Noticiario
03/01/2011, 14:30
http://img.motorpasion.com/2011/01/balance-seguridad-2010-rubalcabatv.jpg
El ministro Rubalcaba recién ha presentado los datos de seguridad vial de 2010, referidos a carretera (excluye zona urbana) y a 24 horas, como es siempre a primeros de año. Se ha cerrado el año con 1.730 fallecidos, lo que representa un descenso del 9,1% respecto a 2009, y el séptimo año consecutivo que baja esta cifra.
Han habido menos accidentes mortales, menos fallecidos y menos heridos graves (herido que requiere más de 24 horas de hospitalización). En palabras del propio ministro, nos situamos a niveles de 1963, cuando había un millón de vehículos en el parque, hoy día tenemos 30 veces más.
Las cifras definitivas las conoceremos en el verano, cuando se conocerán los datos de zona urbana y extraurbana y a 30 días. La rueda de prensa ha sido un alegato a favor de la política de seguridad vial del Gobierno socialista que lleva en vigor desde 2004, que podemos considerarlo un gran éxito de este ejecutivo.
Tomando como base los datos de siniestralidad de 2003, también a 24 horas, Rubalcaba dijo que de no haber hecho nada, estaríamos hablando de 9.676 muertos para 2010 y unos 50.000 heridos (en 2010 hubo unos 8.000). Cojamos esto con pinzas, porque no tiene en cuenta la mejora de los vehículos en ese plazo, ni las infraestructuras.
Los accidentes más frecuentes son choque frontal, choque frontolateral y salidas de vía. Según el ministro, el factor fundamental que concurre en esos accidentes es el exceso de velocidad, tema del que literalmente dijo “es lo que más nos preocupa”. Por tipos de vía, todas descienden siniestralidad: carretera secundaria, autovías y autopistas.
Por franja horaria, sigue siendo más peligroso circular de noche, pero se ha descendido la siniestralidad en este tramo más que en otros. Por otro lado, por edades, los jóvenes son los que más han bajado siniestralidad, lo cual corrobora que este colectivo se hace más permeable a las políticas de seguridad vial.
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1134cbc0/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=En+2010+descendi%C3%B3+ot ra+vez+la+siniestralidad+vial&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Fen-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=En+2010+descendi%C3%B3+otra+ vez+la+siniestralidad+vial&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Fen-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)
http://da.feedsportal.com/r/90662353687/u/49/f/502944/c/32695/s/1134cbc0/kg/165-190-200/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/90662353687/u/49/f/502944/c/32695/s/1134cbc0/kg/165-190-200/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/en-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)
El ministro Rubalcaba recién ha presentado los datos de seguridad vial de 2010, referidos a carretera (excluye zona urbana) y a 24 horas, como es siempre a primeros de año. Se ha cerrado el año con 1.730 fallecidos, lo que representa un descenso del 9,1% respecto a 2009, y el séptimo año consecutivo que baja esta cifra.
Han habido menos accidentes mortales, menos fallecidos y menos heridos graves (herido que requiere más de 24 horas de hospitalización). En palabras del propio ministro, nos situamos a niveles de 1963, cuando había un millón de vehículos en el parque, hoy día tenemos 30 veces más.
Las cifras definitivas las conoceremos en el verano, cuando se conocerán los datos de zona urbana y extraurbana y a 30 días. La rueda de prensa ha sido un alegato a favor de la política de seguridad vial del Gobierno socialista que lleva en vigor desde 2004, que podemos considerarlo un gran éxito de este ejecutivo.
Tomando como base los datos de siniestralidad de 2003, también a 24 horas, Rubalcaba dijo que de no haber hecho nada, estaríamos hablando de 9.676 muertos para 2010 y unos 50.000 heridos (en 2010 hubo unos 8.000). Cojamos esto con pinzas, porque no tiene en cuenta la mejora de los vehículos en ese plazo, ni las infraestructuras.
Los accidentes más frecuentes son choque frontal, choque frontolateral y salidas de vía. Según el ministro, el factor fundamental que concurre en esos accidentes es el exceso de velocidad, tema del que literalmente dijo “es lo que más nos preocupa”. Por tipos de vía, todas descienden siniestralidad: carretera secundaria, autovías y autopistas.
Por franja horaria, sigue siendo más peligroso circular de noche, pero se ha descendido la siniestralidad en este tramo más que en otros. Por otro lado, por edades, los jóvenes son los que más han bajado siniestralidad, lo cual corrobora que este colectivo se hace más permeable a las políticas de seguridad vial.
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1134cbc0/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=En+2010+descendi%C3%B3+ot ra+vez+la+siniestralidad+vial&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Fen-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=En+2010+descendi%C3%B3+otra+ vez+la+siniestralidad+vial&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Fen-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)
http://da.feedsportal.com/r/90662353687/u/49/f/502944/c/32695/s/1134cbc0/kg/165-190-200/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/90662353687/u/49/f/502944/c/32695/s/1134cbc0/kg/165-190-200/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/en-2010-descendio-otra-vez-la-siniestralidad-vial)