Noticiario
23/04/2010, 13:31
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El coche eléctrico Nissan Leaf se puede reservar desde el 1 de abril en Japón, su mercado inicial. Pues bien, ayer se supo que ya se han cursado 3.574 pedidos de este coche, lo que supone más del 50% de lo previsto para el año fiscal 2010 (1 abril de 2010 a 31 marzo de 2011).
El objetivo de 6.000 unidades puede quedarse muy corto a este ritmo. Ya os contamos que en el mercado japonés los híbridos están creciendo fuertemente (http://www.motorpasion.com/honda/la-buena-racha-continua-para-los-hibridos-nipones-en-2010), especialmente el Toyota Prius y el Honda Insight. Para este eléctrico los augurios son bastante buenos, aunque no será un superventas, empieza muy bien.
Lo curioso es que el 64% de los pedidos son de particulares y el resto para flotas de empresa. Es un buen dato, pero también hay que contextualizar. En Japón, es mucho más fácil recargar vehículos de este tipo y es más frecuente utilizar el coche en las atestadas áreas urbanas que fuera de ellas.
En Motorpasión | Nissan Leaf, el coche eléctrico para el gran público (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-leaf-el-coche-electrico-para-el-gran-publico)
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http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/_zz8LTDWklQ
Mas... (http://www.motorpasion.com/nissan/el-nissan-leaf-empieza-con-buen-pie)
El coche eléctrico Nissan Leaf se puede reservar desde el 1 de abril en Japón, su mercado inicial. Pues bien, ayer se supo que ya se han cursado 3.574 pedidos de este coche, lo que supone más del 50% de lo previsto para el año fiscal 2010 (1 abril de 2010 a 31 marzo de 2011).
El objetivo de 6.000 unidades puede quedarse muy corto a este ritmo. Ya os contamos que en el mercado japonés los híbridos están creciendo fuertemente (http://www.motorpasion.com/honda/la-buena-racha-continua-para-los-hibridos-nipones-en-2010), especialmente el Toyota Prius y el Honda Insight. Para este eléctrico los augurios son bastante buenos, aunque no será un superventas, empieza muy bien.
Lo curioso es que el 64% de los pedidos son de particulares y el resto para flotas de empresa. Es un buen dato, pero también hay que contextualizar. En Japón, es mucho más fácil recargar vehículos de este tipo y es más frecuente utilizar el coche en las atestadas áreas urbanas que fuera de ellas.
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