Impresiones del mod fabcar

No se si hago bien en abrir un post aquí o es simplemente para informaciones del campeonato. En ese caso no dudeis en borrar este mensaje.

La cuestión es que a pesar de no apuntarme al campeonato ayer probé el mod en Mid Ohio y me gustó bastante pero hay un tema que me está incordiando y es la temperatura excesivísima de los neumáticos y que es muy dificil cuadrarlos. Quizá sea el circuito que es muy abrasivo con las gomas y hay que ser muy delicado pero es una barbaridad la temperatura que llegan a coger.

¿que opinais al respecto y como habeis conseguido suavizarlo? ¿que opinión os merece el mod?
Salute

Hola Cangrejo, bienvenido de nuevo. Con respecto a lo que comentas de las temperaturas de las gomas, nos pasa a todos y realmente es exagerada en tan pocas vueltas el calenton y el deterioro que sufren, y eso si usas las Stock, por que de las blandas ni te comento, que apenas duran cinco vueltas. Yo personalmente no he conseguido resolver el problema, ni aliviarlo siquiera. He tocado de todo, barra estab. muelles, presiones, baches, rebotes, caidas,,,,, y lo que he conseguido es desestabilizar mas el coche y no solucionar el problemas de la temperatura de las gomas delanteras, sobre todo la izquierda. Tampoco soy un especialista en setups y no he dado con uno equilibrado que me permita ir rapido y seguro a la vez, asi como que conserve las gomas. Demasiado complicado para mis escasos conocimientos.

No obstante, se que algun compañero ha conseguido que las gomas le aguanten los 40 mins, unas treinta vueltas, pero no se como lo ha hecho, ni que ha tocado, imagino que en parte bajando el ritmo de carrera y rodar en 1.18.

En fin, el mod no me disgusta, pero tampoco me vuelve loco, pero quizas esto sea debido a ese problema de contrarestar el exceso de temperatura y conseguir que el coche sea estable. Espero que alguien de con la tecla adecuada y nos diga como lo ha conseguido.

Un Saludo.

Buenas PI. Acabo de probar a hacer un simulacro de carrera a 15 vueltas con las ruedas STOCK y es lo que comentas, hay que mimar mucho los neumáticos. He conseguido llevarlos a la temperatura idonea y más o menos bien cuadrados aunque a la más mínima maniobra brusca las temperaturas suben bastante. A ver si pruebo a la tarde los 40 minutos de carrera que comentas y miro con qué desgaste de neumáticos acabo.

Todavía tengo que toquetear mucho el setup porque me hace muchos extraños

Por cierto las 23:00 de la noche :eek: la hora de la carrera¡¡¡ Alguno irá de empalmada al curro ;)

pues yo e intentado miles de formas de set up , y no hay manera de mantener el culo quieto , por poco que acelere trompo al canto :D

Hola a todos,

Yo lo que llevo con él, más de 200 vueltas me marca el rfactor :D:D, he observado lo que decís, la rueda izquierda se desgasta, yo lo solucioné subiendo la presión a esa rueda en concreta, puse asimétrico y le subí la presión, ahora tanto la derecha como la izquierda se me mantienen en una diferencia de 5 º C entre ellas.

Luego lo del culeo puedo decir que cuantas más vueltas des más te haces con el coche, antes a mí me ponía de los nervios, culeo va culeo viene, pero después de dar vueltas y vueltas ya controlo el coche, antes no pasaba del 1:30, ahora estoy en 1:15, como dicen muchas veces influye mucho el entrenar.

Saludos,
:D

Yo debo llevar mas de 200 vueltas, no se donde se mira, pero estoy seguro que paso de largo.

He vuelto al setup predeterminado como 6 o 7 veces, de lo desesperado que estoy con el comportamiento del coche, que si sobrevira, no me entra bien en la curva, bloqueo en las frenadas, se sobrecalientan los neumaticos, en fin.

A ver si luego hago una tanda larga, pq no he pasado de las 10 vueltas seguidas, en 1,16 - 1,17

Saludos y a sudar con el Fabcar

MrK

487 vueltas, y estoy como al principio casi. JEJEJEJE

Teneis que tener en cuenta que son vehiculos mas potentes que un F1, y tienes casi sus mismas caracteristicas. Vehiculo con tentendia a subvirar con su propia inercia pero sobrevirador cuando aceleras o en sobresaltos o baches. El circuito es muy bacheado por lo cual hay que hacer un muy buen trabajo de suspensiones y barras estabilizadoras. Podeis llevar el setup a mas subvirador para ganar estabilidad pero no vais a conseguir una gran mejora. En mi caso he tenido que llevar el setup a sobrevirador en inercial pero blando y estable en lo demas, con eso y un poco de control en las trazadas los tiempos caen a 1.14. Yo nada mas he dado 30-40 vueltas por lo que no he podido apreciar el desgaste de ruedas.

"non fotis nennnn"..:eek:.. tu eres de otra galaxia, casi no entiendo un pijo de lo de ablandar y endurecer el no se que..:(. y que con 30 vueltas ya en 1.14...:eek:. joer iceman, no se si tus comentarios me desalientan mas, o me motivan a mejorar lo que ya tengo..:(... que sana envidia siento de aquellos que teneis tanta facilidad para adaptaros a un mod y a las peculiaridades de sus vehiculos. En fin, sin duda no se puede esperar menos de ti, eres un grande de esto y los demas a xupar rueda.:)

Nos vemos en pista...;)

Cita:

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Iniciado por PI

"non fotis nennnn"..:eek:.. tu eres de otra galaxia, casi no entiendo un pijo de lo de ablandar y endurecer el no se que..:(. y que con 30 vueltas ya en 1.14...:eek:. joer iceman, no se si tus comentarios me desalientan mas, o me motivan a mejorar lo que ya tengo..:(... que sana envidia siento de aquellos que teneis tanta facilidad para adaptaros a un mod y a las peculiaridades de sus vehiculos. En fin, sin duda no se puede esperar menos de ti, eres un grande de esto y los demas a xupar rueda.:)

Nos vemos en pista...;)

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No creo que se trata de nacer con un don ni nada de eso. Aquí lo que cuentan son las horas invertidas y las ganas que le pongas. No mejora lo mismo un chaval que está estudiando y tiene muchas horas libres que alguien que está currando y llega a casa tarde y sin excesivas ganas de ponerse a dar vueltas. Yo antes metía horas donde no las había, pero ahora me he relajado bastante. Al fin y al cabo es un juego pero que ganas tengo de que salga Rfactor 2 :cool:

Esto al final y al cabo se trata de pasarlo bien haciendo lo que a uno mas le gusta que es correr, tenga mas o tenga menos tiempo siempre intento hacerle un hueco en el dia.
En concreto con este mod al principio de probarlo se me quitaron bastante las ganas de apuntarme al torneo por la gran complejidad que tenia el negociar las curvas con este vehículo tan potente, pero después de dar muchas vueltas, y de unos setup que me pasaron mis compañeros conseguí que empezara a gustarme que es lo fundamenta que yo busco en un mod, el divertirme.
La verdad que el problema de las temperatura de los neumáticos delanteros la única solución que yo e encontrado es la de mimar y suavizar mucho la conducción en detrimento del tiempo con un tiempo de 1:18 o 1:20 se consigue mantener la temperatura en optimo rendimiento, con los tiempos que e comentado anteriormente conseguí hacer un simulacro de carrera estando los 40 min sin repostar ahora hay que valorar si merece la pena entrar en box para cambiar neumáticos y así poder hacer mejores tiempos en carrera.
Pero en fin cada uno tiene sus políticas de carrera que mejor le binen a su conducción.

Un saludo.

Creo que los coches son una pasada, y van de fábula. Es cierto que, al principio, te desesperan un poco, pero según vas entrenando le coges el aire y ya está. Mi mejor tiempo es 1:14.415, pero cuando empecé no bajaba de 1:17, por lo que es fundamental dar vueltas y vueltas y, sobre todo, no esperar que se agarre como un F1, es otro tipo de coche y hay que domarlo, y entender sus limitaciones. No hay que forzarlo en absoluto, hay que mimar la conducción y no ser brusco.

Respecto a lo del desgaste de gomas pues es similar al de los NAGT, o menor. Habrá que hacer parada en boxes o renunciar a un ritmo alto de carrera. Todavía no sé qué será mejor. La estrategia será un factor fundamental en esta carrera.

Paciencia, si os acordáis de los Alpine al principio no había quien los dominara, y sin embargo el mod tuvo tirón y se disfrutó mucho con él. Más difíciles son los Historic GT & Touring Cars y sin embargo son divertidísimos. Hala, al tajo...

Que no, que no !!!! , que el coche de Batman a mi no me entra, un aceleroncillo o un bache y se va a tomar por culo de atras. Voy echando el ancla en todas las curvas para no hacer un trompo. Vamos, los Nismo eran gloria bendita comparada con esto.
Pues nada, a sudar sangre tocan.

Cita:

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Iniciado por potipoti

Que no, que no !!!! , que el coche de Batman a mi no me entra, un aceleroncillo o un bache y se va a tomar por culo de atras. Voy echando el ancla en todas las curvas para no hacer un trompo. Vamos, los Nismo eran gloria bendita comparada con esto.
Pues nada, a sudar sangre tocan.

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A mi me parece un mod muy bueno. En este circuito además de tener buen setup tienes que ser suave conduciendo y tener mucho tacto con el acelerador, pero lo he probado en otros y es un mod de primera línea.

Yo la verdad es que disfruto conduciéndolos pero es imprescindible un buen setup, al principio era como dice Poti, sufriendo a la mínima que había un cambio de rasante y mucho.

Por otro lado, al tener setup, y ya le debo muchos al maestro Stratman :), se va rápido pero en carrera es otra cosa muy diferente, veremos cómo va esta noche. Lo digo porque he hecho un par de pruebas de carrera y me cuesta horrores calcular las frenadas detrás de otro coche, por lo menos en este circuito, así que pido perdón por adelantado ya que no estoy tan confiado como normalmente de no darle a alguien por detrás :S

Suerte a todos esta noche.... y que San Cristobal nos coja confesaos....:)

Repito que la clave está en no forzar el coche más allá de sus posibilidades y se controla bien. Es cierto que el circuito de Mid-Ohio es puñetero, por sus curvas en cambio de rasante y tal, pero ya veréis en otros circuitos más "normales" lo bien que va.

De todas formas la clave sigue siendo dar muchas vueltas para hacerse con la conducción. Yo en Mid-Ohio he hecho, tras la carrera de anoche, 507 vueltas, y con este coche casi 2.500 Km. en total, porque no soy un Iceman que lo coge y en pocas vueltas hace la pole, yo necesito entrenar y entrenar para ir decentemente rápido. Y probar mil y una cosas en el coche, no se trata de llegar el último día y pedir un setup, hay que currárselo a base de vueltas y verificación de tiempos.

A este mod hay que darle tiempo. Id entrando en Old Ring Park y luego me decís.