Noticiario
23/02/2011, 16:06
http://img.motorpasion.com/2011/02/dacia-duster-euroncap.jpg
Por primera vez en su historia, EuroNCAP ha probado un coche eléctrico, concretamente un Mitsubishi i MiEV (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/mitsubishi-i). No ha decepcionado, y se ha llevado cuatro estrellas, un valor muy bueno considerando su segmento y la dureza de las pruebas actuales: cuatro estrellas modernas valen más que las de 2001.
Los resultados son trasladables tanto para el Citroën C-Zero (http://www.motorpasion.com/coches/coches-electricos/citroen-c-zero) como para el Peugeot i0n (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/peugeot-i0n). Una prueba reciente del ADAC ya dejó ver que estos coches son tan seguros como uno de su segmento con inflamable gasolina o gasóleo. Pronosticaban cuatro estrellas EuroNCAP y no se equivocaron.
Volviendo a modelos más convencionales, ha caído el Dacia Duster (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/dacia-duster), y una vez más con tres estrellas. Recordemos que los Logan y Sandero también han recibido esa calificación, pero con el esquema de puntuaciones antiguo. EuroNCAP ha criticado a Renault por usar el criterio de segunda marca en este sentido también.
http://img.motorpasion.com/2011/02/resultados-euroncap-feb11.png
Por otra parte, se han probado los BMW X1 (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/bmw-x1), Hyundai ix20 (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/hyundai-ix20), Mitsubishi ASX (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/mitsubishi-asx) y Nissan Juke (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/nissan-juke). Todos ellos han obtenido las cinco estrellas EuroNCAP. Me ha sorprendido gratamente el caso del Juke, pues tenía dudas sobre sus posibilidades reales. Pues nada, un argumento más para él, y merecido además.
En otro orden de cosas, EuroNCAP ha galardonado a Infiniti con el reconocimiento a su tecnología Lane Departure Prevention (LDP), que ayuda al conductor a mantenerse dentro de su carril o enseñarle a que use los intermitentes cuando toca. Además de sus típicos crash test, el consorcio entrega menciones a las tecnologías más vanguardistas (http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/euroncap-premia-las-innovaciones-en-seguridad).
¿Qué moraleja podemos sacar de todo esto? Por un lado, un coche eléctrico es tan seguro como un coche convencional. Por otro, que el low-cost se ahorra en la compra y luego se puede pagar caro. Entre medias, un coche bien diseñado de hoy día puede alcanzar las cinco estrellas. La seguridad vende y los fabricantes lo saben.
Por muy poco Renault habría podido conseguir un Dacia cuatro estrellas, les habría bastado con mejorar la protección de peatones o la de seguridad activa. A ver si para la próxima…
Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Se pone a prueba la seguridad del Mitsubishi i MiEV (aplicable al Citroën C-Zero y Peugeot i0n) (http://www.motorpasion.com/seguridad/se-pone-a-prueba-la-seguridad-del-mitsubishi-i-miev-aplicable-al-citroen-c-zero-y-peugeot-i0n)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/12ea3cfe/mf.gifhttp://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/sendemail2_es.html?title=EuroNCAP+trae+nuevos+e+in teresantes+resultados&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Feuroncap-trae-nuevos-e-interesantes-resultados)http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif (http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=EuroNCAP+trae+nuevos+e+inter esantes+resultados&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad% 2Feuroncap-trae-nuevos-e-interesantes-resultados)
http://da.feedsportal.com/r/94604543830/u/49/f/502944/c/32695/s/12ea3cfe/kg/165-190-197-200-216/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/94604543830/u/49/f/502944/c/32695/s/12ea3cfe/kg/165-190-197-200-216/a2.htm)
Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/euroncap-trae-nuevos-e-interesantes-resultados)
Por primera vez en su historia, EuroNCAP ha probado un coche eléctrico, concretamente un Mitsubishi i MiEV (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/mitsubishi-i). No ha decepcionado, y se ha llevado cuatro estrellas, un valor muy bueno considerando su segmento y la dureza de las pruebas actuales: cuatro estrellas modernas valen más que las de 2001.
Los resultados son trasladables tanto para el Citroën C-Zero (http://www.motorpasion.com/coches/coches-electricos/citroen-c-zero) como para el Peugeot i0n (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/peugeot-i0n). Una prueba reciente del ADAC ya dejó ver que estos coches son tan seguros como uno de su segmento con inflamable gasolina o gasóleo. Pronosticaban cuatro estrellas EuroNCAP y no se equivocaron.
Volviendo a modelos más convencionales, ha caído el Dacia Duster (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/dacia-duster), y una vez más con tres estrellas. Recordemos que los Logan y Sandero también han recibido esa calificación, pero con el esquema de puntuaciones antiguo. EuroNCAP ha criticado a Renault por usar el criterio de segunda marca en este sentido también.
http://img.motorpasion.com/2011/02/resultados-euroncap-feb11.png
Por otra parte, se han probado los BMW X1 (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/bmw-x1), Hyundai ix20 (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/hyundai-ix20), Mitsubishi ASX (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/mitsubishi-asx) y Nissan Juke (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/nissan-juke). Todos ellos han obtenido las cinco estrellas EuroNCAP. Me ha sorprendido gratamente el caso del Juke, pues tenía dudas sobre sus posibilidades reales. Pues nada, un argumento más para él, y merecido además.
En otro orden de cosas, EuroNCAP ha galardonado a Infiniti con el reconocimiento a su tecnología Lane Departure Prevention (LDP), que ayuda al conductor a mantenerse dentro de su carril o enseñarle a que use los intermitentes cuando toca. Además de sus típicos crash test, el consorcio entrega menciones a las tecnologías más vanguardistas (http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/euroncap-premia-las-innovaciones-en-seguridad).
¿Qué moraleja podemos sacar de todo esto? Por un lado, un coche eléctrico es tan seguro como un coche convencional. Por otro, que el low-cost se ahorra en la compra y luego se puede pagar caro. Entre medias, un coche bien diseñado de hoy día puede alcanzar las cinco estrellas. La seguridad vende y los fabricantes lo saben.
Por muy poco Renault habría podido conseguir un Dacia cuatro estrellas, les habría bastado con mejorar la protección de peatones o la de seguridad activa. A ver si para la próxima…
Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Se pone a prueba la seguridad del Mitsubishi i MiEV (aplicable al Citroën C-Zero y Peugeot i0n) (http://www.motorpasion.com/seguridad/se-pone-a-prueba-la-seguridad-del-mitsubishi-i-miev-aplicable-al-citroen-c-zero-y-peugeot-i0n)
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