Bajando el ala, alargando marchas y quitando angulo de caida en las 4 ruedas notaras mucha mejoría. El ala tampoco la dejes muy muy baja o en las curvas porsche te caerá la del pulpo. ;)
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Bajando el ala, alargando marchas y quitando angulo de caida en las 4 ruedas notaras mucha mejoría. El ala tampoco la dejes muy muy baja o en las curvas porsche te caerá la del pulpo. ;)
Gracias Joarpa! Tambien aumenté el maximo de revs y ya estoy pasando de 300 en la recta, pero podeis tener razon pq estoy sufriendo en la entrada a doblar; progreso de a pocos...
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A ver chicos: ¿qué os parece que quitemos la vuelta de calentamiento? El circuito de Le Mans es muy largo y se nos puede hacer eterno si, encima, la gente va despacio ahorrando combustible.
Por mi si, la quitamos, salimos directos.
Por mi también la quitamos .
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Me parece bien quitarla.
Respecto a las líneas, no sé si a alguien más le ha pasado pero cuidado, en un par de sitios por fuera de la discontinua me ha marcado corte, incluso en recta. Estaba cerca de la hierba, pero sin tocarla.
Suena bien.
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Por mi perfecto
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Mucho mejor quitarla. Te pules 20 litros jejejeje
Sobre todo el perder 7 u 8 minutos dando una vuelta a cámara lenta.
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