Noticiario
02/10/2010, 12:00
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No solo las marcas japonesas tiene problemas de fiabilidad que afectan a miles y miles de unidades (seis cifras), también le pasa a los europeos. El fabricante BMW tiene bajo sospecha a 278.000 coches en Estados Unidos de las tres marcas mencionadas.
En primer lugar se anunció, como aperitivo, la investigación de 80.000 unidades de Mini Cooper fabricados entre 2004 y 2005 por un problema que puede hacer perder la dirección asistida. Según la NHTSA, hay 54 quejas de clientes a este respecto. Simplemente pierden la asistencia, pero el coche sigue siendo conducible.
Pero anteayer vino el plato gordo, porque también llaman a a revisión otros 198.000 coches. Se trata de BMW Serie 5, Serie 6, Serie 7 (modelos 2002-2010 con motor V8 o V12) y Rolls-Royce Phantom (modelos 2003-2010). En esta ocasión es un problema más serio, afecta a los frenos.
http://img.motorpasion.com/2010/10/2003-rollsroyce-phantom.jpg
Puede haber una fuga en el circuito de vacío de los frenos. Si esto se produce, la pérdida de vacío afecta a la potencia disponible del servofreno, haciendo que sea difícil o muy difícil detener el vehículo. El que haya intentado frenar 2-3 veces con el motor apagado ya sabe qué se siente.
Según BMW, no se ha producido ninguna víctima por este problema, y efectúan la revisión de forma voluntaria para evitar más problemas. No solo General Motors, Toyota, Honda o Mazda descubren al cabo de los años potenciales problemas, incluso la inquebrantable fiabilidad alemana no se salva.
Moraleja: en todas partes cuecen habas. Los mitos de la fiabilidad caen uno detrás de otro, al final uno se queda con que hay unos que fallan más, otros que fallan menos; pero todos fallan.
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/e52ed60/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=Decenas+de+miles+de+BMW%2 C+Mini+y+Rolls-Royce+tendr%C3%A1n+que+ir+a+revisi%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fmile s-de-bmw-mini-y-rolls-royce-tendran-que-ir-a-revision)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Decenas+de+miles+de+BMW%2C+M ini+y+Rolls-Royce+tendr%C3%A1n+que+ir+a+revisi%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fmile s-de-bmw-mini-y-rolls-royce-tendran-que-ir-a-revision)
http://da.feedsportal.com/r/78872380556/u/49/f/502944/c/32695/s/240315744/kg/165-190-197/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/78872380556/u/49/f/502944/c/32695/s/240315744/kg/165-190-197/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/bmw/miles-de-bmw-mini-y-rolls-royce-tendran-que-ir-a-revision)
No solo las marcas japonesas tiene problemas de fiabilidad que afectan a miles y miles de unidades (seis cifras), también le pasa a los europeos. El fabricante BMW tiene bajo sospecha a 278.000 coches en Estados Unidos de las tres marcas mencionadas.
En primer lugar se anunció, como aperitivo, la investigación de 80.000 unidades de Mini Cooper fabricados entre 2004 y 2005 por un problema que puede hacer perder la dirección asistida. Según la NHTSA, hay 54 quejas de clientes a este respecto. Simplemente pierden la asistencia, pero el coche sigue siendo conducible.
Pero anteayer vino el plato gordo, porque también llaman a a revisión otros 198.000 coches. Se trata de BMW Serie 5, Serie 6, Serie 7 (modelos 2002-2010 con motor V8 o V12) y Rolls-Royce Phantom (modelos 2003-2010). En esta ocasión es un problema más serio, afecta a los frenos.
http://img.motorpasion.com/2010/10/2003-rollsroyce-phantom.jpg
Puede haber una fuga en el circuito de vacío de los frenos. Si esto se produce, la pérdida de vacío afecta a la potencia disponible del servofreno, haciendo que sea difícil o muy difícil detener el vehículo. El que haya intentado frenar 2-3 veces con el motor apagado ya sabe qué se siente.
Según BMW, no se ha producido ninguna víctima por este problema, y efectúan la revisión de forma voluntaria para evitar más problemas. No solo General Motors, Toyota, Honda o Mazda descubren al cabo de los años potenciales problemas, incluso la inquebrantable fiabilidad alemana no se salva.
Moraleja: en todas partes cuecen habas. Los mitos de la fiabilidad caen uno detrás de otro, al final uno se queda con que hay unos que fallan más, otros que fallan menos; pero todos fallan.
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/e52ed60/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=Decenas+de+miles+de+BMW%2 C+Mini+y+Rolls-Royce+tendr%C3%A1n+que+ir+a+revisi%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fmile s-de-bmw-mini-y-rolls-royce-tendran-que-ir-a-revision)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Decenas+de+miles+de+BMW%2C+M ini+y+Rolls-Royce+tendr%C3%A1n+que+ir+a+revisi%C3%B3n&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fbmw%2Fmile s-de-bmw-mini-y-rolls-royce-tendran-que-ir-a-revision)
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