Noticiario
09/03/2010, 15:21
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Los mandamases de Audi ya han dejado caer que hay hueco en la gama entre el Audi A1 y el Audi A3 y por pura lógica, ese hueco lo va a ocupar el Audi A2. Podría aparecer en 2014, según apunta la prensa del motor en Alemania. No hablamos de un Audi A1 con cinco puertas, sino un modelo algo más grande.
Del A2 (1999-2005, en imagen) se vendieron algo más de 175.000 unidades, se le criticaba su pereza mecánica, precio y el diseño (Kammback). Hoy día un diseño parecido está mejor visto, y los motores pequeños de la marca han mejorado bastante. Además, tendrá una motorización eléctrica (seguramente híbrido enchufable).
El A1 e-tron (http://www.motorpasion.com/audi/audi-a8-hybrid-y-audi-a1-e-tron-en-el-salon-de-ginebra-2010) ya ha allanado parte del camino. Las ventas de los primeros híbridos de la marca y el e-tron irán abaratando la tecnología de el futuro A2. Si sale por un precio elevado, pasará con lo mismo que su predecesor, será un fracaso. Confiemos en que Audi sepa hacer mejor las cosas en esta ocasión.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Audi A8 hybrid y Audi A1 e-tron en el Salón de Ginebra 2010 (http://www.motorpasion.com/audi/audi-a8-hybrid-y-audi-a1-e-tron-en-el-salon-de-ginebra-2010)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/audi/probablemente-volvamos-a-ver-el-audi-a2)
Los mandamases de Audi ya han dejado caer que hay hueco en la gama entre el Audi A1 y el Audi A3 y por pura lógica, ese hueco lo va a ocupar el Audi A2. Podría aparecer en 2014, según apunta la prensa del motor en Alemania. No hablamos de un Audi A1 con cinco puertas, sino un modelo algo más grande.
Del A2 (1999-2005, en imagen) se vendieron algo más de 175.000 unidades, se le criticaba su pereza mecánica, precio y el diseño (Kammback). Hoy día un diseño parecido está mejor visto, y los motores pequeños de la marca han mejorado bastante. Además, tendrá una motorización eléctrica (seguramente híbrido enchufable).
El A1 e-tron (http://www.motorpasion.com/audi/audi-a8-hybrid-y-audi-a1-e-tron-en-el-salon-de-ginebra-2010) ya ha allanado parte del camino. Las ventas de los primeros híbridos de la marca y el e-tron irán abaratando la tecnología de el futuro A2. Si sale por un precio elevado, pasará con lo mismo que su predecesor, será un fracaso. Confiemos en que Audi sepa hacer mejor las cosas en esta ocasión.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Audi A8 hybrid y Audi A1 e-tron en el Salón de Ginebra 2010 (http://www.motorpasion.com/audi/audi-a8-hybrid-y-audi-a1-e-tron-en-el-salon-de-ginebra-2010)
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