Noticiario
01/03/2010, 23:40
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2010/03/porsche_918_spyder_concept-01.jpg
De momento, la información que se da desde Stuttgart es sólo un adelanto de lo que nos deparará el Porsche 918 Spyder Concept, un híbrido destinado a revolucionar el mundo de la deportividad. ¿Se pueden mezclar conceptos como deportividad y consumo de utilitario? Parece ser que sí.
Lo único que nos dicen, de momento y hasta que no se presente en el Salón de Ginebra de forma oficial, es que equipa un motor V8 de cilindrada desconocida combinado con tres motores eléctricos. Las potencias aproximadas son de 500 CV para el motor de gasolina y de 160 kW para los tres eléctricos trabajando a la vez.
Pero lo mejor no es su diseño, que mezcla conceptos del pasado con soluciones del futuro, sino en sus consumos y emisiones. Parece mentira que estemos hablando de un V8 y que sus consumos sean de 3 L/100 km. Incluso sus emisiones son de risa, 70 g/km.
Si esto es el futuro, bienvenido sea. Pero me parece que hasta que lleguemos a estos níveles, aún nos queda ver mucho por llover.
Porsche 918 Spyder Concept
(Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/porsche-918-spyder-concept/thumb_porsche_918_spyder_concept-01.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/porsche-918-spyder-concept/1)
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En MotorPasion | Porsche 911 GT3 R híbrido, debut en el Salón de Ginebra (http://www.motorpasion.com/porsche/porsche-911-gt3-r-hibrido-debut-en-el-salon-de-ginebra)
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http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/W970LaegW4Y
Mas... (http://www.motorpasion.com/salon-de-ginebra/porsche-918-spyder-concept-deportividad-con-consumos-de-utilitario)
De momento, la información que se da desde Stuttgart es sólo un adelanto de lo que nos deparará el Porsche 918 Spyder Concept, un híbrido destinado a revolucionar el mundo de la deportividad. ¿Se pueden mezclar conceptos como deportividad y consumo de utilitario? Parece ser que sí.
Lo único que nos dicen, de momento y hasta que no se presente en el Salón de Ginebra de forma oficial, es que equipa un motor V8 de cilindrada desconocida combinado con tres motores eléctricos. Las potencias aproximadas son de 500 CV para el motor de gasolina y de 160 kW para los tres eléctricos trabajando a la vez.
Pero lo mejor no es su diseño, que mezcla conceptos del pasado con soluciones del futuro, sino en sus consumos y emisiones. Parece mentira que estemos hablando de un V8 y que sus consumos sean de 3 L/100 km. Incluso sus emisiones son de risa, 70 g/km.
Si esto es el futuro, bienvenido sea. Pero me parece que hasta que lleguemos a estos níveles, aún nos queda ver mucho por llover.
Porsche 918 Spyder Concept
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