Noticiario
23/03/2010, 23:25
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Toyota ha fabricado 600 unidades para todo el mundo del nuevo Toyota Prius enchufable o Toyota Prius Plug-In Hybrid (PHV), de las que cinco de las 200 destinadas a Europa, estarán rodando por nuestro país adquiridas mediante leasing y ofrecidas a determinadas empresas energéticas. Con estos pocos Prius enchufables pretenden averiguar cuál es el uso real de estos vehículos y así poder ajustar las baterías para una mayor eficacia cuando se comercialicen, en un futuro.
Se diferencia en bastantes cosas de la tercera generación del Toyota Prius que conocemos. Aunque por fuera es el mismo, este es enchufable, dispone de una bateria de Ión-Litio frente a la de Nìquel-hidruro metálico, que utiliza el Prius. La ventaja de esta batería es que multiplica por cuatro su capacidad y se puede cargar completamente en una hora y media, enchufado a una toma de corriente doméstica.
Todo este aumento de las prestaciones es posble gracias al incremento de las capacidades del sistema Hybrid Synergy Drive gracias al cual disponemos de 20 km de autonomía (que aún no son muchos), lo bueno es que al contar con una batería con más capacidad, se acumula más energía que en el modelo actual y además es posible cargarla casi al completo en deceleraciones y frenadas.
Con este Toyota Prius enchufable, han dado un paso más hacia delante, aunque está aún muy lejos de ser un vehículo eléctrico del que nos podamos olvidar de cargar la batería, o con el que viajar cortas distancias sin contaminar ni un gramo. Próximamente le echaremos el guante…
En Motorpasion | Toyota Prius Plug-in Hybrid (http://www.motorpasion.com/toyota/toyota-prius-plug-in-hybrid)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/toyota/el-toyota-prius-enchufable-de-pruebas-en-espana)
Toyota ha fabricado 600 unidades para todo el mundo del nuevo Toyota Prius enchufable o Toyota Prius Plug-In Hybrid (PHV), de las que cinco de las 200 destinadas a Europa, estarán rodando por nuestro país adquiridas mediante leasing y ofrecidas a determinadas empresas energéticas. Con estos pocos Prius enchufables pretenden averiguar cuál es el uso real de estos vehículos y así poder ajustar las baterías para una mayor eficacia cuando se comercialicen, en un futuro.
Se diferencia en bastantes cosas de la tercera generación del Toyota Prius que conocemos. Aunque por fuera es el mismo, este es enchufable, dispone de una bateria de Ión-Litio frente a la de Nìquel-hidruro metálico, que utiliza el Prius. La ventaja de esta batería es que multiplica por cuatro su capacidad y se puede cargar completamente en una hora y media, enchufado a una toma de corriente doméstica.
Todo este aumento de las prestaciones es posble gracias al incremento de las capacidades del sistema Hybrid Synergy Drive gracias al cual disponemos de 20 km de autonomía (que aún no son muchos), lo bueno es que al contar con una batería con más capacidad, se acumula más energía que en el modelo actual y además es posible cargarla casi al completo en deceleraciones y frenadas.
Con este Toyota Prius enchufable, han dado un paso más hacia delante, aunque está aún muy lejos de ser un vehículo eléctrico del que nos podamos olvidar de cargar la batería, o con el que viajar cortas distancias sin contaminar ni un gramo. Próximamente le echaremos el guante…
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