Noticiario
25/03/2010, 18:21
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2010/01/hondacr-z-2_500.jpg
Se comenta en el prestigioso periódico Wall Street Journal que Honda se ha columpiado con las previsiones de venta de su nuevo híbrido “deportivo”, el Honda CR-Z. Esperaban una demanda de 1.000 unidades mensuales en el lanzamiento, un objetivo modesto, pero el mercado japonés está pidiendo 10.000 unidades al mes.
El primer año, pretenden vender 40.000 unidades, pero igual esa previsión queda eclipsada si no se trata de una simple carrera de japoneses a ver quién se lo compra antes. Este éxito va relacionado con el que ha tenido el híbrido “asequible”, el Honda Insight. Los híbridos empiezan a ser realmente atractivos.
La gran rival en esta lucha, Toyota, lo sabe muy bien con el Prius, modelo que también desborda la capacidad productiva de su fábrica. Igual la gente de marketing tiene que ajustar sus previsiones a una demanda que ya no sufre masivamente de hibridofobia (http://www.motorpasion.com/hibridosalternativos/hibridofobia-o-miedo-a-los-coches-hibridos) y que empiece a verlos como modelos que pueden ser bombas comerciales.
http://img.motorpasion.com/2010/01/hondacr-z_500.jpg
De momento el CR-Z sólo se vende en Japón, pero se va a abrir la veda dentro de poco en Estados Unidos y Europa. Podemos pensar que el CR-Z es un coche que sufre el efecto Nissan Cube (http://www.motorpasion.com/pruebas/nissan-cube-presentacion-y-prueba-en-berlin-parte-1), que en Japón arrasa, pero fuera de sus fronteras no es la sensación que tengo. O puede que no, y que sea un éxito global.
Hay que tener mucho cuidado con este tipo de previsiones… Me mojaré y diré que creo que el Honda CR-Z se va a vender muy bien. Se puede disfrutar con él de una conducción movidita, con consumo de diesel de 100 CV, pero con un tacto más refinado, un gasolina y para colmo apoyado por un motor eléctrico (100% del par a 0 RPM).
Si, al empezar a venderse en los citados mercados, Honda se ve sobrepasada por los pedidos, tal vez empiecen a plantearse producir híbridos también en Swindon (Reino Unido) o van a tener un atasco de peticiones como el que en su día hubo con el Honda Civic de última generación.
http://img.motorpasion.com/2010/01/ventas-hibridos-2009.jpg
¿Alguna apuesta por el número de CR-Z vendidos a final de año? Os daré una pista. Este gráfico, elaborado por Reuters, muestra las ventas de híbridos a nivel mundial de 2009. Toyota pegó un buen estirón gracias al Prius III (2009), pero Honda notó el efecto Insight de forma bestial.
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2010/03/25/honda-tiene-10-veces-mas-pedidos-del-cr-z-en-japon-de-los-espera/)
Fuente | The Wall Street Journal (http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703312504575141221683837004.html?m od=WSJ_Autos_AutoIndustry3) (requiere suscripción)
En Motorpasión | Los híbridos japoneses crecen violentamente en 2009 (http://www.motorpasion.com/hibridosalternativos/los-hibridos-japoneses-crecen-violentamente-en-2009)
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http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/RDJxzCCVhhg
Mas... (http://www.motorpasion.com/honda/honda-yerra-sus-previsiones-para-el-cr-z-a-la-baja)
Se comenta en el prestigioso periódico Wall Street Journal que Honda se ha columpiado con las previsiones de venta de su nuevo híbrido “deportivo”, el Honda CR-Z. Esperaban una demanda de 1.000 unidades mensuales en el lanzamiento, un objetivo modesto, pero el mercado japonés está pidiendo 10.000 unidades al mes.
El primer año, pretenden vender 40.000 unidades, pero igual esa previsión queda eclipsada si no se trata de una simple carrera de japoneses a ver quién se lo compra antes. Este éxito va relacionado con el que ha tenido el híbrido “asequible”, el Honda Insight. Los híbridos empiezan a ser realmente atractivos.
La gran rival en esta lucha, Toyota, lo sabe muy bien con el Prius, modelo que también desborda la capacidad productiva de su fábrica. Igual la gente de marketing tiene que ajustar sus previsiones a una demanda que ya no sufre masivamente de hibridofobia (http://www.motorpasion.com/hibridosalternativos/hibridofobia-o-miedo-a-los-coches-hibridos) y que empiece a verlos como modelos que pueden ser bombas comerciales.
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De momento el CR-Z sólo se vende en Japón, pero se va a abrir la veda dentro de poco en Estados Unidos y Europa. Podemos pensar que el CR-Z es un coche que sufre el efecto Nissan Cube (http://www.motorpasion.com/pruebas/nissan-cube-presentacion-y-prueba-en-berlin-parte-1), que en Japón arrasa, pero fuera de sus fronteras no es la sensación que tengo. O puede que no, y que sea un éxito global.
Hay que tener mucho cuidado con este tipo de previsiones… Me mojaré y diré que creo que el Honda CR-Z se va a vender muy bien. Se puede disfrutar con él de una conducción movidita, con consumo de diesel de 100 CV, pero con un tacto más refinado, un gasolina y para colmo apoyado por un motor eléctrico (100% del par a 0 RPM).
Si, al empezar a venderse en los citados mercados, Honda se ve sobrepasada por los pedidos, tal vez empiecen a plantearse producir híbridos también en Swindon (Reino Unido) o van a tener un atasco de peticiones como el que en su día hubo con el Honda Civic de última generación.
http://img.motorpasion.com/2010/01/ventas-hibridos-2009.jpg
¿Alguna apuesta por el número de CR-Z vendidos a final de año? Os daré una pista. Este gráfico, elaborado por Reuters, muestra las ventas de híbridos a nivel mundial de 2009. Toyota pegó un buen estirón gracias al Prius III (2009), pero Honda notó el efecto Insight de forma bestial.
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2010/03/25/honda-tiene-10-veces-mas-pedidos-del-cr-z-en-japon-de-los-espera/)
Fuente | The Wall Street Journal (http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703312504575141221683837004.html?m od=WSJ_Autos_AutoIndustry3) (requiere suscripción)
En Motorpasión | Los híbridos japoneses crecen violentamente en 2009 (http://www.motorpasion.com/hibridosalternativos/los-hibridos-japoneses-crecen-violentamente-en-2009)
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