Dos cosas sobre esta última prueba de la temporada:
1) Como el circuito es muy largo, solo serán obligatorias 10 vueltas para poder correr.
2) Ya hay goma en la pista.
¡A practicar!
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Dos cosas sobre esta última prueba de la temporada:
1) Como el circuito es muy largo, solo serán obligatorias 10 vueltas para poder correr.
2) Ya hay goma en la pista.
¡A practicar!
Teneis un url para descarga del Mod para practicar en single player? Gracias Stratman!
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¡Ya tienes el mod, esto es rFactor2! En cualquier caso las descargas de mods y circuitos siempre las tienes en el foro, en los posts de "Información, descargas e inscripciones" de cada torneo.Cita:
Iniciado por koke012
Te aconsejo practicar en online, así te cuentan las vueltas y además estás seguro de que las condiciones de carrera (consumos, desgaste de neumáticos, agarre de la pista, etc...) son las correctas.
Gracias!
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la salida del pit es en linea recta no ? no hay que seguir paralelo a la primera curva ...
ah y en las chicanes de atras, no se como se llaman, el piano esta bastante lejos de la linea lo digo por si acaso...
La salida de boxes es a la izquierda, justo cuando se acaba el pit lane. Respecto a lo de las chicanes, es la línea blanca la que define los límites de la pista, da igual dónde estén los pianos.
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antes e marcado un 4,06,pero en el liveracers no ha funcionado,no se el por q,muy raro
¿Y lo de que puntue doble como pasa en la realidad con las 24h de LeMans en el WEC nada no? jajajaja, es broma ;)
yo vi la vuelta de kult y efecticamente no la ha marcado el live racers
Pues yo entré en el Liveracers y vi que Kult tenía 7 vueltas, 3 completadas y 4:06 de tiempo. Como no se haya borrado después...
EDITO: Acabo de entrar y ahora tiene 13 vueltas, de las cuales 9 completadas y el mismo tiempo, 4:06. ¿Es que vemos cosas distintas?
ha aparecido de repente
Si es que estás ciego... :cool::cool::cool:
http://28.media.tumblr.com/tumblr_lc...lo1_r1_500.gif
Yo apuntaria en este circuito donde hay varias tipo de lineas, que en las rectas donde las lineas exteriores sean discontinuas (Como en las dos rectas largas) el limite de pista sera la hierba, donde sea continua la linea (como en las rectas de atrás)esta sera el limite de pista y en las curvas como bien ha dicho stratman el limite es la linea y no el piano.
cualquier duda comentarla por aqui...
las lineas solo discontinuas ok
si, en las rectas de atras q tienen lineas discontinuas la hierva, en la q halla linea continua, la linea continua si, este el piano cerca o no. y la salida del pit es cruzando la linea discontinua
Santa Maria! Que alguien me diga como puedo estar andando 40km/h mas lento en las rectas que TODOS vosotros... Se habrá dado cuenta rf2 que estoy gordito??
😜
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Cita:
Iniciado por koke012
ajjajajajajajjajaja
Baja el ala.
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Y alarga las marchas.
Gracias!
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Bajando el ala, alargando marchas y quitando angulo de caida en las 4 ruedas notaras mucha mejoría. El ala tampoco la dejes muy muy baja o en las curvas porsche te caerá la del pulpo. ;)
Gracias Joarpa! Tambien aumenté el maximo de revs y ya estoy pasando de 300 en la recta, pero podeis tener razon pq estoy sufriendo en la entrada a doblar; progreso de a pocos...
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A ver chicos: ¿qué os parece que quitemos la vuelta de calentamiento? El circuito de Le Mans es muy largo y se nos puede hacer eterno si, encima, la gente va despacio ahorrando combustible.
Por mi si, la quitamos, salimos directos.
Por mi también la quitamos .
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Me parece bien quitarla.
Respecto a las líneas, no sé si a alguien más le ha pasado pero cuidado, en un par de sitios por fuera de la discontinua me ha marcado corte, incluso en recta. Estaba cerca de la hierba, pero sin tocarla.
Suena bien.
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Por mi perfecto
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Mucho mejor quitarla. Te pules 20 litros jejejeje
Sobre todo el perder 7 u 8 minutos dando una vuelta a cámara lenta.
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