Noticiario
30/08/2010, 19:00
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La investigación de la NHTSA (http://www.motorpasion.com/ford/la-nhtsa-investiga-al-monovolumen-ford-windstar) del monovolumen Ford Windstar ya ha dado resultados. El fabricante norteamericano tiene hacer una llamada a revisión de 575.000 unidades, fabricadas entre 1998 y 2003. Todas estas unidades son de Estados Unidos (463.000) y Canadá (112.000).
El problema es el eje trasero, que puede acumular residuos y sal, especialmente en zonas costeras o en invierno (donde se echa sal por la nieve). Si se acumula suficiente sal, se produce corrosión y el eje puede llegar a partirse. Ford reemplazará todos los ejes que sean necesarios, el resto serán inspeccionados.
Según la NHTSA, ha habido 234 quejas sobre roturas del eje, ya sea parado o en movimiento. A consecuencia de eso, solo ha habido dos accidentes de poca consideración en el que no hubo heridos graves. Y podría haber pasado algo muy serio. Desde luego, las llamadas a revisión de seis cifras son un tema recurrente en ese país.
En Motorpasión | La NHTSA investiga al monovolumen Ford Windstar (http://www.motorpasion.com/ford/la-nhtsa-investiga-al-monovolumen-ford-windstar)
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http://da.feedsportal.com/r/78869153581/u/49/f/502944/c/32695/s/222419574/kg/165/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/78869153581/u/49/f/502944/c/32695/s/222419574/kg/165/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/ford/al-final-el-ford-windstar-tambien-va-a-revision)
La investigación de la NHTSA (http://www.motorpasion.com/ford/la-nhtsa-investiga-al-monovolumen-ford-windstar) del monovolumen Ford Windstar ya ha dado resultados. El fabricante norteamericano tiene hacer una llamada a revisión de 575.000 unidades, fabricadas entre 1998 y 2003. Todas estas unidades son de Estados Unidos (463.000) y Canadá (112.000).
El problema es el eje trasero, que puede acumular residuos y sal, especialmente en zonas costeras o en invierno (donde se echa sal por la nieve). Si se acumula suficiente sal, se produce corrosión y el eje puede llegar a partirse. Ford reemplazará todos los ejes que sean necesarios, el resto serán inspeccionados.
Según la NHTSA, ha habido 234 quejas sobre roturas del eje, ya sea parado o en movimiento. A consecuencia de eso, solo ha habido dos accidentes de poca consideración en el que no hubo heridos graves. Y podría haber pasado algo muy serio. Desde luego, las llamadas a revisión de seis cifras son un tema recurrente en ese país.
En Motorpasión | La NHTSA investiga al monovolumen Ford Windstar (http://www.motorpasion.com/ford/la-nhtsa-investiga-al-monovolumen-ford-windstar)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/ford/al-final-el-ford-windstar-tambien-va-a-revision)