Sed bienvenidos al Nordschleife, la sección norte del circuito de Nürburgring, conocido como el “Infierno verde”. El circuito está considerado como la pista de carreras más espectacular, desafiante y larga del mundo. Podríamos llenar líneas y líneas describiéndote el trazado, pero todo el mundo aficionado al motor lo conoce, aunque si tu aun no lo conoces, ahórrate descripciones, entra tu mismo y siéntelo en tus manos. Cualquier explicación no superaría lo que vas a sentir en cada kilómetro de su trazado. Olvídate de intentar marcar los mejores registros nada más empezar, puesto que no acabarías ni una vuelta. Céntrate en sentir sus curvas, memorizarlas, buscar la trazada perfecta...solo una vez hecho esto, estarás preparado para combatir contra el crono. Aunque ten una cosa bien clara en la mente, no se trata de ser el más rápido, sino el más constante. Ganar la carrera es la máxima a conseguir, pero acabarla te situará entre los valientes que logran entrar y salir.
descarga del circuito NURBURGRING http://www.megaupload.com/?d=S11TC1UY
Mod:BMW M3 E30 http://www.mediafire.com/?1t99aza6bpyapfx Sound Fix http://www.mediafire.com/?sbmf8qb1b6z2q6t
condiciones de carrera seran: -Daños al 25% -consumo de gasolina normal -fallos mecánicos normal -Nada de ayudas de control de tracción ni ABS -Salida standing,sin vuelta de reconocimiento/calentamiento. -Setup LIBRE
-Y yo pondría la salida de carrera a las 14:00 horas y con una aceleración de tiempo de x24 o similar, lo que quiere decir que en una hora haremos como si fueran 24, por lo que oscurecería, se haría de noche, amanecería y se haría de día de nuevo. Como hicimos en Le Mans.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------- por otrolado se dejaria un tiempo MOD(no es cuestion de como en veces sea criticado en subir 500mgas pa un dia se dejaria el mod. mod es: http://carsoblog.com/wp-content/uplo...ar-580x362.jpg
una marca que sabe lo que es rodar en el "infierno verde", BMW. 22 modelos del BMW M3 E30 tomarán la salida en el reto de este año, unos vehículos que se adaptan perfectamente a las exigencias del trazado. La historia del E30 nacía como respuesta al reglamento que la FIA imponia para poder homologar los vehículos para competir en el campeonato de turismos y en los Rallyes en grupo A. Había que fabricar para la calle 5.000 unidades con una serie de caracteristicas como una cilindrada por debajo de los 2,5 litros o las dimensiones de carroceria y alerones que luego se quería emplear en la competición. Así se decidio crear esta espectacular versión con aletas ensanchadas, para poder alojar luego los gruesos neumaticos para las carreras. Su motor era un cuatro cilindros de 2.3 litros con una potencia de 200 cv, una aceleración de 6,9 segundos y una velocidad máxima de 238 Km/h. Unas increibles prestaciones para su época, y para hoy. El motor estaba provisto con la máxima tecnologia de la época: culata de aluminio de cuatro valvulas por cilindro, doble árbol de levas, inyección electrónica Motronic y una compresión 10,5:1. En aquella época los catalizadores eran un elemento incipiente que estaban en fase de desarrollo y que solían mermar unos caballos a la potencia de los motores. En el caso del primer M3, la versión catalizaba anunciaba 195 cv. Este primer M3 cuyo precio era de 6.850.000 pesetas se conoce como E30 que era el código de carrocería de esa generación, que experimento varias evoluciones para delícia de los aficionados de ese momento.
Dia Calificacion miércoles 27 de Julio a las 23:00H +o-
Dia De la Carrera Viernes 29 de Julio a las 23:00H +o-
Espero disfruteis con este precioso en acabados y muy divertido MOD, con un circuito para el mas experto piloto saludos y buena carrera!!!
18/06/2011, 12:23
Reddevil
Increible Pelu!!!! eso si que es currarselo, el mejor circuito sin duda!!!! en mi humilde opinion el Mod de los BMW iria de perlas con este circuito, aun que con los GT500 tiene que ser de vertigo!!! me apunto de cabeza siempre que no me coincida con el curro.... Tiooooo tu si sabes!!!!! jejejeje
18/06/2011, 12:24
Zephon
Joder¡¡¡¡¡ que wena idea Pelu¡¡¡¡¡¡ a mi me parece todo un reto, yo te propongo empezar la carrera una horita mas tarde, o sea, empezar a las 5 o incluso las 6 porque a las 4 esta to el mundo amorriñao despues de la comida, mejor dejar un tiempo para digerir un pokito y espabilarnos un poco, pero por mi palante y el mod me da igual el que querais, Evento espectacular¡¡¡¡¡¡¡;)
18/06/2011, 12:33
Susanna
-Ummm..... esto tiene pinta de Carrera de Aniversario no creeis?
Sería un locuron total con 30 pilotos minimo... Pienso k si se hace en paxanga normal seriamos menos peña, nuse
-I wno yo con tal de k no sea en viernes-sabado por la noxe podria participar, es solo mi calendario.
El horario en serio se empieza ala tarde?? yo creia k empezaria ala noxe....
Si se hace con cambios de pilotos i por ekipos de 2-3 pilotos pues genial. Cada cual se ajustaría a su horario :D
-Seria poner una encuesta de dias i horarios k le va bien a la peña.
-Lo del cambio de piloto como se hace?
-Nurburgring o Le Mans, ami me daria igual ya k he jugado bastante en ambos circuitos ( pero en otros juegos )
el noodyyy ja,ja,ja
haber los horarios son ficticios, solo fijaros en ke no hay clasi ese dia
yo voto por le m3 E90 lose probao y hayke andarfino TODO UN RETO y los 997 tambien van bien
RECORDAR ke esto es para ke pongais vuestyras ideas,despues el pelukon hara lo kele salga del guevon!!!
nohombrenopero asimeayudais ake todos estemos de acuerdo
un saludo
18/06/2011, 17:49
moby
ufff estaria tremendo hacer una de resistencia en nurburgrind... esos bmw tienen una pinta tremenda, yo siempre que sea finde me apunto fijo!!!!!!! muy buena idea Pelu!!!!
18/06/2011, 17:59
stratman
Pelu, muy buena idea. Yo optaría por los BMW M3 E30 (podrían ser los del TCL). Una hora de carrera, empezando de día y terminando de noche. Lo del cambio de pilotos es una locura, no tenemos experiencia para hacerlo. Y los horarios los habituales. No creo que se pueda hacer en diario, quizá un viernes en lugar de la pachanga habitual, veremos. O un lunes o miércoles si pensáis que va a asistir más gente. A lo mejor lo podemos dejar para después de la finalización de los torneos de rookies y veteranos y hacerla un martes. n fin, a pensar en ello.
18/06/2011, 19:34
alejouno
Muy buena idea pelu, en cuanto al mod, me inclino por alguno facil de llevar, ya q el circuito es muy contundente y exigente, a mi me gustan los gt500, pero seria cuestion de adaptarse a otro , buena idea lo de esperar al final del torneo, creo que habria mas concurrencia, lo del martes... me mata, jaja, pero bueno lo que quiera la mayoria, ademas estaria bien hacer varias carreras, en diferentes semanas con dos o tres mods diferentes, una vez que te conoces el circuito debe de ser la ostia, en fin a madurarlo!!!!
18/06/2011, 20:23
Hyperion
El GT500 Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ....
o queréis entrar cada 2 vueltas a boxes toda la carrera a cambiar las ruedas? :(
18/06/2011, 21:01
SYC
Muuuuu buena pinta, si señor!!!
Tanto el circuito como el Mod para hacerlo...
19/06/2011, 00:18
kult
pelu te queremos,cuando quieras y donde quieras,eso si por la noche mejor,q ahora me vienen unos finde un poco ajetreado ok,pero por mi si
19/06/2011, 20:15
Guroir
Hola, muy acertado si señor, todo tiene muy buena pinta muy bueno.
Me gusta mucho el circuito, el mod. seria fantastico, la carrera con mas de una hora seria ya la bomba.
Seria muy bueno que fuera cuando terminaran los campeonatos, por lo demas todo lo que empiece por carrera me gusta.
20/06/2011, 00:05
Pelukas
estoi estudiando ,como hacerlo ,y no kiero pedir ayuda solo opiniones ,me veo capacitado para montar la tangana yo solito
os dire lo ke se va hacer,TENDREIS KE DECIRME LO KE NO OS GUSTA O NO ES HACERTADO
claro esta la fecha sera despues de los torneos ,pero se podia ir entrenando ya.
y aparte de entrenar ,se haria la calificacion un dia entre semana tipo torneo o jueves o martes y asi con la cali echa el jueves o el martes el viernes o domingo ,se haria la carrera con 50minutos de calentamiento otros 5minutos se reinicia el Server,otros 5minutos se recoloca la parrilla y la Carrera
estoi mirando el cambio de piloto
eso si repito seria anochecer+Noche+amanecer, luces obligatorias encenderlas de noche el juego lo avisa si no te descalifica
bueno ke como tengo todo en la cabeza ,me estoi enrrollando
un saludo
20/06/2011, 01:06
Pelukas
haber estoi en el io
mirar esto ke os pareze ,llevo tiempo diziendo ke esto!! seria el comienzo y el final para otros Data Adquisition Plugin asi a voz de pronto esto crea unos archivos (2) telemetrias pues bien esto hazen otras comunidades y tenia ke ser asi (pero bueno) CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN / CARRERA
Para las sesiones oficiales del evento, clasificación y carrera, se deberá enviar los archivos de telemetrías. Mandaremos los 2 archivos tal y como se indica en el manual descrito más arriba. Las telemetrías se enviarán a través de correo electrónico a la cuenta rfactor-sp@hotmail.com (es un ejemplo)
El envió se realizará durante las 24 horas siguientes a la finalización de cada sesión. Pasado este plazo, el piloto que no haya enviado correctamente sus telemetrías será descalificado del evento. En el caso de haber reservas, si un piloto no envía correctamente su telemetría de clasificación, perderá su plaza de piloto y no participará en la carrera, cediendo su plaza a un piloto reserva (con un par de guevos)
son cosas ke no deveria mos dejar pasar ,pero bueno pasar de esto ke no se va hacer
20/06/2011, 01:10
stratman
Pelukas, esto he visto que lo hacen en otras comunidades de forma obligatoria, pero todavía no he entendido para qué sirve. Supongo que para vigilar si alguien se salta chicanes o alarga curvas, o algo así, si no no le veo la utilidad.
En cualquier caso me parece un tanto farragoso, y no te olvides de que ALGUIEN lo tendrá que analizar, y ya estamos con otra obligación más para los de siempre.
No sé, no sé...
20/06/2011, 01:11
Pelukas
otrra y asi aprenderiamos: SANCIONES OFICIALES - CARRERA - Tanto el carril de salida de boxes, como el carril de conos de entrada a meta han de respetarse y no sobresalir de ellos. La vuelta al circuito corto, la entrada en meta deberá hacerse por el carril de conos sin salirse de él. Salirse del carril de boxes será penalizado con 15 kilos de lastre (si ocasiona situación de peligro o accidente será superior, llegando a la descalificación). Los pilotos que no usen el carril de conos, o no lo hagan lo más pegado al muro en caso de no haber conos serán penalizados con 25 kilos de lastre (si ocasiona situación de peligro o accidente será superior, llegando a la descalificación). yo sere el 1º ke pise la linea o tire los conos ,pero eske ESTO ES LO KE ME PONE CACHONDO ,es decir si lo haces mal te jodes i aprendes ke lla somos mallorcitos
20/06/2011, 01:15
Pelukas
trankilo strtman todo son aportes ke estoi encontrando
esto es mu facil el server tambien lo tiene y se comparan los archivos con los ke te mandan es como lo ke temos del HAT mas ke esto se puede abrir con motec
nada olvidate yo so kiero liarla al ke se kiera liar de momento todos somos legales o NO? no se sabra ni kiero
mora ki los horarios ,ke ni de coña seran asi ,seran como son siempre los nuestros pero pa ke veais los intervalos de tiempo
- 19 de Enero / 23:00h - 23:50h: TEST 01
Clasificación 10 minutos / 1 vuelta Warm up 3 minutos Carrera de una hora de duración
- 23 de Enero / 22:00h - 23:30h: TEST 02
Clasificación 10 minutos / 1 vuelta Warm up 3 minutos Carrera de una hora de duración
- 26 de Enero / 23:00h - 23:50h: CLASIFICACION
- 30 de Enero / 23:00h - 0:00h: CARRERA
- 16:00h / Entrenamientos libres oficiales y entrada de pilotos - 16:55h - 16:59h / Se edita la parrilla. Los pilotos que no hayan entrado o entren durante esos minutos pueden no ser editados y salir en última posición. - 17:00h / Comienzo de carrera. - 20:00h / Finalización del evento.
ESTO SERIAN 3HORAS COMO NOSOTROS LO HAZEMOS A 1HORA SOLO CON ESTO NOS VALE: (LAS FECHAS SON FICTICIAS) - 26 de Enero / 23:00h - 23:50h: CLASIFICACION - 30 de Enero / 23:00h - 0:00h: CARRERA /22,30-23,00 Entrenamientos libres oficiales y entrada de pilotos - / Se edita la parrilla. Los pilotos que no hayan entrado o entren durante esos minutos pueden no ser editados y salir en última posición. - / Comienzo de carrera. - / Finalización del evento.
un saludo
20/06/2011, 07:42
alejouno
ostia enero, lo veo muy lejano el evento :(:(.
que es broma, yo tambien la quiero liar :D:D.
Hablando en serio, lo de las telemetrias es un palo, para el piloto y mas para ustedes, siempre decimos aqui que corremos limpios, y creo que deberiamos seguir confiando en nlo mismo.Lo de las clasi y entrenos, no estaria mal, pero tampoco me desagrada clasificar el mismo dia, eso como quieran, lo del cambio de piloto no lo veo claro, ademas "cuanto mas seamos en pista mas la liaremos", con el permiso de la su, creo que con el cambio de piloto bajaremos concurencia en pista, y lo de los conos y eso, recuerda que es una hora de carrera y no estamos muy preparados para mantener tanto tiempo la concentracion, nos falta costumbre y estaremos mas de la mitad sancionados...asi lo veo yo.
20/06/2011, 09:49
Pelukas
si ya no es por el evento ke siempre se lia la de dios es POR TODO EN GENERAL
F-1;rookies,veteranos ,no se como llevais lo de la 1ª curva y el esperar y eso pero en rookies y en CAT2 nos falta un maestro y ese maestro es la HOGUERA el ke se pase a la hoguera,ja,ja,ja
solo era por eso ,para ke veais como otras comunidades sancionan y no pasan una
bueno en breve pongo el mod (link)
saludos
20/06/2011, 15:04
Tor-Aaron
Yo me apuntaré :D los eventos largos molan (de vez en cuando...) estuve en el de lemans creo que fue 1 hora y agusto, con el ciclo de día/noche :)
20/06/2011, 16:56
gonzo
Adelante con el evento pelu, estaría genial y espero poder asistir. Si que será una carrera de supervivencia total.
Con una hora en mi opinión sería suficiente. El circuito es bárbaro y el mod (BMW), también está tope.
Yo ya estoy entrenando con el toyota, jejejejeje.
Un saludo
21/06/2011, 10:07
Pelukas
un video chorras ,pero para ver como seria de noche
esta en mala calidad 480,la verdad no hay nada como el 1080p,pero bueno lo hize ayer y la verdad este mod ke es de los creadores del 997 es mas ke bestial es barbaro!! muy,muy bueno y os va a gustar
quereis el link del mod?? esperar hacer un poco mas de baba acabemos con lo ke tenemos ,eso si se podia poner en algun server libre SEÑORES ADMINESSSS!!!!
saludos y como suenan ,mas como rugen ,los veo superior alos toyota y eso ke aunke me a ido mal el mod del AE86 es muy bueno eso si hay ke entrenar y tener manos ,bueno pues eeste para mi opinion es MEJOR ke el toyota eso ya gustos colores""""!!!!
22/06/2011, 14:18
Tor-Aaron
Links de mod y circuito! :O
22/06/2011, 14:41
Pelukas
no se!,no se!! yo si ponerlos.
22/06/2011, 18:51
Guroir
Hay hay que hay que sacarte las cosquillas para que seas buenooooo.
Donde esta ese precioso BMW, la baba llega ya por el pecho :) :) :)
22/06/2011, 19:18
Luciferium
Aqui uno mas babeando para saber de que mod se trata, quiero esa preciosidad de coche de los 80 para dar unas vueltas en Imolaaaaa :)
22/06/2011, 20:21
Pelukas
stratman me va a matar pero aki los teneis
en el 1er post
22/06/2011, 20:42
alejouno
huyyyyy, me suena que se queria utilizar para un futuro campeonato... pelu... tarjeta amarilla tirando a rosa :D:D.
22/06/2011, 21:13
fUmOMaiS
Yo tambien me apunto y quitaria toda ayuda a la conduccion y marchas manuales (sin embrague) :)
22/06/2011, 22:07
PI
Cita:
Iniciado por Pelukas
stratman me va a matar pero aki los teneis
en el 1er post
Uyssss Pelukassssss,,,,,,te van a castigar sin brotes verdes por una temporadaaaaaa........vas a tener que fumarte las hebras de los platanossss....uysssssss......:D:D
22/06/2011, 23:33
Pelukas
haber ,haber ke el mod lo descubri YO (por decirlo asi) y lo 1º es con intencion de 1Hora en nunburgring,si stratman lo kiere pa torneo ,ke se ponga ala cola
1ºlos eventos ,despues los torneos,ja,ja,ja
haber lo hable ya con el y no estaria mal probarlo en el evento con esa intencion (futuro torneo)
ahora bien os hago una pregunta ,no veis un poco EGOISTA el poner un mod pa un torneo sea rookies sea veteranos ,vamos a probarlo toos coño y luego el admin de torneo lo pondra donde deva
os hace falta mas brotes verdes no os concentrais!!
un saludo peña y probar los BMW ke el xo paeaxo de stratman ya los a probao,ja!
22/06/2011, 23:45
SYC
Buffff.... que chachi que va a estar este evento.... yuhuuuu
23/06/2011, 14:25
stratman
Oye que yo no quiero acaparar ese mod, sólo dije que, además de ser utilizado en alguna pachanga, podría ser interesante (junto con otros a los que ya tengo echado el ojo) para futuros torneos. Además a mi me gusta a veces probar el mod en alguna pachanga antes de utilizarlo en los torneos, así que todo perfecto. Además yo no he dicho ni pío, ¿me he quejado acaso? Tranqui Pelu que no pasa nada, está bien hecho lo que has hecho, je, je.
23/06/2011, 20:15
Pelukas
ya lo sabia lo hablamos en un M.P
somos de gustos mu parecidos solo ke ami los antiguos me gustan hasta un punto sin envargo ati te molan mogollon y los dominas muy bien ,el ke sabe saba!
un saludo
23/06/2011, 21:38
Mr K
Gran evento Pelu
La verdad, como evento de resistencia me parece un poco escaso, habria que tirar más hacia las 1,5 o 2h, que eso ya cansa y desgasta.
Respecto a los días, si se hace una carrera larga, pos de jueves clasi Viernes carrera, si se hace mas corta, 1h, pos martes-jueves, si no hay campeonatos oficiales, claro
Por cierto, esta cargado en algun server?
Saludos
MrK
PD. Haber cuando cambiais los GT500, q son muu aburridos
23/06/2011, 22:06
stratman
Cita:
Iniciado por Mr K
PD. Haber cuando cambiais los GT500, q son muu aburridos
Eso es que los has probado poco, ja, ja. De todas formas, y como en todo, para gustos colores...
24/06/2011, 01:09
Pelukas
lso GT500 van de PM loko eso si,obtaria por setup NO fijo,sacariamos mas partido al mod
me da igual ganar o perder un evento LOS uso para divertirme y aprender entrte ello tocando el set
un saludo
28/06/2011, 13:02
Mikinenn
guia preparacion eventos de resistencia
Guía: La preparación de un Evento de Resistencia
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Introducción
Para aquellos pilotos que alguna vez piensen en realizar una carrera de resistencia, este tutorial es fundamental. Si se siguen al pie de la letra las
instrucciones que aquí se proporcionan, no deberían surgir problemas el día de la carrera. Es un poco largo, pero merece la pena solamente por la experiencia que supone correr en una carrera de resistencia por equipos.
A) Antes de entrar al servidor
1 - Preparación
En rFactor se puede participar en equipos de 2 o más pilotos, aunque normalmente los equipos de resistencia se suelen componer de 2 pilotos.
Una vez que tu equipo encontró una buena carrera en la que participar, lo mínimo es prepararla con un poco de atención. Hay que ser conscientes de que en una carrera de resistencia se compite con un setup común, con lo que todos los miembros del equipo deberán estar familiarizados con dicho setup.
Un detalle importante, es OBLIGATORIO poner 0 litros en la estrategia de paradas en boxes, lo que obliga a elegir el combustible durante la carrera. Lógicamente, el combustible inicial es libre, este consejo solo afecta al combustible programado para las paradas en boxes, ajústalo mientras que estés en pista. Con esto, evitarás problemas durante la carrera al realizar el intercambio de pilotos.
2 - El uso del TeamSpeak
¡Es imprescindible! El chat está prohibido en carrera, pero es fundamental poder comunicarse con tus compañeros de equipo, al menos para avisar del momento en que vas a parar en boxes y vas a darle el control del vehículo a tu compañero. Además, hablar con tus compañeros de equipo, añade mucha inmersión en la carrera.
¡Y no miro a nadie, marquines!
3 - Ajustes de audio
Prepara la configuración de audio para la carrera antes de entrar en el servidor. Ten en cuenta que escucharás los sonidos generados por rFactor (motor, neumáticos, etc.) y también los comentarios de tus compañeros de equipo, y todo ello tendrás que poder oirlo de forma clara.
Es muy recomendable que antes de la carrera hagáis pruebas los miembros del equipo para comprobar que vuestro audio del juego y del TS no interfieren el uno con el otro.
4 - Ajustes para carreras nocturnas
En el caso de una carrera nocturna, si tu ordenador es un poco limitado, es aconsejable realizar los siguientes cambios en tu archivo .plr (ubicado en ../rFactor/UserData)
Max Headlights="2" // Max headlights visible relative to your car.
Headlights On Cars="1" // Headlights illuminate other cars.
La primera línea indica cuántas luces verás de otros coches. El valor de 2 aumenta significativamente los FPS.
El segundo indica que las luces se reflejan en otros coches, es muy bonito, pero se come los FPS.
5 - Asignación de teclas
Hay dos funciones en las asignaciones de controles de rFactor que son fundamentales para realizar el cambio de piloto. Para que se puedan utilizar se deben asignar en el menú de CUSTOMIZE/AJUSTES/CONTROLES/ASIGNACIONES:
- Cambio rápido de piloto
- Seleccionar acompañante
6 - Ajustes personalizados en el setup
Aquí hablaremos de aquellos parámetros que pueden ser personalizados en el setup común que va a utilizar el equipo. Cada jugador, al realizar el cambio de piloto, recibe el setup que estaba usando su compañero en el stint anterior, pero algunos valores pueden ser personalizados.
Cada conductor tiene la opción de cambiar su configuración de bloqueo de dirección y distribución de frenada, esto requiere cargar el setup común antes de pulsar en el recuadro de CONDUCIR para salir a pista a realizar un stint. Estos cambios también pueden aplicarse de manera manual mientras que el piloto está en pista, siempre que tenga mapeadas las teclas adecuadas para ello.
Ahora ya estás listo para entrar al servidor el Día D... 8)
B) La carrera
Conceptos básicos:
- PILOTO: es el miembro del equipo que tiene el control del vehículo.
- ESPECTADOR: es un miembro del equipo (o no) que se encuentra en la pantalla del monitor de tiempos, sin posibilidad de conducir un vehículo.
- ACOMPAÑANTE: es el miembro del equipo que se encuentra en pista esperando a recibir el control del vehículo tras una parada en boxes.
Ajustes OBLIGATORIOS y RECOMENDABLES:
- No cambies NADA en la configuración del juego (gráficos, sonidos, teclas...) una vez que hayas entrado al servidor como ESPECTADOR y te hayas asignado como ACOMPAÑANTE, si cambias algo, el intercambio de pilotos no funcionará, CUELGUE SEGURO.
- No utilices NUNCA ningún Plugin de telemetría (como el Data Acquisition Plugin). Si lo utilizas CUELGUE SEGURO.
- Si hay más de un ESPECTADOR en el coche (al menos con la vista de Cockpit) cuando se produce el cambio de piloto, asegúrate de que solamente uno de los espectadores se asigne como ACOMPAÑANTE. Si hay más de un ACOMPAÑANTE en el momento del cambio de piloto, CUELGUE SEGURO.
- Aquellos que utilicen plugins que alteran el FFB (como el RealFeel u otros) debe empezar la carrera (es decir, deben empezar como PILOTO, no como ESPECTADOR). Al recibir un piloto el control del coche después de un cambio de piloto, es posible que el FFB esté invertido (el FFB se notará raro, vibrará mucho en recta, no transmitirá fuerzas en las curvas, etc.), en tal caso al presionar Ctrl + 8 con el teclado numérico bloqueado el FFB se invierte y queda bien.
1 - Las sesiones de práctica, calificación y warm up
Todo el mundo puede conectarse al servidor como PILOTO o elegir permanecer como ESPECTADOR, dentro de los límites que se impondrán para evitar caídas del servidor.
Es imprescindible que haya solamente un jugador por equipo con el coche a la vez, el resto de integrantes del equipo deberán permanecer como ESPECTADORES o estar fuera del servidor.
Para entrar como ESPECTADOR, ve al menú CONNECT/AJUSTES y en la opción MODO ESPECTADOR resalta "ON". Recuerda que cuando quieras entrar como PILOTO en el servidor esta opción debe estar en "OFF".
MUY IMPORTANTE: Durante la sesión de calificación, se pueden hacer los intercambios de piloto que sean necesarios, pero en el momento de acabar la sesión el piloto que vaya a realizar el primer stint (es decir, el que vaya a empezar la carrera) es el que tiene que tener el control del coche. Si no se cumple esto, el rFactor no tiene en cuenta el tiempo de calificación del equipo y lo pone al final de la parrilla al pasar a la sesión de carrera.
Durante el warm up, los demás pilotos del equipo abandonarán el servidor, ya que NO está permitido que ningún espectador esté en el servidor en el momento de inicio de la carrera. Esto es así porque la salida es un momento de carga de trabajo crítica para el servidor y se pueden producir lag, parones o incluso caídas en algunos pilotos.
Los pilotos del primer stint, durante el warm up no olvidéis cargar setup de carrera.
2 - El intercambio de pilotos
Si eres el piloto que va a tomar el control del coche, debes permanecer fuera del servidor hasta 10 minutos antes de que se vaya a realizar el intercambio de pilotos. Cuando llegue el momento, entra como ESPECTADOR en el servidor y ponte como PASAJERO. Para ponerte como pasajero de un PILOTO, en el monitor de tiempos haz clic sobre el nombre de tu compañero y pulsa la tecla que tengas asignada a la función SELECCIONAR ACOMPAÑANTE.
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Tu compañero de equipo entonces será advertido por el juego de que que acaba de unirse un ACOMPAÑANTE mediante un mensaje por el chat, en este momento el PILOTO ya puede serleccionar al ACOMPAÑANTE como PILOTO para el próximo stint.
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Una vez que haya aparecido el mensaje del chat (visible sólo para las personas involucradas), el ACOMPAÑANTE debe darle a CONDUCIR y aparecerá en la pista subido en su coche, pero sin el control del vehículo.
¡ATENCIÓN! Si no estás como ACOMPAÑANTE al darle a CONDUCIR, tu compañero de equipo no podrá seleccionarte como piloto y el intercambio no podrá realizarse.
El PILOTO (el componente del equipo que va a ceder el control) debe navegar hasta el menú de configuración de la parada en boxes en el HUD e ir hasta la opción PILOTO. Para ello deberá tener mapeadas las teclas necesarias para hacer la navegación por el menú del HUD. En la opción PILOTO aparecerá el nick del PILOTO actual, para seleccionar al ACOMPAÑANTE debe pulsar las teclas asignadas a las funciones LCD INCREMENTAR o LCD REDUCIR hasta que aparezca el nick del acompañante, normalmente una pulsación será suficiente.
Si se produce algún problema y se desea abortar el cambio de piloto en la parada, en la opción de PILOTO se deberá volver a poner el nick del piloto que está en pista.
RECORDATORIO: Sólo debe haber un ACOMPAÑANTE en el coche cuando se haga el cambio de piloto, de lo contrario CUELGUE SEGURO.
Una vez que el nombre del piloto que va a hacer el stint aparezca en la opción PILOTO, no olvides hacer los ajustes necesarios a tu estrategia de boxes (cambio de neumáticos, combustible, reparación de daños...).
Cuando se acerca el momento de cambiar de piloto, el chat de rFactor muestra una cuenta atrás. Una vez que acabe la cuenta atrás, el miembro del equipo que tenía el control del coche lo pierde y éste pasa ser ACOMPAÑANTE, mientras que el miembro del equipo que estaba como ACOMPAÑANTE pasa a tener el control del vehículo.
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Una vez el intercambio haya finalizado con éxito, el piloto que ha perdido el control del vehículo, es decir, el nuevo ACOMPAÑANTE, pulsará la tecla ESC para volver al monitor de tiempos. Después pulsará la tecla SELECCIONAR ACOMPAÑANTE para dejar de ser ACOMPAÑANTE del piloto que se encuentra en pista y por último abandonará el servidor, todo ello en un tiempo máximo de 10 minutos.
Fuentes: Subiela para rFactorNews & MaD_King para Gentlemen Racers
28/06/2011, 14:36
Mikinenn
Jose Mari ponce
Que sorpresa me acabo de llevar!!!!!encima este mod trae el skin de mi maestro..Jose Mari Ponce....(tuve la suerte de asistir a 2 cursos de traccion trasera que impartio en los 90 y me subi a su derecha entrenando la subida de los marteles en el bmw 635 csi ...otra bestia) ....y que aun hoy en dia les da cañita a los wrc y demas bestias del mundialito canario de rallyes con su bmta y siempre de lao .......... se saleeee
suban el volumen
en este se ven sus manos pero es poca pista para que se despierte la bestia
en este si se le oye rugirrrrrr en el tramo largo del rallye islas canarias 2011(resultante de la union de tres tramos de los que normalmente hacen en los campeonatos regionales)
atentos a partir de minuto 4,30 es el mitico Era del Cardon-Temisas, ratonero donde los haya y con un abismo de 200mts a tu izquierda durante todo el tramo, toda una leyenda de los tramos canarios
28/06/2011, 15:28
sabo
si es que esas carreteras parecen autopistas en comparacion con las vuestras miki,asi no vale :D