Noticiario
27/06/2010, 19:20
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El público ha venido a ver una carrera manipulada, esas eran las claras declaraciones de Fernando Alonso tras terminar el Gran Premio de Europa disputado en el Valencia Street Circuit. Una polémica salida del safety-car ha condicionado toda la carrera, toda menos una sóla cosa: la victoria de Sebastian Vettel.
El alemán ha ganada la carrera de costa a costa (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-dominio-de-sebastian-vettel-con-mclaren-completando-el-podio) y en ningún momento se ha visto amenazado por nadie. Dicho quien ha ganado, ahora toca meternos en harina. En la salida veíamos como Mark Webber la liaba y perdía hasta siete posiciónes. El error-fallo del australiano permitía que Lewis Hamilton y Fernando Alonso se colocaran en las posiciones de podio. Pero momentos después, todo cambiaría.
Mark Webber sufría un espectacular accidente al tratar de doblar adelantar a Heikki Kovalainen. A tenor de las imágenes, un error del piloto de Red Bull que sigue la trazada del finés cuando éste trata de apartarse y dejarle el interior de la curva. Webber, perdía el control del monoplaza y tras impactar con el Lotus T127 salía volando en el que sin lugar a dudas, es el accidente de la temporada. Más allá del mosqueo, Webber no sufría ningún problema.
A partir de ahí comenzaría el jaleo. A pesar de que la FIA colocaba el cartel de safety-car en pista el coche de seguridad tardaba demasiado en salir, y cuando lo hacía provocaba la situación que marcaría el resto de la carrera. El Mercedes SLS AMG salía a la pista justo en paralelo a Lewis Hamilton. El inglés decidía adelantarle mientras que Fernando Alonso, justo detrás del inglés, se colacaba tras el.
En esos momentos, todos decidían entrar a boxes y realizar su cambio de neumáticos. Alonso y Massa, bloqueados por el safety-car perdían mucho tiempo tras él (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-fernando-alonso-novena-posicion-final-que-no-sabe-a-nada) y cuando conseguían entrar en boxes ya habían perdido casi todo. No quedaría ahí la cosa.
Sebastian Vettel dominaba, Lewis Hamilton por detrás y sorprendentemente, Kamui Kobayashi en tercera posición. El resto, pilotos que habían evitado colocarse tras el safety-car nada más que éste salía a pista. Los Williams, Jenson Button, los Force India…
Trabajo para los comisarios. Lewis Hamilton era sancionado con un drive-trough por adelantar al safety-car, aunque sólo le servía para perder tiempo con respecto a Sebastian Vettel. La ventaja acumulada le permitía mantener la segunda posición.
Y luego, la polémica final. Todos los coches que decidieron entrar en boxes, los Button, Sutil, Liuzzi, De la Rosa, Barrichello…serían investigados tras la carrera, por lo que los resultados podrían cambiar y todo ello podría hacer mejorar la posición final para Fernando Alonso.
Todo lo contrario que para Pedro de la Rosa que en Valencia cosneguía puntuar por fin (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-pedro-de-la-rosa-consigue-por-fin-entrar-en-los-puntos). Lástima que Kamui Kobayashi haya realizado su mejor carrera hasta la fecha y le haya permitido terminar en séptima posición, con dos adelantamientos en la última vuelta incluidos. La carrera de Jaime Alguersuari, de esas para olvidar.
Resultados de la carrera
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 57 Winner 1 25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.0 secs 3 18
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +7.6 secs 7 15
4 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +20.6 secs 9 12
5 11 Robert Kubica Renault 57 +22.1 secs 6 10
6 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +25.1 secs 13 8
7 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 57 +30.9 secs 18 6
8 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +31.2 secs 11 4
9 8 Fernando Alonso Ferrari 57 +32.8 secs 4 2
10 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 57 +42.4 secs 16 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 57 +43.2 secs 10
12 4 Nico Rosberg Mercedes GP 57 +44.3 secs 12
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +45.8 secs 14
14 7 Felipe Massa Ferrari 57 +46.6 secs 5
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +48.2 secs 17
16 3 Michael Schumacher Mercedes GP 57 +48.8 secs 15
17 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 56 +1 Lap 21
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 22
19 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 55 +2 Laps 23
20 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 55 +2 Laps 24
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 53 +4 Laps 19
_____________________________________________
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 49 +8 Laps 8
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 8 Accident damage 20
Ret 6 Mark Webber RBR-Renault 8 Accident 2
Más información en Racingpasión (http://www.racingpasion.com)
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El público ha venido a ver una carrera manipulada, esas eran las claras declaraciones de Fernando Alonso tras terminar el Gran Premio de Europa disputado en el Valencia Street Circuit. Una polémica salida del safety-car ha condicionado toda la carrera, toda menos una sóla cosa: la victoria de Sebastian Vettel.
El alemán ha ganada la carrera de costa a costa (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-dominio-de-sebastian-vettel-con-mclaren-completando-el-podio) y en ningún momento se ha visto amenazado por nadie. Dicho quien ha ganado, ahora toca meternos en harina. En la salida veíamos como Mark Webber la liaba y perdía hasta siete posiciónes. El error-fallo del australiano permitía que Lewis Hamilton y Fernando Alonso se colocaran en las posiciones de podio. Pero momentos después, todo cambiaría.
Mark Webber sufría un espectacular accidente al tratar de doblar adelantar a Heikki Kovalainen. A tenor de las imágenes, un error del piloto de Red Bull que sigue la trazada del finés cuando éste trata de apartarse y dejarle el interior de la curva. Webber, perdía el control del monoplaza y tras impactar con el Lotus T127 salía volando en el que sin lugar a dudas, es el accidente de la temporada. Más allá del mosqueo, Webber no sufría ningún problema.
A partir de ahí comenzaría el jaleo. A pesar de que la FIA colocaba el cartel de safety-car en pista el coche de seguridad tardaba demasiado en salir, y cuando lo hacía provocaba la situación que marcaría el resto de la carrera. El Mercedes SLS AMG salía a la pista justo en paralelo a Lewis Hamilton. El inglés decidía adelantarle mientras que Fernando Alonso, justo detrás del inglés, se colacaba tras el.
En esos momentos, todos decidían entrar a boxes y realizar su cambio de neumáticos. Alonso y Massa, bloqueados por el safety-car perdían mucho tiempo tras él (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-fernando-alonso-novena-posicion-final-que-no-sabe-a-nada) y cuando conseguían entrar en boxes ya habían perdido casi todo. No quedaría ahí la cosa.
Sebastian Vettel dominaba, Lewis Hamilton por detrás y sorprendentemente, Kamui Kobayashi en tercera posición. El resto, pilotos que habían evitado colocarse tras el safety-car nada más que éste salía a pista. Los Williams, Jenson Button, los Force India…
Trabajo para los comisarios. Lewis Hamilton era sancionado con un drive-trough por adelantar al safety-car, aunque sólo le servía para perder tiempo con respecto a Sebastian Vettel. La ventaja acumulada le permitía mantener la segunda posición.
Y luego, la polémica final. Todos los coches que decidieron entrar en boxes, los Button, Sutil, Liuzzi, De la Rosa, Barrichello…serían investigados tras la carrera, por lo que los resultados podrían cambiar y todo ello podría hacer mejorar la posición final para Fernando Alonso.
Todo lo contrario que para Pedro de la Rosa que en Valencia cosneguía puntuar por fin (http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-europa-2010-pedro-de-la-rosa-consigue-por-fin-entrar-en-los-puntos). Lástima que Kamui Kobayashi haya realizado su mejor carrera hasta la fecha y le haya permitido terminar en séptima posición, con dos adelantamientos en la última vuelta incluidos. La carrera de Jaime Alguersuari, de esas para olvidar.
Resultados de la carrera
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 57 Winner 1 25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.0 secs 3 18
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +7.6 secs 7 15
4 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +20.6 secs 9 12
5 11 Robert Kubica Renault 57 +22.1 secs 6 10
6 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +25.1 secs 13 8
7 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 57 +30.9 secs 18 6
8 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +31.2 secs 11 4
9 8 Fernando Alonso Ferrari 57 +32.8 secs 4 2
10 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 57 +42.4 secs 16 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 57 +43.2 secs 10
12 4 Nico Rosberg Mercedes GP 57 +44.3 secs 12
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +45.8 secs 14
14 7 Felipe Massa Ferrari 57 +46.6 secs 5
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +48.2 secs 17
16 3 Michael Schumacher Mercedes GP 57 +48.8 secs 15
17 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 56 +1 Lap 21
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 22
19 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 55 +2 Laps 23
20 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 55 +2 Laps 24
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 53 +4 Laps 19
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Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 49 +8 Laps 8
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 8 Accident damage 20
Ret 6 Mark Webber RBR-Renault 8 Accident 2
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