Noticiario
20/02/2011, 22:21
http://img.motorpasion.com/2011/02/lexus_450h_prueba-10.jpg
Llega el final de esta prueba y es el momento de recapitular y sacar las oportunas conclusiones finales. El Lexus RX 450h es un modelo híbrido, que puede consumir lo que homologa, y con un equipamiento extenso que permite optar por sistemas muy sofisticados si adquirimos la versión más cara, denominada President.
Es un modelo de dificil comparación. Los otros dos SUV disponibles en el mercado español (Volkswagen Touareg (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/volkswagen-touareg) 3.0 V6 TSI HYBRID y Porsche Cayenne S Hybrid (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/porsche-cayenne)) con tecnología híbrida son más potentes (ambos tienen 379 CV) y parten de un precio mucho más alto (83.740 y 86.354 euros respectivamente) que este Lexus RX 450h, que además, equipa de serie algunos elementos que en estos son opcionales.
En este aspecto el Lexus sale reforzado. Si qusiéramos equipar, por citar el más barato de sus dos rivales, al Touareg HYBRID con la suspensión neumática y el control de crucero adaptativo que el Lexus RX 450h President ya trae de serie, tendríamos que desembolsar unos 5.500 euros.
http://img.motorpasion.com/2011/02/lexus_450h_prueba-36.jpg
Valoración general
El Lexus RX 450h es un modelo especial, con un planteamiento que singular que no encontraremos fácilmente. Para empezar la suavidad y el silencio de marcha de este modelo es muy elevado. Por poner un ejemplo, se puede mantener una conversación en voz baja con todos los ocupantes del vehículo mientras circulamos por debajo de los 100 kilómetros por hora.
Para seguir, el hecho de ser un coche híbrido incita al conductor a hacer una conducción lo más eficiente posible. Cada vez que el motor térmico se apaga, tenemos la sensación de que estamos ahorrando, y de que estamos recuperando una energía que inmediatamente después podremos utilizar.
Además, un estilo de conducción ahorrativo es menos estresante, y más seguro, de manera que aumentaremos aún más la sensación de confort respecto a un coche convencional. Esta influencia en el estilo de conducción de la persona que se pone a los mandos me parece un rasgo fundamental de este Lexus RX 450h.
En este coche, la tecnología híbrida tiene como papel adicional (en todos los vehículos híbridos, pero muy especialmente en este) proporcionar una comodidad de marcha mayor, y tengo que decir que cumple con ese cometido. La hibridación añade se enfoca en este coche como una forma de mejorar la forma en la que rueda el vehículo.
http://img.motorpasion.com/2011/02/lexus_450h_prueba-40.jpg
Este Lexus es la opción menos evidente, menos obvia. Por lo que cuesta, muchos preferirán hacerse con los servicios de cualquier otro SUV de la competencia, con un motor diesel de unos 250 CV. Es la opción en la que no hay que pensar demasiado, sin sorpresas, ni buenas ni malas, pensarán.
Sin embargo, aquellos que prueben este híbrido se darán cuenta de que es la opción del futuro. Después de un tiempo conduciéndolo no puedes imaginarte un coche sin esta tecnología, y te da la sensación de que cada vez que tocas el freno estás desperdiciando energía que podía ser aprovechada.
Por supuesto tiene sus puntos flojos, pero es un conjunto muy bien resulto, con mucha personalidad y que engancha a aquel que le guste disfrutar de una conducción calmada a lo mandos de un coche muy tecnológico con unos consumos ajustados.
http://img.motorpasion.com/2011/02/lexus_450h_prueba-32.jpg
En pocas palabras
RX 450h
A favor: Confort de marcha elevado, consumos ajustados, nivel de sonoridad bajo, ergonomía, equipamiento abundante, precio respecto a sus rivales, alto nivel de seguridad activa y pasiva, exclusividad
En contra: Política de equipamiento nada flexible, detalles del interior propios de un coche más barato, capacidad de carga algo pequeña para su tamaño, capacidad del depósito de combustible
Puntuación final: 9/10
Ficha técnica
RX 450h
Cilindrada: 3456 cm³
Motor: 6 cilíndros en V (249 CV) + dos eléctricos de (168 CV y 68 CV)
Par máximo: 317 Nm CEE a 4.800 RPM + 335 Nm + 139 Nm
Peso en vacío: 2185 kg.
Velocidad máxima: 200 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,8 s
Transmisión: Automática de múltiples velocidades
Consumo urbano: 6,6 l/100 km
Consumo extraurbano: 6 l/100 km
Consumo mixto: 6,3 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 65 litros
Capacidad del maletero: 496 litros – X litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 235/60 R18 (Premium), 235/55 R19 (Luxury y President)
Precios del Lexus RX 450h
Versión probada
RX 450h Luxury: 72.350 euros
Alternativas en gasolina/diesel
RX 450h Premium
RX 450h President
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/lexus-rx-450h-prueba/thumb_Lexus_450h_prueba (1).jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/lexus-rx-450h-prueba/1)
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http://img.motorpasion.com/galleries/lexus-rx-450h-prueba/thumb_Lexus_450h_prueba (9).jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/lexus-rx-450h-prueba/49)
El coche para esta prueba ha sido prestado por Lexus España. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas. (http://www.motorpasion.com/relaciones-empresas)
En Motorpasión | Lexus RX 450h (exterior e interior (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/lexus-450h-prueba-parte-1), conducción y dinámica (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/lexus-450h-prueba-parte-2), equipamiento, versiones y seguridad (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/lexus-450h-prueba-parte-3))
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Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/lexus-450h-prueba-parte-4)
Llega el final de esta prueba y es el momento de recapitular y sacar las oportunas conclusiones finales. El Lexus RX 450h es un modelo híbrido, que puede consumir lo que homologa, y con un equipamiento extenso que permite optar por sistemas muy sofisticados si adquirimos la versión más cara, denominada President.
Es un modelo de dificil comparación. Los otros dos SUV disponibles en el mercado español (Volkswagen Touareg (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/volkswagen-touareg) 3.0 V6 TSI HYBRID y Porsche Cayenne S Hybrid (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/porsche-cayenne)) con tecnología híbrida son más potentes (ambos tienen 379 CV) y parten de un precio mucho más alto (83.740 y 86.354 euros respectivamente) que este Lexus RX 450h, que además, equipa de serie algunos elementos que en estos son opcionales.
En este aspecto el Lexus sale reforzado. Si qusiéramos equipar, por citar el más barato de sus dos rivales, al Touareg HYBRID con la suspensión neumática y el control de crucero adaptativo que el Lexus RX 450h President ya trae de serie, tendríamos que desembolsar unos 5.500 euros.
http://img.motorpasion.com/2011/02/lexus_450h_prueba-36.jpg
Valoración general
El Lexus RX 450h es un modelo especial, con un planteamiento que singular que no encontraremos fácilmente. Para empezar la suavidad y el silencio de marcha de este modelo es muy elevado. Por poner un ejemplo, se puede mantener una conversación en voz baja con todos los ocupantes del vehículo mientras circulamos por debajo de los 100 kilómetros por hora.
Para seguir, el hecho de ser un coche híbrido incita al conductor a hacer una conducción lo más eficiente posible. Cada vez que el motor térmico se apaga, tenemos la sensación de que estamos ahorrando, y de que estamos recuperando una energía que inmediatamente después podremos utilizar.
Además, un estilo de conducción ahorrativo es menos estresante, y más seguro, de manera que aumentaremos aún más la sensación de confort respecto a un coche convencional. Esta influencia en el estilo de conducción de la persona que se pone a los mandos me parece un rasgo fundamental de este Lexus RX 450h.
En este coche, la tecnología híbrida tiene como papel adicional (en todos los vehículos híbridos, pero muy especialmente en este) proporcionar una comodidad de marcha mayor, y tengo que decir que cumple con ese cometido. La hibridación añade se enfoca en este coche como una forma de mejorar la forma en la que rueda el vehículo.
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Este Lexus es la opción menos evidente, menos obvia. Por lo que cuesta, muchos preferirán hacerse con los servicios de cualquier otro SUV de la competencia, con un motor diesel de unos 250 CV. Es la opción en la que no hay que pensar demasiado, sin sorpresas, ni buenas ni malas, pensarán.
Sin embargo, aquellos que prueben este híbrido se darán cuenta de que es la opción del futuro. Después de un tiempo conduciéndolo no puedes imaginarte un coche sin esta tecnología, y te da la sensación de que cada vez que tocas el freno estás desperdiciando energía que podía ser aprovechada.
Por supuesto tiene sus puntos flojos, pero es un conjunto muy bien resulto, con mucha personalidad y que engancha a aquel que le guste disfrutar de una conducción calmada a lo mandos de un coche muy tecnológico con unos consumos ajustados.
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En pocas palabras
RX 450h
A favor: Confort de marcha elevado, consumos ajustados, nivel de sonoridad bajo, ergonomía, equipamiento abundante, precio respecto a sus rivales, alto nivel de seguridad activa y pasiva, exclusividad
En contra: Política de equipamiento nada flexible, detalles del interior propios de un coche más barato, capacidad de carga algo pequeña para su tamaño, capacidad del depósito de combustible
Puntuación final: 9/10
Ficha técnica
RX 450h
Cilindrada: 3456 cm³
Motor: 6 cilíndros en V (249 CV) + dos eléctricos de (168 CV y 68 CV)
Par máximo: 317 Nm CEE a 4.800 RPM + 335 Nm + 139 Nm
Peso en vacío: 2185 kg.
Velocidad máxima: 200 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,8 s
Transmisión: Automática de múltiples velocidades
Consumo urbano: 6,6 l/100 km
Consumo extraurbano: 6 l/100 km
Consumo mixto: 6,3 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 65 litros
Capacidad del maletero: 496 litros – X litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 235/60 R18 (Premium), 235/55 R19 (Luxury y President)
Precios del Lexus RX 450h
Versión probada
RX 450h Luxury: 72.350 euros
Alternativas en gasolina/diesel
RX 450h Premium
RX 450h President
Galería de fotos
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El coche para esta prueba ha sido prestado por Lexus España. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas. (http://www.motorpasion.com/relaciones-empresas)
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