Noticiario
02/07/2010, 12:12
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2010/07/fiat-500.jpg
Se acaba de empezar a comercializar una nueva motorización para Fiat 500 y Fiat 500C. Es un motor bicilíndrico de gasolina, 0.9 litros, con el sistema MultiAir y sobrealimentado. Entrega 85 CV de potencia y según Fiat, iguala a nivel prestacional al 1.4 16v 100 CV atmosférico en el mismo coche.
Gracias al sistema MultiAir, que es un alzado de válvulas inteligente, basado en un sistema electrohidráulico, se puede prescindir de la mariposa de admisión en la práctica (siempre está abierta). Si el sistema fallase, la mariposa funcionaría del modo habitual, pero con una pérdida perceptible de potencia.
Este motor también permite reducir los consumos homologados en un 30% según el fabricante, lo cual nos lleva a 4,3 l/100 km de ¡gasolina! Ese gasto solo es posible, con gasolina, en un híbrido o un coche muy pequeño. También es bastante más barato que el 1.4 16v de 100 CV y un pelín más caro que el 1.2 69 CV.
http://img.motorpasion.com/2010/07/fiat-500-twinair.jpgLos precios quedan de la siguiente forma, incluyendo el descuento promocional:
500 0.9 TwinAir Sport – 13.590 euros
500 0.9 TwinAir by Diesel – 15.590 euros
500C 0.9 TwinAir Lounge – 16.290 euros
500C 0.9 TwinAir by Diesel – 17.890 euros
Tendremos la oportunidad de probar este motor la semana que viene. La marca asegura que se han reducido las vibraciones del motor usando un árbol contrarrotante, aunque tendrá un sonido característico.
Quisiera saber a qué se refieren exactamente.
Este motor se sitúa entre los más avanzados tecnológicamente en cilindradas muy pequeñas, aspecto en el que Fiat no andaba a la cabeza en los últimos años. Ya solo queda saber qué tal funciona en carretera. Lo sabremos pronto.
Vía | Engendro mecánico (http://blogs.km77.com/engendromecanico/4729/nuevo-motor-bicilindrico-para-el-fiat-500)
http://rss.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/b8d204b/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=Precios+del+Fiat+500+y+50 0C+TwinAir+85+CV&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Ffiat%2Fpre cios-del-fiat-500-y-500c-twinair-85-cv)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Precios+del+Fiat+500+y+500C+ TwinAir+85+CV&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Ffiat%2Fpre cios-del-fiat-500-y-500c-twinair-85-cv)
http://da.feedsportal.com/r/75284820218/u/49/f/502944/c/32695/s/193798219/kg/144-159/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/75284820218/u/49/f/502944/c/32695/s/193798219/kg/144-159/a2.htm)http://feeds.feedburner.com/~r/motorpasion/~4/zedKxlkyo_Q
Mas... (http://www.motorpasion.com/fiat/precios-del-fiat-500-y-500c-twinair-85-cv)
Se acaba de empezar a comercializar una nueva motorización para Fiat 500 y Fiat 500C. Es un motor bicilíndrico de gasolina, 0.9 litros, con el sistema MultiAir y sobrealimentado. Entrega 85 CV de potencia y según Fiat, iguala a nivel prestacional al 1.4 16v 100 CV atmosférico en el mismo coche.
Gracias al sistema MultiAir, que es un alzado de válvulas inteligente, basado en un sistema electrohidráulico, se puede prescindir de la mariposa de admisión en la práctica (siempre está abierta). Si el sistema fallase, la mariposa funcionaría del modo habitual, pero con una pérdida perceptible de potencia.
Este motor también permite reducir los consumos homologados en un 30% según el fabricante, lo cual nos lleva a 4,3 l/100 km de ¡gasolina! Ese gasto solo es posible, con gasolina, en un híbrido o un coche muy pequeño. También es bastante más barato que el 1.4 16v de 100 CV y un pelín más caro que el 1.2 69 CV.
http://img.motorpasion.com/2010/07/fiat-500-twinair.jpgLos precios quedan de la siguiente forma, incluyendo el descuento promocional:
500 0.9 TwinAir Sport – 13.590 euros
500 0.9 TwinAir by Diesel – 15.590 euros
500C 0.9 TwinAir Lounge – 16.290 euros
500C 0.9 TwinAir by Diesel – 17.890 euros
Tendremos la oportunidad de probar este motor la semana que viene. La marca asegura que se han reducido las vibraciones del motor usando un árbol contrarrotante, aunque tendrá un sonido característico.
Quisiera saber a qué se refieren exactamente.
Este motor se sitúa entre los más avanzados tecnológicamente en cilindradas muy pequeñas, aspecto en el que Fiat no andaba a la cabeza en los últimos años. Ya solo queda saber qué tal funciona en carretera. Lo sabremos pronto.
Vía | Engendro mecánico (http://blogs.km77.com/engendromecanico/4729/nuevo-motor-bicilindrico-para-el-fiat-500)
http://rss.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/b8d204b/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=Precios+del+Fiat+500+y+50 0C+TwinAir+85+CV&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Ffiat%2Fpre cios-del-fiat-500-y-500c-twinair-85-cv)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Precios+del+Fiat+500+y+500C+ TwinAir+85+CV&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Ffiat%2Fpre cios-del-fiat-500-y-500c-twinair-85-cv)
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