Vale la pena la vuelta de calentamiento?

Hoy, cuando se ha acabado la sesión, hemos aprovechado a hacer una prueba de salida (estaban Maestro y Canelo), y he comprobado que las ruedas han comenzado a 75 grados y al apagarse el semáforo habían bajado a 71. Teniendo en cuenta que al hacer la vuelta de calentamiento en las carreras que hemos hecho, he llegado a salir con unos 50 y pico grados, y los accidentes que han tenido varias personas, ¿es momento de replantearnos si esa vuelta es positiva como en años anteriores o esta siendo peor el remedio que la enfermedad? Pues eso, ahí lo dejo.

Es lo que yo comentaba el otro dia en el rf2, si todavia le sumas el ahorro de gasofa y vas a camara lenta, en vez de calentar enfrias todo....

quiero decir q no vale la pena salir a calentar en esa vuelta de formacion,cuando salimos las ruedas estan a 75 grados,y cuando la das se te qedan en 55 g,pienso q deberiamos de quitarla,o por lo menos se deberia revisar por los admins y votarlo,gracias

La verdad es que es innecesaria la vuelta de calentamiento porque aumentas un poco la velocidad adecuada para calentarlos y la gente todavía va por el principio del circuito, y luego pasa lo que pasa los esperas se te congelan los neumáticos tiras a calentarlos y se te va el coche y luego en la primera curva colada y salida de pista.. yo ya lo dije al principio de temporada o se espabila en la vuelta de calentamiento o hacer la vuelta de calentamiento es una tontería hacerla por que mas bien es "vuelta de enfriamiento" y no me quiero imaginar que pasara en monaco si seguimos asi.