Comentarios Loch Drummon - Resumen torneo

Bueno, por fin se acabaron estos coches, he acabado segundo pero ha sido de mis peores torneos, no me he divertido casi nada, excepto en un par de carreras, y todo por no saber muy bien qué hacer en cada momento. Lo resumiré un poco, pero vamos poco que decir, felicidades a Marlboro, justísimo campeón, y a los 4, 5 o 6 otros pilotos más rápidos que yo en casi todas las carreras... increíble haber quedado segundo.

* Laguna Seca: Un circuito que me gustaba cuando empecé con "jueguecitos" de coches, luego en simulación empecé a odiarlo y esta vez más de lo mismo. Comenzó el suplicio de desgaste hasta que investigando con Maestroo vimos que reduciendo el bloqueo parecía mejorar. Primer misterio... reducir el bloqueo significa girar mejor y desgastar menos?... apenas se podía salir del box de lo poco que gira y luego en marcha gira más?... en fin, además la solución luego resultó no ser lo que parecía...
* Donington: A última hora veo que tengo que cambiar marcha un poco antes para ganar tiempo y consigo el segundo puesto después de una lucha con Jaime, con nuestro primer "toque" de los 3 de este torneo :). Otro descubrimiento que luego resultó no servir en otras carreras.
* Oran Park: Se monta la gorda en la primera curva y, aunque me afecta, consigo seguir tras Jaime y al final del primer stint le alcanzo por un fallo suyo, aunque iba un pelín más rápido y con menos desgaste. Luego llega el segundo y de repente sin venir a cuento, las ruedas empiezan a deshacerse y no me pasa Kulebra porque no quiso.
* Snetterton: Empiezo a ir mejor, aunque descubrimos que lo de reducir el bloqueo para desgastar menos no servía aquí y lo que había que hacer era no apretar en la penúltima curva. Aún así, comienza la carrera y veo que voy cómodo, y aunque Jaime iba muy bien de desgaste en todo el torneo, Marlboro lo va frenando y consigo pegarme a los dos hasta que se produce mi segundo incidente con Jaime, bueno fue con Marlboro pero de rebote le jodí la carrera a él. De todas formas consigo remontar y aprieto a Maestroo hasta la penúltima vuelta, en ese momento las ruedas murieron. Marlboro iba mal y acabó fatal, primera indicación de que podía haber lucha con él... luego no la hubo para nada :(
Okayama: Otro cambio de guión. Voy fatal, no soy rápido y tengo muchísimo desgaste... o eso parecía. En carrera tercer encontronazo con Jaime, que me hace caer muy atrás, aunque resulta que de perdidos al río empiezo a apretar y aunque tengo luchas acabo remontando y llego a solo 3s. de la tercera plaza y a 7 de mi compi en segundo lugar... no entiendo nada...
Loch Drummond: Final de la historia, desastre total. Visto lo visto, parece que Marlboro está descartado pues con el gran desgaste que ha tenido en todas las carreras en ésta parece imposible que pueda ir mejor, pues desde el primer día veo que es un circuito con casi todas las curvas en aceleración, que parece ser lo que quema las ruedas... no era lo del giro del volante?... o era lo de frenar dentro de curva?... pues ni idea... En fin, que hago prueba de carrera y parece que no hay mucho que probar y no creo que vaya peor que los demás... mentira y de las gordas. He tenido que cambiar las delanteras en las dos paradas y resulta que la mayoría no ha cambiado más que una vez... increible. Al final Maestroo hace un estudio y resulta que somos de los que más hemos desgastado, yo el segundo que más por detrás de Backties. Lo peor es la distancia, el que va delante de mí, no recuerdo quién, hizo medio punto de porcentaje por vuelta menos que yo. Y encima en el circuito en que más se morían las ruedas Marlboro demuestra que es el campeón y hace 21s con las ruedas medio muertas...

Pues eso, podía haber habido muchas más carreras y creo que no hubiera entendido este mod. Es un tracción trasera y se comportaba como un delantera excepto como ayer después de cambiar sólo las ruedas delanteras en las dos paradas e ir con un 60% en las traseras (incluso bajando el tiempo por vuelta muchísimo respecto al comienzo de carrera con ruedas nuevas). Luego en cada circuito pasaba algo diferente y generalmente lo contrario a lo que parecía en los entrenamientos.

En fin, reiterar las felicitaciones al justo campeón y a su equipo, y a Jaime especialmente, que ha tenido una mejora muy importante en los últimos torneos y creo que en éste lo ha hecho muy bien a pesar de los incidentes, consiguiendo ir rápido y con un desgaste muy reducido. Yo a pesar de quedar segundo individual y por equipos (gracias también a mi compi Nandy, que ha terminado muy fuerte), me voy muy decepcionado por lo dicho. También creo que dado que la gente sigue queriendo los setups fijos y que parece no haber muchos mods a elegir, éste debería ser uno de los candidatos a volver a usar pero con setups libres, a ver si así se disfruta más de él. Nos vemos en el siguiente con los Nissan GT500.

Pues como Hyper, he sufrido estos coches que con setup cerrado me han costado de entender. muchas vueltas para encontrar que en carrera toda la preparación previa servía de poco. De todas maneras he conseguido rehacerme y llegaba a la última carrera con opciones de medalla pero una mala estrategia me ha penalizado, y quedarme bloqueado detrás de coches más lentos me ha acabado de matar.

Enhorabuena a Marlboro que ha sido capaz de llevar estos coches superrápido aun con mucho desgaste ( a mi me ha resultado muy dificil ). A Hyper por ser de los más constantes, pese a sufrir con el mod, y a Jaime, que se había desanimado con el abandono en Okayama pero que ha resurgido de sus cenizas para arrebatarme la tercera posición. Y a Makinen, que ha marcado unos tiempos escandalosos, aunque luego ha sufrido mucho con las ruedas.

Veremos que tal se dan ahora los siguientes torneos, empezando por este fin de semana, que ya hay mono de F1.

Pues suscribo todo lo dicho por Hyper, menos mal que se ha acabado este champ con este coche que no hay quien lo entienda. Trasera que se comporta como un delantera, desgaste de gomas tremendo, en algunos sitios funcionan cosas pero luego no, gente con el mismo porcentaje de desgaste pero no puedo sostener el coche en la pista y se me van.......

Y eso que ha sido la ocasión que más he entrenado en los 2 últimos años, me parece que el segundo o tercero que más vueltas he dado, por ser la última carrera y para ver si podía entender algo del desgaste de ruedas y mejorar estrategia para aportar algo al equipo e intentar ganar el champ. Pero nada, lo único que saqué en claro era que tenía que cambiar ruedas en las 2 paradas y ni aún así. Por lo menos con tanto entreno si distribuí bien los litros a cargar cada vez......

Califico creo que 9º, a más de medio segundo de mi hotlap. Esta vez como he dicho de perdidos al río voy a pasar de ir guardando ruedas porque al final me quedo en las lonas igual, así que me digo que por lo menos voy a disfrutar unas vueltas mientras tenga ruedas.....Y eso hago el primer stint, pegado al grupo de Hyper, Maestroo y Kulebra, lo cual me extrañaba porque suelen ir bastante más rápido que yo los 2 primeros, pero según cuentan tenían el mismo desgaste que yo más o menos.....Pero las 2 últimas vueltas ya empiezo a sufrir con las gomas y se me van un poco.

Llega el primer stint y cambio ruedas, y salgo justo detrás de Maestroo y empezamos a remontar hasta que pillamos a Stratman y Troconbam que no habían cambiado ruedas e iban sufriendo. Reconozco que me vengo arriba y me tiro a saco por el interior con Stratman, disculpa colega pero para una vez que tenía armas....y luego paso a Troncobam que se va un poco largo en una curva y me meto al interior. Pasan las vueltas y sigo detrás de Hyper y Maestroo, pero empiezo a destrozar las ruedas y cuando llega la última parada ya tengo una al 9%.

Último stint, más o menos igual, pero faltando pocas vueltas empiezo de nuevo a ir en las lonas y me da caza Markniel, pasándome facilmente. A partir de ahí a aguantar hasta el final, ya que Stratman está muy lejos a 16 segundos y no me va a pillar.

En fin, qué desastre de champ, como dice Hyper no entiendo nada de este coche, he probado de todo, bloqueo de volante, lo de cambiar antes, no acelerar a tope si estás con la dirección girada, etc....Ayer ya fue el remate, encima que cambio 2 veces de ruedas acabo como siempre, y oigo por el TS a peña decir que han cambiando 1 sola vez y les queda un 55% de goma, no lo entiendo. El único consuelo es que, por lo que veo, no he sido el único, pero sí el que más, por lo menos he destacado en algo, campeón en destrozar ruedas xddddddd.

Enhorabuena a mi compi Marlboro por su merecidísimo champ, que además ha servido para ganar al final por equipos, a pesar de mi retaila de 9-10º puestos en casi todas las carreras.......Nos vemos en la F1, con ganas de hacer el champ paralelo con el real, Makinen vete afinando el setup :-)

Vamos por partes..
Primero estoy supercontento por ganar el campeonato por equipos que es mi prioridad y tambien el de pilotos, claro esta...y gracias a backties por tu colaboracion que se lo que te ha cosstado terminar todas las carreras pero lo has hecho y hemos sumado puntos importantisimos....
Estos coches se me dan muy bien pq los tiempos me han salido casi sin rodar y no se muy bien pq pero salian a la primera.
En carrera fue un poco desconcertante sali bien tirando pero mis ruedas se fundieron muy rapido y cuando me quedaban menos de 4 litros para agotar el combustible decidi entrar en boxes, mis ruedas delanteras creo que estaban al 39 por ciento o sea que no sabia si cambiarlas o seguir pero decidi no cambiar y reponer solo 70 litros...mi sorpresa que tardo 26 segundos en repostar cuando solo tenian que ser 16 o 19 no estoy seguro asi que el cabreo fue de ordago, de hecho alguien iba a 5 o 6 segundos detras y en boxes me adelanto y salio unos segundos por delante....vamos alucinante. Salgo de 12 e intento mantener el ritmo pero las ruedas se van y no soy capaz de ir muy rapido asi que intento aguantar en pista hasta que me queden 35 litros para meter otros 60e intentar acabar la carrera ya que estaba consumiendo 4,10 mas o menos que era inferior a lo que habia calculado....Entro no recuerdo en que posicion con las rueda delantera al 6 creo y cambie las delanteras y reposte 65 litros que serian unos 62 o asi no daba para mas ...fueron 15 segundos de ruedas y 16 de combustible creo o sea lo casi lo mismo que la primeraa pero con ruedas nuevas....
Dire que las ultimas cuatro vueltas antes de entrar en boxes las hice a 1,25 26 mas o menos.....

Con todo esto salgo de boxes y el coche derrapa un poquito por las ruedas nuevas delante y viejas detras pero muy facil de meter en curva y realizo mi mejor vuelta 1,21,4 y comienzo a recuperar posiciones hasta que alcanzo a alexbr y lo sigo tranquilamente al ver que somos 1 y 2 , el campeonato estaba asegurado...
mantengo el desgaste a su ritmo hasta que logro pasarlo e intento irme que consigo muy poco a poco hasta el fina..l de carrera que llegaria con las ruedas al 25 o por ahi...Viendo luego los tiempos mi suerte fue que rodaba seguro en 1,21 casi todas als vueltas y eso era el mejor ritmo de carrera...Muy contento ,mod complicado de gestionar por las ruedas pero faciil de conducir para mi...Poco mas os puedo decir....Gracias por vuestras felicitaciones y enhorabuena a todos los que habeiis dado un salto de calidad y habeis subido el nivel de la comunidad. Ahora toca f1 que no me gusta, no se me da bien y no soy un tio puntero pero intentare dar guerra y puntuar todo lo posible y divertirme que ese es el objetivo.... vamosssssssssssssssss

Pues yo en mi línea, destrozando neumáticos y sin aproximarme tan siquiera a tiempos decentes. El caso es que tengo la sensación de ir rápido, pero ya veo que no lo suficiente. Mis luchas han sido siempre en las últimas posiciones, muchas veces con Backties porque incluso iba peor que yo, y alguna vez, como en esta última, con Troncobam. Lo que no entiendo fue el último stint, paré a repostar y cambiar ruedas delanteras (en el anterior no lo hice y quizá fue un error), al poco llega Markniel, y sale bastante antes que yo. Se ve que no cambió ruedas, pero yo con ruedas frescas solo puedo seguirle a la misma distancia. Luego llegaron los rápidos y les dejé pasar, y luego los que doblaban, y lo mismo, por lo que Markniel se escapó ya a una distancia considerable. No entiendo como sin cambiar gomas no le pillaba.
Al final algo de lucha con Troncobam, que venía detrás, pero luego se desinfló, seguramente por ruedas en las lonas, y al menos no quedé último.
Una pena de torneo para mí, pero es algo que empieza a ser habitual. ¡Qué le vamos a hacer! El nivel aquí ha aumentado mucho y no sigo el ritmo. Pero me seguiré divirtiendo con vosotros en las pistas, aunque quede el porras.
Enhorabuena a los campeones, sóis geniales. Nos vemos en la F1 y en el próximo torneo que anunciaré en breve.

Felicitar a los galardonados con los puestos de honor y a mi compañero Makinen, que ha sido rapidísimo en todos los circuitos y ha estado ahí arriba aunque luego las carreras hayan sido complicadas para todos. Por mi parte poco que contar de ésta. No logro hacer un tiempo decente en clasificación y salgo último. Intento entonces agarrarme a una estrategia de ir en solitario a mi ritmo para no caer en luchas y entro en boxes a la primera oportunidad que calculo que podía terminar la carrera repostando sólo dos veces. Una primera parada supertemprana y otra vez muy optimista porque al final llegue con el combustible al 0%. Pues nada, ni así. A pesar de rodar sólo unas cuantas vueltas los tiempos eran una basurilla, y encima el desgaste delantero que tenía era bestial, nada parecido al de otras carreras, casi el doble por vuelta que en la anterior carrera, lo que por kilómetro sin duda era mucho más del doble. Total también había sido muy optimista con el desgaste, y ahí estuve corto de reflejos porque tenía pensado sólo cambiar neumáticos delanteros una vez, pero lo cierto es que antes de cambiarlos estuve rodando bastantes vueltas con ellos en las lonas y tiempos de 1:27, 28 y 29, con lo que el sangrado fue bestial, pero claro no podía parar antes a cambiarlos porque entonces me hubiese visto obligado a una tercera parada, y para colmo el jodío mecánico mío se pone a repararme daños con lo que, tras que éramos pocos...
En resumen, no preparé bien la carrera y fui muy optimista con las gomas. No conseguí hacer que el coche me entrara en las curvas y marcase tiempos nada más que con una buena diferencia de desgaste al cambiar ruedas delante, y lo peor, haber aportado muy poquito al equipo con lo que así, pues imposible sumar algo al rendimiento de mi compañero...

Pues llegaba de bajón por la última carrera en donde golpeé a Hyper por no tener paciencia y no controlarme, había estado toda la semana pensando en el incidente y mi insensatez en el suceso, me vi rápido y perdí la cabeza, me disculpo de nuevo porque ya no soy un novato en esto.
Así que en esta carrera llegaba muy distante en puntos con Maestrooo para luchar la tercera plaza, y viendo que había ganado las dos últimas creía que sería imposible luchar por la tercera plaza individual y por equipos. De esta forma, decido tomarlo para disfrutar la carrera y no fastidiar a nadie.
Bajar a 21 en qualy era complicado, y de hecho ,me quedo a 3 centésimas pero con el 4° mejor tiempo. Así que salgo detrás de los monstruos Malboro, Makinen y Alex( de ahora en adelante" M M A" , sólo falta decir Barracudas ;) Maestro e Hyper salen detrás de Nandy y son los que iré controlando por el campeonato; hago buena salida y me pongo detrás de Álex a ver qué ritmo lleva, a todo esto Nandy se pega también a nuestro grupo, así rodamos las primeras vueltas, Makinen y Alex tiene guerra montada pero Alex espera a que cometa un error por desgaste de ruedas y le pasa antes del primer Sting.

Paro en el primer Sting donde apuro el combustible y no cambio ruedas las llevo al 63%, lleno a tope y cuando recupero posiciones por las paradas de los demás me veo 5° detrás de Makinen y Nandy que me sacan unos 6 o 7 segundos; poco a poco les recorto tiempo y me echó encima de ellos, Makinen tiene problemas con el desgaste y lo pasa Nandy, ahora me toca a mí y espero a no tocarnos ni fastidiarla. Después de unas vueltas de emoción con Maki, me cede posición porque va fatal y se le va el coche en todas las curvas.
Voy a por Nandy ahora y mantenemos distancia de 2 o 3 segundos a la segunda parada que el comete fallo en el repostaje y se queda atrás. A esto me veo en tercera posición y rodare todo el último Sting sólo, doble a Tronco y Stratman que los dos me facilitaron el adelantamiento, gracias chicos!. Entro tercero y mi compi Markni 9° que ha sufrido este campeonato muchísimo , pero ha contribuido a ayudar al equipo para conseguir la medalla de bronce por equipos también, y yo me adjudico para mí sorpresa mayúsculas porque no me lo esperaba también bronce en individual.
Me lo he pasado genial en este mod, y me reafirmo que a mí en setup cerrados para todos igual me siento más competitivo, ya con los Dtm mejore y fue por lo mismo. Está claro que hay más luchas cuando es así, aunque muchos suframos con estos setup y no les van bien cerrarlos y yo lo entiendo, pero a los que no tenemos ni idea de setup disfrutamos más en carrera.

Ahora se avecina la F1 y eso ya es otra historia, espero pasarlo bien como en estos últimos campeonatos.

Enhorabuena a todos los que habéis participado , y a los ganadores del 1°y 2° premio, muyyyy merecido.

Nos vemos en pista.

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Como dice Jaime he sufrido mucho con este mod, al menos a servido para conseguir los puntos necesarios para adjudicarnos la medalla de bronce por equipos.

Eso que ayer si no hubiera sido por un pequeño trompo y un stop and go, hubiera podido luchar con maestroo e Hyperion, pero son especulaciones que ya no vienen a cuento.

En fin, espero mejorar y sobretodo divertirme, en proximos torneos, y ya con ganas de que empiece la F1 y que no tenga que sufrir demasiado con las gomas y poder disfrutar de los monoplazas.

Felicitar a todos por el torneo y sobretodo a mi compañero Jaime que gracias a el hemos conseguido la medalla de bronce, y ademas el, la tercera en individual.

Vamos por mas!!!!!!!!!!!

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Iniciado por JM71977

Me lo he pasado genial en este mod, y me reafirmo que a mí en setup cerrados para todos igual me siento más competitivo, ya con los Dtm mejore y fue por lo mismo. Está claro que hay más luchas cuando es así, aunque muchos suframos con estos setup y no les van bien cerrarlos y yo lo entiendo, pero a los que no tenemos ni idea de setup disfrutamos más en carrera.

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Todo bien Jaime pero los DTM fueron con Setup abierto :rolleyes:

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Iniciado por maestrooo

Todo bien Jaime pero los DTM fueron con Setup abierto :rolleyes:

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Uffff....es verdad!! Algún alma caritativa me facilito el setup entonces

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algun pringao

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Iniciado por Markniel

Eso que ayer si no hubiera sido por un pequeño trompo y un stop and go, hubiera podido luchar con maestroo e Hyperion, pero son especulaciones que ya no vienen a cuento.

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¡Aaaahhhh! Eso fue lo que vi yo, un stop&go. Pensé que habías parado solo a repostar y no cambiar ruedas, y es lo que me extrañaba de tu ritmo. Ahora lo entiendo.

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Iniciado por stratman

¡Aaaahhhh! Eso fue lo que vi yo, un stop&go. Pensé que habías parado solo a repostar y no cambiar ruedas, y es lo que me extrañaba de tu ritmo. Ahora lo entiendo.

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Si, espera, te cuento mi tactica que creo que era la mas acertada, luego me faltaba de todo un poco pero bueno...

Entre en la primera parada y puse solo 55 litros y no cambie ruedas, pero al salir me casco un stop and go, no se por que, y en la segunda parada llene a tope para llegar y cambie las de delante, esa fue mi tactica, lo malo lo que te digo, que despues me faltaba de todo, ritmo, velocidad.....en fin..

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Iniciado por maestrooo

algun pringao

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😂

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Iniciado por maestrooo

algun pringao

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pero si usaste el mio por que el de maestro no te iba bien jajajaja....mira que os va la fiesta....:)

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Iniciado por (SKS)MARLBORO23

pero si usaste el mio por que el de maestro no te iba bien jajajaja....mira que os va la fiesta....:)

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Es verdad!! Hice mezcla del tuyo y el de Maestro. Joder qué pena de Alzheimer ya con 43. Jajaja . No te mosques que tú también ayudas , ....pero te guardas algo siempre jejejje

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