COMENTARIOS - 3ª Carrera NISMO R34

Stratman.... Dices que te dí un toque, pero he visto la repe y no veo donde nos hemos visto, nunca hemos estado cerca.
A no ser en el momento que te mencioné en el chat.
A y el criminal de la 1º curva ha sido xxxxx..... se me ha olvidado, creo que veré otra vez la repe y apuntaré el nombre.... (esto de alzheimer me tiene jodido....jajajajaja), también un coche azul que entro en esa curva a cuchillo, pasado de frenada y por dentro también me toco, poco, no como para sacarme pero me toco.
Bueno sin más felicitar a todos ya que estos coches son chungos más que chungos.

Cita:

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Iniciado por Gaizto

Stratman.... Dices que te dí un toque, pero he visto la repe y no veo donde nos hemos visto, nunca hemos estado cerca.
A no ser en el momento que te mencioné en el chat.
A y el criminal de la 1º curva ha sido xxxxx..... se me ha olvidado, creo que veré otra vez la repe y apuntaré el nombre.... (esto de alzheimer me tiene jodido....jajajajaja), también un coche azul que entro en esa curva a cuchillo, pasado de frenada y por dentro también me toco, poco, no como para sacarme pero me toco.
Bueno sin más felicitar a todos ya que estos coches son chungos más que chungos.

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El coche azul es el mio Gaitzo, y no creo entrar a cuxillo :(, voy por la trazada detras de Andy, que al frenar él, tambien freno yo y tu coche y el mio se tocan, pero como tu dices no creo que sea la causa de tu accidente.:o No obstante lamento el incidente.

Un Saludo. Sin duda, si que son dificiles de controlar, van demasiado rapidos. :D , pero conforme pasan las vueltas se hacen divertidos de conducir....;)

Se abre este hilo para que hagais los comentarios que considereis oportunos relativos a la carrera celebrada y no useis el hilo de las RECLAMACIONES DE LA CARRERA.

Gracias a todos y un Saludo.

Yo aprovecho para comunicar que me retiro del campeonato. Mis razones son las siguientes:

1) Estamos en la empresa con el cierre de ejercicio y no he tenido mucho tiempo para practicar.

2) Me acabo de cambiar de volante y aun no le he pillado el tranquillo.

3) El mod es una pasada, pero nunca he conseguido estar cómodo compitiendo. No consigo divertirme con este coche ni la mitad de lo que lo hice con el Lupo, y creo que es por el tema de las ayudas. Corriendo como veteranos llevamos ayudas y en rookies no??

Volví a conducir el Lupo y me dí cuenta de lo que había perdido en cuanto a conducción. Así que como no creo que noteis demasiado mi ausencia me espero a que vuelva a empezar el torneo de rookies, que creo que es mi sitio.

Un saludo.

Gaizto, te pido disculpas, noté que alguien me dio y me sacó a la arena, y en ese momento pasaste tú (vuelta 2) pero viendo la repe vi que fue Hyperion el que me dio (que por cierto me esperó, gracias). Así que fue un error de apreciación mío, lo siento.

Yo golpeé a Nacu en la primera curva, pero es que fue un desastre, mucho lag, los coches se me cruzaban de forma rara, me atravesaban, en fin que no sabía ni donde estaba yo ni donde los demás. Pido disculpas a Nacu, aunque lo que le jodió la carrera de verdad fue su linea, que lo dejó tirado a las primeras de cambio. Espero que no tengas que sufrir como me pasó a mí no hace mucho.

Y nada, por lo demás un desastre de carrera. Entre los golpes que fastidiaron suspensión y aerodinámica y que no cambié neumáticos en el repostaje, el coche estaba bastante incontrolable, y mis errores de conducción se repitieron demasiado, así que una pena. Wiset también me sacudió (vuelta 3), pero no tiene importancia, mi carrera no fue buena y el resultado lo demuestra, nunca conseguí acercarme a los tiempos de entrenamientos, así que... para olvidar.

Espero ir mejor en Brno. Nos vemos.

Cita:

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Iniciado por wiset5

3) El mod es una pasada, pero nunca he conseguido estar cómodo compitiendo. No consigo divertirme con este coche ni la mitad de lo que lo hice con el Lupo, y creo que es por el tema de las ayudas. Corriendo como veteranos llevamos ayudas y en rookies no??


Un saludo.

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Tambien es una cosa que no comprendo yo, la mayoria de mods estan hechos para correr sin ayudas, ademas este mod no se necesita ninguna ayuda para correr bien. Poner ayudas con un AWD significa perder tiempo por eso yo solo voy con embrage auto porque yo no tengo 3ºpedal.

yo también corro sin ayudas, cuando lo intenté no mejoré mis tiempos.

Yo las ayudas las deseché tras la primera carrera con los Alpine.
Sé positivamente que no tengo posibilidades de estar entre los primeros así que por lo menos aprovecharé el torneo para seguir aprendiendo que es lo que voy a sacar de provecho :)

Yo estoy con wiset5....dejo el campeonato, me siento un estorbo en el circuito y la verdad que no voy nada bien....creo que mi sitio sigue siendo los rookies.....asi que...en el siguiente campeonato vovlere a los rookies a dar algo de guerra

Vamos a ver, las ayudas están para el que las desee utilizar, sabiendo que se pierde tiempo al llevarlas. Yo empecé con ayudas en los Alpine y me di cuenta enseguida de que se perdía bastante tiempo, así que desde la segunda carrera no las uso. En los Nismo también empecé utilizándolas, pero ahora tampoco las llevo. Pero si alguien las quiere usar que lo haga, creo que hay que dejar libertad en eso. Y en los rookies no sé por qué no se dejaron, quizá alguien pensó que es mejor obligar a ir sin ellas para que se aprenda desde abajo a no llevarlas, pero soy de la opinión de que también se debería dejar libertad.

Sólo cuando un coche es muy estable, como con los Porsche Cup del GT_All, abogué para que se quitase, ya que verdaderamente no las necesitaba nadie, pero tampoco me hubiera importado si se hubieran quedado a elección.

Esa es mi filosofía al respecto, pero a mi en este momento me da igual.

Como digo siempre y repito, yo opino que se deverian de quitar para cualquier mod, y mas en categoria de veteranos. Tambien se deberian poner los fallos mecanicos, andy se paso toda la carrera con el a motor a mas de 115ºC y no le revento mientras yo perdia decimas y decimas por no castigar al motor cambiando a bajas revoluciones. No volvais las carreras a tipo arcade y ser un poco mas realistas respecto a eso. Por lo demas me lo pase bomba ayer, saludos

Por dar mi opinion al respecto de lo que comentais de las ayudas y los fallos mecanicos, estoy con iceman en activar los fallos mecanicos. Dejarlos desactivados le quita realismo a la carrera y puedes exprimir el motor todo lo que quieras que no reventará.

Con respecto al tema de las ayudas, a mi personalmente me da igual, solo he usado el embrague automatico. Pero ahi estan para el que quiera usarlas y el quo no , pues que no las use. Quizas todos hallamos hecho uso de ellas al principio para familiarizarnos con el mod, hasta que hemos ido cogiendo mas soltura y las hemos quitado. Por mi, si se quitan, no hay problema.

Y el tercer punto y mas delicado, es el de los abandonos en el torneo. En principio esta planteado de la siguiente manera.

- Desde la categoria de veteranos, solo se descendera a la categoria de Rookies ,si todas la plazas de Veteranos estuvieran completas, que no es el caso, ya que hay veintitantas plazas y no cubrimos ni quince. Quizas esas plazas que nos faltan se vayan cubriendo a la finalizacion del torneo de Rokkies. Ademas os comento a los que quereis abandonar el torneo de veteranos para descender a Rokkies, "Voluntariamente", que ya habeis demostrado de sobra vuestras habilidades al volante en ese torneo y las diferencias abultadas que marcabais con el resto de compañeros no os hace Rokkies precisamente, y es necesario abrir la puerta del torneo de Rokkies para que sigan entrando nuevos pilotos.

El hecho de quitar los fallos mecánicos fue para evitar que los motores se rompieran por una nimiedad, como ocurría con frecuencia con los Porsche Cup y con los F3. Es una pena tenerse que retirar de una carrera simplemente por haber fallado un cambio o haber reducido un poco más de lo normal en una frenada. La gente se quejaba y eso también hace que muchos se desesperen y abandonen los campeonatos. Si lo que se quiere es que sólo corran cuatro o cinco figuras que no cometen errores pongamos de nuevo los fallos mecánicos, pero si se quiere dar un enfoque más "popular" a nuestros torneos, creo que deberíamos dejarlos en off. Que yo sepa no molestan nada de nada y hay igualdad para todo el mundo. Ya se pidió en Blue Mountain que los radiadores no fueran al 1 para evitar el humo molesto y la gente lo aceptó de buen grado. Según mi opinión no pasa nada por dejarlo así.

Pues yo estoy mas con Iceman, considero que estaria mejor correr con daños, aunque las ayudas que cada uno se ponga las que quiera. Yo personalmente solo utilizo embrague automatico por falta de pedal. En el tema de los daños no los pondria al 100% xo si a un 50%. Y es que cuando uno sabe que el coche se puede escacharrar va con mas cuidado y eso se traduce en unas acciones en pista mas legales, xk sabes que cualquier tonteria y te quedas sin direccion.
El tema que comentas Stratman sobre los F3 que se quemaba el motor, eso sucedia si reducias primero antes de frenar, lo cual es logico que ocurra, y cambiando las relaciones de marchas se podia evitar.
La verdad he de decir que yo soy bastante friki de esto, de contra mas "real" mejor (tmb juego cn la vista de cabina), pero claro a gustos colores.
Pienso que haciendolo tan arcade el pilotaje se descuida mas y creo que, como amante de los simuladores, eso no deberia pasar.

Yo también corro desde cabina, y utilizo, excepto con los monoplazas (por aquello de que los F1 tienen 7 marchas), el cambio en H. Pero créeme que nadie te garantiza que la gente sea más prudente por llevar los daños más altos, y si no mira las carreras de Lara (con daños al 75%). Según mi opinión perjudica más que ayuda, porque se da la paradoja de que, normalmente, se perjudica al prudente que es quien suele recibir y no dar.

Pero en esto, como en todo, hay opiniones para todos los gustos.

Como hay opiniones para todos los gustos, ahí la mia:
Estoy con Iceman en cuanto a los fallos mecánicos. Teniendo en cuenta que esto es un simulador, y de los buenos, creo que deberiamos sacarle todo el partido posible de lo contrario seria como jugar al Gran Turismo de la Play.
Porque es un simulador he dejado la Play aparcada sólo para los juegos de fútbol.... Pero si bajamos el liston y los coches no se rompen, no se quema el motor y van con todas las ayudas habidas y por haber ya me diras tú en qué difiere con el GT4 o GT5?
No sabia que estabamos corriendo sin fallos mecánicos. Ya me había llamado la atención en el A1 Ring, cuando llevaba a Escorpio delante hechando una gran cantidad de humo y pensé........ Éste romperá el motor, me quedo detras tranquilito y le pasaré sin despeinarme. Pero para mi sorpresa, eso no ocurria.
En cuanto a romper el motor espero no me pase nunca ya que suelo correr a muy pocas RMP. Me he acostumbrado ya que en off corro 100% simulador, sólo con embrague auto por necesidades de mi volante.
Y para no alargarme más creo que lo he dicho todo o casi todo.

Pido disculpas antes de nada por todo el revuelo causado a raíz de mi comentario.

En ningún caso mi intención era la de poner a nadie en contra de la organización, con la que no puedo quejarme (salvo el lapsus de las 18 vueltas en A1). Por eso si he propiciado algún tipo de perjuicio a la comunidad solicito algún tipo de indulgencia. También pido perdón a Stratman por “llevármelo por banda” en la tercera vuelta, pero ni me di cuenta, de hecho había tanto lag que en las primeras vueltas vi como Gaizto me pasó por encima literalmente.
Y en cuanto a las ayudas y daños que puedan llevar los coches, yo propondría un campeonato similar al de los Alpine, una vez finalizado, y paralelo al del Rookies y Veteranos, con un porcentaje de daños más alto y sin ayudas (salvo embrague). Que fuese un mod sencillito y dejando de lado open wheels (los alerones se romperían enseguida) y todo tipo de RWD demasiado potentes.

Un saludo.

Yo también creía que se corría con daños .. :(

Si queréis mi opinión, mejor con daños y sin ayudas. El entrenamiento lo suple con total efectividad :)

Cita:

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Iniciado por Robo

Yo también creía que se corría con daños .. :(

Si queréis mi opinión, mejor con daños y sin ayudas. El entrenamiento lo suple con total efectividad :)

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100%. Asi se pensara mas cada maniobra antes de hacerla. Los fallos mecanicos no los teniamos que haber quitado en los pors, si rompemos el motor es por nuestra culpa o subir mucho las RPM del setup y no por cuenta ajena. salu2

Pues por mi lo que queráis, pero creo que es una decisión que tendrá que tomar el staff en pleno, y antes me gustaría escuchar la opinión del resto de los pilotos. Que alguien que sepa prepare una encuesta al respecto, ya que se han dicho los pros y los contras del asunto, o los explicamos de nuevo en el mismo post de la encuesta.

Lo que me parece alucinante es que se pretenda que esto sea lo más realista posible y todavía haya gente que conduzca desde el exterior del coche, o maneje un Alpine con el cambio de levas en el volante (se excusa a los que no tengan palanca en H, claro), e incluso quien pilote con mando o teclado. Eso debe ser sacrilegio total para los puristas.

Creo sinceramente que la diferencia entre simulador y arcade está en el mucho mayor realismo de las reacciones del coche ante la conducción, y eso ya existe en rFactor independientemente de factores accesorios como son los daños o los fallos mecánicos, o si se usan o no ayudas (de acuerdo que los Alpine no llevaban, pero en coches más modernos es habitual el ABS en competición, no queramos ser más papistas que el papa).

Pero en fin, para eso está el foro, para que cada cual de su opinión y llegar a acuerdos consensuados que satisfagan a la mayoría

Conducir desde el capó del coche es como conducir desde dentro sin que se vea el salpicadero. Cuando conduzco mi coche real de calle no veo ni saplicadero, ni asientos ni techo ni nada, solo veo la carretera y espejos cuando dirijo hacia allí la vista, me abstraigo de todo lo demás.

En el simulador, conduzco desde una silla de oficina (cutre eso sí) y sin calzado, sólo con calcetines. Tengo una planta al lado del monitor y a veces me entra la novia en el cockpit para preguntarme si bajo a cenar.
Sí es cierto, esto le quita realismo. Pero prefiero que el coche haga lo que le digo (para bien o para mal) a que pueda tomar curvas acelerando a tope sin salirme mientras me dirijo a mi novia para que entienda que voy en vuelta rápida.

Aunque no estoy corriendo en ninguno de los campeonatos, es un tema que me interesa, creo que esta casi todo dicho y estoy un 200% de acuerdo con Gaizto, Robo, Wiset y Iceman.

Las ayudas, salvo el embrague deberia de ser imperativo que estuvieran quitadas, si se quiere aprender algo, si no, siempre se puede volver al NFS que es muy real y se le pueden poner vinilos a los coches...

No me imagino una carrera de la DTM (por ejemplo) en la que los equipos digan "Andaaaa que el motor se puede romper, pues nada lo capamos electronicamente y asi dura eternamente"

Cargarse el coche o no, depende del piloto, si un este no sabe dosificar un motor, un freno, un acelerador, quizas deberia dedicarse a la petanca.

Yo propongo, una vez mas, a los admins, que le echeis un ojo, y dos, al mod del AE86, arquitectura mecanica clasica, 160cv y unas fisicas, curradas no, lo siguiente, es un coche perfecto para aprender, tanto ir fino como para ir con el maletero adelantandote, es una gozada.

Pues perdona Robo pero yo cuando conduzco no voy sentado en el capot del coche, voy en el asiento y veo perfectamente el salpicadero, los relojes de la instrumentación, el volante, las palancas y todo lo demás, y me pueden molestar los montantes del parabrisas, y eso independientemente de si me abstraigo y sólo miro al frente (como todo el mundo). No me hagas comulgar con ruedas de molino también en ese aspecto, por ahí no paso. Lo demás es discutible, pero aprecio vuestras opiniones, pero lo del capot NO, NO y NO. O se es purista para todo o para nada, pero términos medios NO.

Para aclarar un poco mi opinión, yo preferiría que se quitaran, pero si se dejan yo no las voy a usar. Lo hice en la primera carrera de los Alpine y no me gustó porque las carreras pierden mucho.

Cita:

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Iniciado por stratman

Pues perdona Robo pero yo cuando conduzco no voy sentado en el capot del coche, voy en el asiento y veo perfectamente el salpicadero, los relojes de la instrumentación, el volante, las palancas y todo lo demás, y me pueden molestar los montantes del parabrisas, y eso independientemente de si me abstraigo y sólo miro al frente (como todo el mundo). No me hagas comulgar con ruedas de molino también en ese aspecto, por ahí no paso. Lo demás es discutible, pero aprecio vuestras opiniones, pero lo del capot NO, NO y NO. O se es purista para todo o para nada, pero términos medios NO.

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Jajajaja pues estupendo, ojalá tuviera tu vistahttp://i45.tinypic.com/28s8n0l.png

Pues chico, venden unas lentillas cojonudas que sirven tanto para ver de cerca como de lejos (se llaman progresivas, como las gafas), si quieres te doy marca y modelo. Me preocupa que con tu edad no seas capaz de ver el tablero de instrumentos, todavía yo que soy viejecito...

eHHH!!! cabrones pasaba por aki
alcaguetear
un saludo
folloneros sois peor ke las mujeres
sikereis un consejo de rookie, todo OFF.

Ahí ahí el tito Pelu si que sabe :D

jodo pero yo cuando me mont en mi coche de verdad la ostia solo veo un jodido volante i no dos k es lo k veo cuando corro desde dentro del coche mi volante i el del juego pero bueno ver dos volantes en un coche mu real no sera akaso de k esto sea los simpson k todo puede ser viendo lo k se cuece

maki estas,maki tio,eres un makinas,makinon de la pradera!!!
cuidate y nos vemos por esos server el viernes