Noticiario
17/09/2010, 18:20
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2010/06/mitsubishi-lancer-sportback.jpg
Según Autoweek, un diario holandés, el Mitsubishi Lancer se despedirá de los actuales 1.5 MIVEC 110 CV (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-lanza-el-lancer-sportback-15-mivec) de gasolina y 2.0 DI-D 140 CV (ex 2.0 TDI VAG de bomba inyector). El cambio se debe a la nueva vigencia de las normativas Euro 5 de contaminación, que a partir de 2011 obliga a vender coches que la cumplan.
Para reemplazar al 1.5 MIVEC se recurrirá al nuevo 1.6 MIVEC 117 CV que se ha estrenado en el ASX Crossover (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-asx-nuevos-motores-y-precios). Gracias al Stop&Start y a otras medidas, homologará menos de 6 l/100 km (y tiene mérito). Se pondría a 191 km/h de punta (como el Subaru Impreza 2.0R) y pararía el crono en 11,1 segundos a 100 km/h desde parado.
Luego habrá otro diesel para competir con él, el 1.8 DI-D 126 CV, que hace el 0-100 km/h en 10,6 segundos y la punta es de 192 km/h. Es por tanto algo más rápido que el gasolina, aunque la diferencia en consumo será muy pequeña, hablamos de unos 5,3 l/100 km o menos. Habrá que echar números para comparar.
http://img.motorpasion.com/2010/09/mitsubishi-lancer-sportback-2.jpg
El motor diesel de 126 CV tiene un par máximo de 250 Nm. Es una versión capada del DI-D de 150 CV, que aparecerá en la gama más adelante. Aunque estos Lancer “básicos” no romperán la barrera del sonido, tienen prestaciones correctas y consumos muy moderados.
El cambio de marchas del gasolina seguramente será de cinco marchas, mientras que el diesel tendrá seis. No obstante, en esta marca suelen asociarse los diesel a más acabados o a los más “lujosos”. Esperaremos a ver la ficha de precios oficial.
Vía | Diariomotor (http://www.diariomotor.com/2010/09/16/mitsubishi-lancer-en-breve-con-motores-1-6-y-1-8-di-d/), Autoblog.it (http://www.autoblog.it/post/29168/mitsubishi-lancer-i-nuovi-motori-16-a-benzina-18-di-d)
Fuente | Autoweek (http://www.autoweek.nl/autonieuws/14944/Nieuwe-motoren-Mitsubishi-Lancer)
En Motorpasión | Mitsubishi se despedirá de los motores 2.0 TDI de VAG para Lancer y Grandis (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-se-despedira-de-los-motores-20-tdi-de-vag-para-lancer-y-grandis)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/ddc3cb0/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=El+Mitsubishi+Lancer+reci bir%C3%A1+nuevos+motores+gasolina+y+diesel+antes+d e+fin+de+a%C3%B1o&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmitsubishi %2Fel-mitsubishi-lancer-recibira-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-antes-de-fin-de-ano)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=El+Mitsubishi+Lancer+recibir %C3%A1+nuevos+motores+gasolina+y+diesel+antes+de+f in+de+a%C3%B1o&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fmitsubishi %2Fel-mitsubishi-lancer-recibira-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-antes-de-fin-de-ano)
http://da.feedsportal.com/r/78870948057/u/49/f/502944/c/32695/s/232537264/kg/165-190/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/78870948057/u/49/f/502944/c/32695/s/232537264/kg/165-190/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/el-mitsubishi-lancer-recibira-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-antes-de-fin-de-ano)
Según Autoweek, un diario holandés, el Mitsubishi Lancer se despedirá de los actuales 1.5 MIVEC 110 CV (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-lanza-el-lancer-sportback-15-mivec) de gasolina y 2.0 DI-D 140 CV (ex 2.0 TDI VAG de bomba inyector). El cambio se debe a la nueva vigencia de las normativas Euro 5 de contaminación, que a partir de 2011 obliga a vender coches que la cumplan.
Para reemplazar al 1.5 MIVEC se recurrirá al nuevo 1.6 MIVEC 117 CV que se ha estrenado en el ASX Crossover (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-asx-nuevos-motores-y-precios). Gracias al Stop&Start y a otras medidas, homologará menos de 6 l/100 km (y tiene mérito). Se pondría a 191 km/h de punta (como el Subaru Impreza 2.0R) y pararía el crono en 11,1 segundos a 100 km/h desde parado.
Luego habrá otro diesel para competir con él, el 1.8 DI-D 126 CV, que hace el 0-100 km/h en 10,6 segundos y la punta es de 192 km/h. Es por tanto algo más rápido que el gasolina, aunque la diferencia en consumo será muy pequeña, hablamos de unos 5,3 l/100 km o menos. Habrá que echar números para comparar.
http://img.motorpasion.com/2010/09/mitsubishi-lancer-sportback-2.jpg
El motor diesel de 126 CV tiene un par máximo de 250 Nm. Es una versión capada del DI-D de 150 CV, que aparecerá en la gama más adelante. Aunque estos Lancer “básicos” no romperán la barrera del sonido, tienen prestaciones correctas y consumos muy moderados.
El cambio de marchas del gasolina seguramente será de cinco marchas, mientras que el diesel tendrá seis. No obstante, en esta marca suelen asociarse los diesel a más acabados o a los más “lujosos”. Esperaremos a ver la ficha de precios oficial.
Vía | Diariomotor (http://www.diariomotor.com/2010/09/16/mitsubishi-lancer-en-breve-con-motores-1-6-y-1-8-di-d/), Autoblog.it (http://www.autoblog.it/post/29168/mitsubishi-lancer-i-nuovi-motori-16-a-benzina-18-di-d)
Fuente | Autoweek (http://www.autoweek.nl/autonieuws/14944/Nieuwe-motoren-Mitsubishi-Lancer)
En Motorpasión | Mitsubishi se despedirá de los motores 2.0 TDI de VAG para Lancer y Grandis (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/mitsubishi-se-despedira-de-los-motores-20-tdi-de-vag-para-lancer-y-grandis)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/mitsubishi/el-mitsubishi-lancer-recibira-nuevos-motores-gasolina-y-diesel-antes-de-fin-de-ano)