Sin palabras, una cagada tras otra, lo peor que le jodi la carrera a AMendoza,lo siento , me sabe fatal, lo siento, ya he quedado amargado...sorry
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Sin palabras, una cagada tras otra, lo peor que le jodi la carrera a AMendoza,lo siento , me sabe fatal, lo siento, ya he quedado amargado...sorry
Pues no sé ni por donde empezar, bueno sí, diciendo que es la peor carrera de F1 que he corrido, la más tonta y donde más he hecho el gili. La clasi no muy buena, no conseguí acercarme a mi 1:49.1 de entrenos, pero salía 6º, que no está mal.
Nada más salir adelanto a Jorge, pero en la recta me pasa de nuevo y también Gonzo. Como estaba acojonado por el asunto de si llegaría o no la gasolina decido ir lento y tirando en marchas largas, y claro me pasa hasta el apuntador: Mendoza, Maestrooo, Taki, Harryis, Mikinenn, Dostoyevski, Pelukas y AlexBR. Nada más pasarme Pelukas hace un trompo justo delante mío, me toca y se va a por Alex descontrolado. Luego me pasan Alejo y Pelukas, aunque este último se sale a la tierra. Voy 14º y pensando "ya tendrán que reducir la marcha o no llegarán a meta". Iluso yo, ahorrando gasolina cuando mi coche no era de los que más consumían. En esos momentos de desconcierto, "¿lo estaré haciendo bien, será la estrategia equivocada, cantarán esta noche las cigarras, ...?", me salgo en Eau Rouge y jodo el coche. ¡Puta mierda! Era la vuelta 3 y ya tenía que entrar en boxes. Me pasa también Titoov y voy 15º, aunque Alejo ha tenido algún problema y se queda medio tirado en la cuneta.
Reparo y al salir de box sigo 14º, y con los de delante muy alejados. Poco a poco voy incrementando el ritmo y voy cogiendo un segundo por vuelta a Mikinenn, que es el que llevo delante en ese momento. En la vuelta 13 decido entrar a cambiar ruedas, voy 11º pero salgo 12º y doblado por los primeros. Ahora sí que tengo que apretar, y en un par de vueltas tengo a Mikinenn a tiro. Pero se resiste el jodío, y eso que me lo iba comiendo en cada curva, tenía que levantar el pie para no golpearle. Vienen Canelo y Oteo a doblarnos, y les dejo espacio antes de la parada del autobús, pero Miki se sale y le adelanto en la rectita de meta. Mucha lucha a partir de ahí, porque Miki no se conforma y me ataca, sobre todo en la bajada, y en la curva a izquierdas freno porque me tenía ganada la posición, pero duda del adelantamiento, nos tocamos un poco y se sale por la derecha. Un poco de respiro pero vuelve a la carga en la misma zona, se ve que utilizaba KERS ahí y yo lo hacía en otros puntos. Viendo que se me echaba encima de nuevo aprieto y a la salida de la curva piso piano en demasía, patino y me voy contra las protecciones. Alerón delantero perdido por allí y de nuevo paso por boxes a reparar, 40 segundos allí parado.
Me pasan Dostoyevsky y Pelukas, además de doblarme de nuevo casi todos (o todos), monto gomas superblandas y a ver si cazo algo, que es lo único que queda, pero era la vuelta 18, así que no había tiempo para nada.
Finalmente 14º, pero descubro que Pelukas se la ha pegado y se retira, y que Gonzo y Maestrooo no han llegado a meta por falta de gasolina. Una lástima, os hubiera cedido yo una poca, porque entré con 14,4 litros en el depósito (suficiente para dos vueltas más). Pero gano 3 posiciones, o sea que clasifico 11º. Una castaña, sobre todo después de tanto despiste y tanto error (de estrategia y de pilotaje). Mis compañeros: Kult no asistió y Jorge, aun con accidente incluido y sin alerón delantero, quedó 7º. Menos da una piedra. Enhorabuena a Sevilla, Canelo y Moby, supieron controlar bien el ritmo de carrera y llegar con gasolina a la meta.
Por cierto, la vuelta de "calentamiento" fue una pena, todos íbamos muy lentos y se hizo eterna, sobre todo en este circuito que es el más largo del mundial. Todo por ahorrar unas gotas de gasolina que podrían ser determinantes al final de carrera, como así fue. He oído a la gente y proponen eliminar la vuelta de calentamiento en aquellos circuitos en los que se sepa que la gasolina va a estar muy justa. Por ejemplo Monza, donde vamos a sufrir de lo lindo (supongo) por ser el circuito más rápido. A mi me da igual, porque no soy de los que más gastan (tampoco de los que más corren, que todo va unido), así que vosotros veréis, lo que se decida hago. Poneos de acuerdo y decidme algo.
Nos vemos en la próxima.
siempre mola leer los comentarios de carrera de stratman, q nivel de detalle...
a mi las vueltas de calentamiento me parecen un peligro, no consigo calentar la goma, te la vas jugando con los frenazos y gastas gasolina ...
Personalmente creo que lo de ayer fue un poco ridículo, pero es solo mi opinión. Nunca me he quedado fuera por gasolina hasta ayer, que me quedé a 100 metros de la meta. Con esto quiero decir que no suelo tener problemas ya que no soy de los mas gastones.... Una cosa es repostar poco y quedarte "sin" por hacer mal los cálculos pero lo de ayer fue terrible.... Se veía venir y se habló mucho antes de la carrera.
La vuelta de calentamiento no calentó nada.... para eso mejor no se da. Luego en carrera, y pese a ir pendiente del combustible todo el rato, me quedé sin caldo. Y eso que las últimas vueltas fueron a ritmo de la vuelta de calentamiento. Repito que fui despacio toda la carrera, supongo que como todos, no tiraba todo lo podía, excepto una vuelta después de salir del box a falta de 5 minutos, que salí con blandos y parecía que me iba a llegar, pero la vuelta extra tras cumplirse los 40 minutos me mató. Y lo mismo a Gonzo que le pasó igual que a mi. Menos mal que Canelo salvó los muebles para Mercedes ( Gran carrera Canelo ! ) Una gran oportunidad perdida de morder a Ferrari por la tercera plaza de constructores....
Siempre queda la opción de subir en 10 litros la capacidad del depósito de combustible, con el fin de no ir tan apretados y poder dedicarte a correr más que a controlar consumo. La única dificultad es que todo el mundo se debería bajar esa modificación e instalarla, y seguro que alguno llega el último día sin hacerlo y le da mismatch... Como digáis, se admiten sugerencias.
Yo entiendo que si muchos acabaron y yo no es porque lo hice mal. Pero estuve ahorrando toda la carrera, además, aquí era especialmente dificil, ya en la vuelta de calentamiento, en 7ª y a 80 K/h consumí 5´4 litros, solo 1´2 litros menos que en una vuelta lanzada. Por eso creo que esto ha sido desproporcionado. Pero bueno, lo que diga la mayoría será....
yo voto por subir la capacidad...en mi opinión la vuelta de calentamiento no servirá para el coche pero si para el piloto a mentalizarse y para que fluya la tensión que se le viene...GRACIAS MAESTRO...es lo menos que puedo hacer.. el equipo a perdido muchos puntos por mis sanciones... y os lo quiero compensar..este puesto os lo dedico COMPI !!!
despues de 12 carreras.....mis primeros puntos en F1..........que triste.
lo 1º perdon a suepes en la rascas de subida y a juanma no encontre el hueco y me encontre con el Zorro Suepes y a Jorge por ke casi seme come por mi culpa ,jorge tio lo siento se acababa la curva ,venia la tierra y no queria joderos ,por que veia que veniais un grupo y me patino un poco el coche ,no deveria tirarme tanto fuera.
bueno salgo el 3º por la cola, salida trankila ,ke recuerde? (no e visto repe y tengo las aciones en la cabeza) tuve mis dirsiones con Alex me di un leñazo entre ,no cambie gomas ,,entre otra vez ,solo gomas y una 3ª a cambiar completo y siempre por perder la concentracion !!
tuve mis segidas a straman y no te pude cazar y lo mejor de todo esque me quede a 500m de la Meta que pena y tube que ir toda 1 vuelta a mitad de gas.
pero espera? alo que iva eso no fue lo mejor !! ,lo mejor fue haberme quedao sin gasolina "Porque si no " la culpa huviera sido (peor ridiculo100%x100%) .....
Fue que me paso como el pilto de MotoGp ,no recuerdo el nombre que se penso que NO quedaba una vuelta y eso me pasoooOOOO iva delante de Dosto Creo y alex y straman lo llebab detras cuando digoo... ale!!!! juuUIUUUUUUU bunbaaaaa aki mismo aparco cuando mis ojos s exaltaron como si de un petardo pol culo me huvieran metido , ala tira pa dar la vuelta ke te keda listo!!!!!! jajajajajaj
es igual me lo tomo bien ,por que por peores e pasado ,no correr por 1 v ,no dar ni 2 vueltas ,romper motor a 1 v en fin! una serie de cosas que son peores que esta , eso si este mes el equipo RBR No cobra.
nos vemos en Moza y enorbuena a los Campeones!!!
Bueno en la clasificacion consegui mi mejor tiempo . En la salida pude ganar una posicion antes de Eau rouge a Alexbr . Me acerque a taki con las gomas extrablandas y le incordie un poco hasta que llegamos al ferrari de alonso jejeje, perdon el de Stratman en version mas que ahorrativa dejandonos pasar a todos. Segui detras de Taki hasta que hice un medio trompo.
En la vuelta 4 realizo mi primera parada y monto otro juego de extrablandos , tengo delante a Mendoza y Mikinen y llego rapido a ellos , nos emparejamos los 3 coches , mendoza se pasa la curva un poco por fuera y me cede la posicion en la frenada ( o eso me parecio entender ami ). Me iba a devolver el adelantamiento con el drs , pero sufrio un accidente justo antes. En esa misma vuelta casi al final Dostoyeski toca un poco el cesped pierde velocidad y ouedo emparejarme por la zona mala en la frenada y ganar la posicion.
Ahora el que esta delante es Titoov , me acerco rapido y le incordio pero poco hasta que me deja pasar habilmente , ya que el iba a box y podiamos habernos tocado . De ahi al final ya todo tranquilo hasta que en la ultima vuelta parece que habia pilotos con falta de caldo ypude ganar 2 posiciones mas . Al final 8 que no esta nada mal . Buena carrera , con buenos adelantamientos y doblajes extremos jeje, nos vemos en monza.
Carrera curiosa. Salida mala porque no me salió el indicador de donde tenía que ponerme en el grid y me desconcentré. De todas formas estaba bastante tranquilo, porque ya me la suda completamente lo que pase con tal de no joder la carrera a nadie.
Las primeras vueltas muy chulas luchando con pelukas, harrys, mikinenn, stratman, alex y demás, luego tuve problemas de conexión que provocaron un par de toques y ya no pude seguir el ritmo.
He visto el replay y tengo que decir que Pelukas parecía Alonso detrás mio. Felicidades, estabas a 1 metro pero ni un roce.
La carrera de Mikinenn impresionante. Es mi archienemigo esta temporada, y en esta carrera me ha ganado la cartera. También felicidades por hacer una carrera tan limpia y tan rápida.
Para mi lo mas espectacular la remontada de Titoov. No tiene sentido. Yo no tengo ni idea de como lo hacéis, para mi es imposible seguir ese ritmo. Seguro que sois super buenos pilotos, mucho mejores que yo, pero creo que sobre todo controláis la hostia de setups.
Podíais estiraos y poner un tutorial o algo, para explicar a los que no sabemos. Mejoraría la competición entre todos, pero supongo que preferís que haya 15 tíos arrastrándose por el circuito y doblarles 4 veces en cada carrera. Si el tema es cambiar las normas, yo pondría una que es que el que gana la carrera comparta el setup para todos, para que veamos como lo ha hecho.
El tema de la gasolina... A mi la verdad es que me parece bien que se favorezca a los que consumen menos combustible, porque personalmente a mi me favorece. A mi me sobró.
Bueno, Por fin he quedado entre los 10 primeros, gracias en parte a los 140 litros.
Dosto, te aseguro que el setup es solo una parte muy pequeña de la ecuación. Los que van rápidos lo hacen con cualquier setup, lo único que hacen es acoplarlo a su estilo de pilotaje, como hacemos todos con más o menos fortuna. Pero muchas veces Moby, Xino y algún otro me han pasado setups que a mí me parecen inconducibles. No te calientes la cabeza, son las manos (y los pies) de cada uno, y nada más. En cualquier caso no tengo inconveniente en pasarte un setup cuando quieras, pero no te creas que por eso vas a ser más rápido. Quizá te sirva de base para modificarlo a tu gusto, pero si quieres que te diga como hago yo los setups fliparías: voy tocando por aquí y por allá, vueltas y más vueltas y me quedo con el que hago la vuelta más rápida (siempre que sea lo suficientemente seguro, si no lo dejo para clasi y para carrera pongo uno un poco más segurito). Punto. Muchas horas de prácticas es lo que hace falta, y experimentar, experimentar mucho. Y ese trabajo no hay muchos que estén dispuestos a hacerlo.
Dosto mira esta guía, es la que yo me estudie cuando empece en el rfactor, sirve como punto de partida... básicamente te sirve para ver como afectara cada cambio al comportamiento del coche.
MANUAL REGLAJES RFACTOR
La próxima vez pide el setup y te lo paso para que tengas una base, pero como bien dice stratman aquí cada uno tenemos una forma de conducir, a mi me gusta los coches que entran bien en curva y son muy nerviosos, otros prefieren lo contrario...
Los setups de Moby tienen mucho peligro, los del Sabo te vas para un lado, los de Ryder son para el teclado, los del Pelukas quemas motor a los 3 segundos, los de Stratman son un poco a lo Montoro, recorta recorta gasofa, los de Miki vas siempre culeando con el aleron tipo Rally Costa Brava, los Xino son para GamePad, los de Kult son los del Xino pero al reves, los de Suepes son tipo Mad Max Cupula del Trueno......y asi podemos seguir...Cita:
Iniciado por moby
Hay que conocerse, ver que te mejora y que te empeora...y para eso hay que tocar tocar y equivocarse...Y no dudes en pedir setups que te los enviaran sin problemas.
Cita:
Iniciado por Ryder
se nota que los has probado todos....jjejejejejejejeje
En pirmer lugar gracias , en segundo lugar no soy archienemigo de nadie, eso lo tengo claro que nos encotremos en las carrras es normal cuando los dos vamos a la cola del peloton, pero si te fijas esta es la primera carrera que puntuo de doce participaciones y en cuanto a los setups siempre te veo entrenando con G.sevilla y oteo , ellos no te pasan sus setups??Cita:
Iniciado por Dostoyevski
por otro lado es lo que dice Ryder cada piloto lleva un tipo de setup diferente .. a mi los de Taki y kult son los unico que meto a camino pero subiendole mucho el ala ..como ellos los llevan ni de coña.....y hacer sus tiempos menos ...y llevo tres años corriendo F1 y no hay manera de cogerle el truco ..asi que a entrenar mas ..a los que somos "malillos " no nos queda otra
animos y nos seguiremos viendo en pista...
Ostia Ryder jajaja como dixe miki. Los as pronado todo, dosto yo hago straman tovo, toco y al final algo pillas
desde el Celular;-)
mis setups son universales,cientificamente demostrado ajajjajCita:
Iniciado por Ryder
Universales, pero para game pad solo, jajaja...Cita:
Iniciado por XiNo
...os tengo a todos calaos...
Xino tus setups son tan universales como los mandos a distancia de las teles, que le das cambiar canal y te enciende el microondas....
¿No sería más fácil bajar el consumo a "X1" en el server?Cita:
Iniciado por stratman
En caso de ser posible, el que no llegase a final de carrera por falta de combustible no tendría excusa. Limitarlo tanto de salida no me parece justo, penalizar la velocidad y favorecer el ahorro de combustible en carreras que no son de resistencia creo que no es correcto. En la F1 y en Motogp lo hacen, pero disponen de sistemas automáticos que regulan el flujo de gasofa y que te permiten llegar al final, quedarte en las puertas por ir rápido en una parte de la carrera (pique bárbaro con Jorge y los más divertido de la carrera) como me pasó a mi, o peor aún, ir más lento por no gastar y no llegar tampoco como Maestroo (¡ánimo compi¡), no creo que favorezca el espectáculo.
Tampoco quiero con esto quitar mérito a Sevilla que hizo un carrerón sin lugar a dudas, enhorabuena, es tan solo mi opinión.
Un saludote.
Pd: fantástica carrera Canelo, salvaste el honor de los Mercedes, a muerte por ese podio en la clasi por equipos.
Gonzo, se limitó el combustible por intentar igualarlo lo más posible a la F1 real. Quizá nos quedamos cortos con los 140 litros, pero la verdad es que hasta es te GP nadie ha tenido problemas. Y tampoco está mal que exista una estrategia de carrera para conservar combustible en determinados momentos, aunque a mi particularmente me guste más pisar sin miedo a quedarme tirado.
Muy contento de ganar una carrera que no era facil aunque sea por circustancias atipicas como es el tema del ahorro. Esto hace que los tiempos se igualen y que los que no vamos tan rapido podamos competir contra las flechas que van los primeros y que si los ultimos lo hacen bien puedan sacar provecho de los errores de otros. Muchas veces se dice que las carreras son algo mas que correr e intentar ir rapido todas las vueltas, esta la concentracion, el respeto, el compañerismo,...y en este caso estaba la limitacion de combustible que todos sabiamos que estaba y que sospechabamos en mayor o menor medida que no ibamos a llegar... Dicho esto...yo hubiese preferido ganar en Spa llegando al limitador en todas las marchas y corriendo de verdad como se merecia este mitico circuito XD. Esto de limitar la velocidad que puede alcanzar un F1 y no permitir al piloto correr todo lo que pueda creo que va un poco en contra de lo que es un F1 en esencia y una competicion de velocidad.
Este es mi comentario de la carrera:
La clasificacion muy bien gracias a que la ultima de estas tres semanas de "descanso" Oteo se trajo de la fabrica una caja de cambios que hacia que el coche volara en las rectas(solo para clasificacion). Clasifique segundo y no consegui la pole por dos decimas y media que se saco Moby en la ultimisima vuelta. Oteo clasifico tercero y Mendoza octavo.
La carrera se presentaba de ahorro de combustible y no revolucionar el motor para conseguir llegar. De cuatro pruebas de carrera solo habia conseguido acabar en dos...y puesto que no se podia correr pense que lo mejor era poner dos juegos de duros y solo parar una vez. La vuelta de formacion habia que darla a 90km/h en septima para conseguir gastar solo 5L...si no corrias el riesgo de no acabar o de que te adelantaran en la ultima vuelta porque no llegabas. Estuvimos un buen rato parados en las posiciones por un problemas en la colocacion de algunos coches en parrilla lo que provoco que cuando se empezo a encender el semaforo el motor estuviera ya cerca de los 140 grados y las ruedas a 32...En esas condiciones hago una salida medio decente pero Canelo me coje el interior y me cierra el hueco colocandose detras de Moby. Nos dirijimos a Eau Rouge y dejo que Oteo me adelante porque lleva neumaticos mas blandos y no quiero frenarle. Encaramos la recta y veo que se me ha olvidado apretar el kers en la salida y cuando lo aprieto empiezo a recortarle metros a Oteo que se habia acordado mas tarde que yo XD Vienen Stratman Y Jorge muy rapidos detras de mi buscando huecos, milagrosamente los encuentran y llegamos a final de recta los cuatro coches en paralelo pare ver quien frenaba mas tarde y se ponia tercero. Durante las pruebas ya me habia dado cuenta de que esa curva era un peligro en la primera vuelta con los neumaticos y los frenos frios y se presentaba la peor de las situaciones. Consigo mantener el coche en mi trazada y salgo delante con Jorge pegado y Oteo delante de Stratman que ha bloqueado las ruedas. Seguimos Jorge y yo tres curvas en paralelo y Oteo me dice "dejalo pasar!" y empiezo el modo ahorro ON y me coloco cuarto. Cuando llegamos a la parada del autobus Jorge se pasa de frenada y se va fuera de la pista y yo me voy detras de el XD. A trompicones con los pianos le adelanto y Oteo le adelanta en la linea de meta y vuelvo a dejarle pasar despues de Eau Rouge (Teamwork) para que empezemos a dar caza a Moby y a Canelo que se habian escapado a unos 5 segundos
En la vuelta cuatro estabamos mas cerca y entra Oteo a boxes. Me coloco tercero y por detras a unos tres segundos vienen Jorge y Gonzo peleando a cuchillo y Maestro pegado a ellos intentando no llevarse un navajazo sin querer XD En la vuelta ocho Canelo sigue pegado a Moby y a la salida de Eau Rouge toca el piano y pierde un poco de velocidad y en la ultima decima consigo pillarle el DRS. Se proteje muy bien colocandose a la derecha para que no le coja el rebufo pero en el ultimo momento me pongo en paralelo, nos respetamos las trazadas y le adelanto. me pongo a perseguir a Moby y cuando llegamos a la parada del autobus juntos el se mete en boxes, de milagro no le cierro sin saberlo pero todo salio bien y me puse primero con Canelo a dos segundos y detras de el Gonzo y Jorge a un segundo. A todo esto mirando cada vuelta el consumo para mantenerlo siempre lo mas debajo posible del 6.45....la vuelta que lo hacia en 6.50 ya sabia que la siguiente tenia que ser de 6.40...y asi hasta que la media fuera 6.39
En la vuelta 10 entramos a boxes Canelo y yo a ocho segundos de diferencia y me incorporo segundo con Moby primero a 2.5 porque Oteo, cuarto en ese momento, se lo habia puesto dificil en la 9 y 10. Lo consigo adelantar en la vuelta 12 frenando en la parada del autobus y me ataca en la primera curva por el exterior con DRS. Salgo delante y empiezo a empujar un poco mas gracias al tedioso ahorro de combustible anterior.
En la vuelta 16 Gonzo que viene en modo ahorro OFF XD adelanta a Moby y lo tengo a 5 segundos. En la 20 Moby y Canelo adelantan a Gonzo que se esta empezando a dar cuenta de que no va llegar y va soltando el pie a tope y en la 21 y ultima vuelta paso por meta con 1 litro y mas nervioso que Marco en Sorpresa, Sorpresa. Canelo adelanta a Moby en la parada del autobus y entra segundo seguido de Moby que se queda sin gasolina nada mas cruzar la meta. Oteo termino sexto porque tambien se estaba quedando sin gasolina y le adelanto Tittov en la ultima vuelta (a el y a otros tres) y Mendoza tuvo un fatal accidente a 320Km/h con Alejo que estaba intententado controlar el coche como podia (Esta vez la radio echaba fuego mas que humo). Enhorabuena al podium y a todos los que terminaron (en especial a Mikinenn que ya se lo merecia por costante y ojala no acabe aqui) FIN XXD
Un saludo
gran crónica G SEVILLA JAJAJA
snif, si mi memoria no me falla, creo q es la primera vez que la fia me sanciona, miento!! en mi primer torneo me "comi" un stop and go, que me sanciono la fia (nando en ese momento, estoy tan triste que creo que NO hare mas videos, no te sientas culpable Amendoza eh? , jaaaaaaaaaaaaaa, es broma hombre!!, el momento tonto, cuando destrozo el coche estire el brazo para dar ESC, miro el tiempo y digo, reparo y sigo, total, me divierto un rato, y ahi en ese instante quede dando vuelta y maldiciendo mi desicion de seguir, porque lo que menos quiero es joderle la carrera a nadie, me decia constantemente tenia que haber apretado esc, ahora ya esta, merecida mi sancion...
has perdido la virginidad reclamatoria alejo..... :D:D:D:DCita:
Iniciado por alejouno
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa y como arde,jajaja