circuito, por lo que me temía lo peor en carrera. Sin causa aparente, porque de frames iba más que sobrado y de ping también, muy extraño. En la vuelta de formación me dio otro apagón subiendo la rampa Pegaso, y cuando "volví" a pista Gaizto se me encontró delante y sufrí un toque que, en principio, no noté, pero que luego descubrí que me había dañado la suspensión trasera izquierda.
Mi salida fue absolutamente nefasta, patiné demasiado y el coche se torció hacia la derecha y casi me doy con el muro. Obviamente me pasaron bastantes coches (Chus, Sicilia, Jaime, Gaizto, Tronco y Mikinenn), y de salir primero me quedé 7º, penúltimo solo con Alejo por detrás. A partir de ahí emprendí una remontada, a ver hasta donde podía subir. Enseguida Gaizto se salió a la tierra en Le Mans, y luego me tocó luchar con Mikinenn, hasta que en la V3 se salió en el mismo sitio y le pude adelantar. Ahora tenía que luchar con Troncobam, pero trompeó en Portago. A lo lejos tenía a Sicilia y había que ir a por él. Estaba a unos 3 segundos, pero le fui recortando paulatinamente hasta quedarme a poco más de medio segundo en la V8. Le tenía a tiro, y estaba convencido de que le podría pasar, yo frenaba algo mejor, pero entonces de nuevo apagón entre las de Le Mans y Farina, tuve que levantar para evitar golpearme, y cuando volví se me había escapado y los de detrás se me echaban encima. Mosqueado por la situación me salí en la primera de Monza, lo que acrecentó la distancia con Sicilia (a 10 segundos por delante) y acortó la de Mikinenn conmigo (a 2 segundos por detrás).
Así las cosas, estaba en 4ª posición, tras Chus, Jaime y Sicilia, y opté por quitar algo de gasolina y no cambiar gomas. Arriesgado, pero no podía hacer otra cosa si quería ganar alguna posición. Aguanté bastante la entrada en boxes, y la hice en la V13. Me tardó 9 segundos, que me parecieron demasiados, miré y entonces vi que tenía la suspensión dañada y no quité daños. Y encima no me la reparó, debió reparar solo la chapa, que maldita falta le hacía... Salí 5º por detrás de Gaizto y Mikinenn, que todavía no habían parado a repostar. Jaime, que estaba pilotando muy bien, por detrás. Por lo que he podido ver en la repe se pasó de box y tuvo que maniobrar, en total se tiró 25 segundos parado en boxes, más la entrada y salida, y perdió toda opción. Y en la V16 veo como Sicilia sale de boxes y llego a final de recta justo tras él. De ahí al final fueron unas vueltas apasionantes, siempre presionándole pero sin poderle meter el coche en ningún momento, mis gomas estaban ya bastante desgastadas y solo pude achucharle al máximo a ver si cometía algún error, pero nada, pilotó muy bien y no me dio oportunidad alguna. Me lo comía en las frenadas, pero traccionaba mejor y no hubo manera.
A partir de la V21 se empezó a escapar sin remedio y seguí al acecho, pero con mucho cuidado para no cometer errores que comprometieran la 3ª plaza. Las gomas estaban ya en las últimas y lo consideré imposible, así que a esperar el banderazo y conformarme. Al final entré a más de 2 segundos de él. Enhorabuena por su carrera, y también a Chus, que ganó con autoridad y haciendo la vuelta rápida. Ningún abandono esta vez. Gracias al tercer puesto, y a la ausencia de Markniel, me pongo primero en la clasificación general. Será difícil mantenerla con estos monstruos que corren por aquí, pero lo intentaré. A ver qué tal se dan las dos carreras que faltan.
La siguiente será el jueves próximo en Silverstone, a ver si nos juntamos una buena peña en esa preciosa pista. ¡Hasta entonces!
Tuve un par de "colgadas" en prácticas (pantallazo negro durante unos segundos y vuelta a la normalidad tras eso), que creo que ya sufrí en el pasado en este mismo circuito, por lo que me temía lo peor en carrera. Sin causa aparente, porque de frames iba más que sobrado y de ping también, muy extraño. En la vuelta de formación me dio otro apagón subiendo la rampa Pegaso, y cuando "volví" a pista Gaizto se me encontró delante y sufrí un toque que, en principio, no noté, pero que luego descubrí que me había dañado la suspensión trasera izquierda.
Mi salida fue absolutamente nefasta, patiné demasiado y el coche se torció hacia la derecha y casi me doy con el muro. Obviamente me pasaron bastantes coches (Chus, Sicilia, Jaime, Gaizto, Tronco y Mikinenn), y de salir primero me quedé 7º, penúltimo solo con Alejo por detrás. A partir de ahí emprendí una remontada, a ver hasta donde podía subir. Enseguida Gaizto se salió a la tierra en Le Mans, y luego me tocó luchar con Mikinenn, hasta que en la V3 se salió en el mismo sitio y le pude adelantar. Ahora tenía que luchar con Troncobam, pero trompeó en Portago. A lo lejos tenía a Sicilia y había que ir a por él. Estaba a unos 3 segundos, pero le fui recortando paulatinamente hasta quedarme a poco más de medio segundo en la V8. Le tenía a tiro, y estaba convencido de que le podría pasar, yo frenaba algo mejor, pero entonces de nuevo apagón entre las de Le Mans y Farina, tuve que levantar para evitar golpearme, y cuando volví se me había escapado y los de detrás se me echaban encima. Mosqueado por la situación me salí en la primera de Monza, lo que acrecentó la distancia con Sicilia (a 10 segundos por delante) y acortó la de Mikinenn conmigo (a 2 segundos por detrás).
Así las cosas, estaba en 4ª posición, tras Chus, Jaime y Sicilia, y opté por quitar algo de gasolina y no cambiar gomas. Arriesgado, pero no podía hacer otra cosa si quería ganar alguna posición. Aguanté bastante la entrada en boxes, y la hice en la V13. Me tardó 9 segundos, que me parecieron demasiados, miré y entonces vi que tenía la suspensión dañada y no quité daños. Y encima no me la reparó, debió reparar solo la chapa, que maldita falta le hacía... Salí 5º por detrás de Gaizto y Mikinenn, que todavía no habían parado a repostar. Jaime, que estaba pilotando muy bien, por detrás. Por lo que he podido ver en la repe se pasó de box y tuvo que maniobrar, en total se tiró 25 segundos parado en boxes, más la entrada y salida, y perdió toda opción. Y en la V16 veo como Sicilia sale de boxes y llego a final de recta justo tras él. De ahí al final fueron unas vueltas apasionantes, siempre presionándole pero sin poderle meter el coche en ningún momento, mis gomas estaban ya bastante desgastadas y solo pude achucharle al máximo a ver si cometía algún error, pero nada, pilotó muy bien y no me dio oportunidad alguna. Me lo comía en las frenadas, pero traccionaba mejor y no hubo manera.
A partir de la V21 se empezó a escapar sin remedio y seguí al acecho, pero con mucho cuidado para no cometer errores que comprometieran la 3ª plaza. Las gomas estaban ya en las últimas y lo consideré imposible, así que a esperar el banderazo y conformarme. Al final entré a más de 2 segundos de él. Enhorabuena por su carrera, y también a Chus, que ganó con autoridad y haciendo la vuelta rápida. Ningún abandono esta vez. Gracias al tercer puesto, y a la ausencia de Markniel, me pongo primero en la clasificación general. Será difícil mantenerla con estos monstruos que corren por aquí, pero lo intentaré. A ver qué tal se dan las dos carreras que faltan.
La siguiente será el jueves próximo en Silverstone, a ver si nos juntamos una buena peña en esa preciosa pista. ¡Hasta entonces!