Comentarios Monaco

No quise arriesgar en clasi para no ser penalizado, hice una vuelta segura sin tocar nada ni saltarme ningun piano, eso me dio para salir noveno con un 1:11 alto.

La primera curva tuvo unos toques por delante, en esas que me encuentro a Chus cruzado en medio y me tengo que parar, y encima tenia que dejar pasar a los de detras mio, al menos salgo ileso pero me quedo atras.

Cojo a Backties, tengo mas ritmo, al principio intento meterle morro, incluso lo toco un par de veces, y ahi me tiro casi todo el primer stint ya que desisto de adelantar por lo peligroso de la maniobra, al final solo puedo tirar un par de vueltas limpias antes de entrar a boxes.

El segundo stint se me presenta de mejor situacion, estoy sexto creo, Jaime rompe por delante, lo siento amigo, algunos hacen las paradas y en esas que estoy cuarto con Makinen y Gonzo muy lejos, sobre unos 20 segundos, pero tengo aire limpio y voy comodo a mi ritmo.

Les voy recortando bastante, a veces mas de un segundo por vuelta, y eso me anima, cuando ya estoy a 7 o 8 segundos veo que es posible, y los ojos se me van poniendo colorados, a fuego, ya los veo, pero el tiempo de acaba, llegar llegare, pero pasar sera otra historia.

En la ultima vuelta estoy detras de Makinen, puedo meterle presion, toda la que quiera, pero se que Maki no se va a poner nervioso, va a ser muy dificil, en la ultima curva estoy pegado, solo tengo una oportunidad, salir pegado, drs y pasarle antes de la linia, pero no, me toco con la rueda trasera en la valla y me choco, enderezo y entro cuarto, lo intente, me diverti, valio la pena....

Sigo segundo en el campeonato, segundo por equipos, gracias a mi compañero Troncobam que lo esta haciendo cada vez mejor, felicitar a todos por que Monaco, es a ratos, un infierno....

Vamos por masssss!!!!!

Gran resultado para tan pobre rendimiento. No había practicado mucho donde precisamente hay que entrenar más para pillar confianza y eso se paga.

Califico último, aparte de la falta de entrenos no sé que pasaba ayer que en frenada el coche se me iba siempre de atrás a la salida del tunel y en otras curvas bloqueaba de delante, casi ni podía tocar el freno, así que en esas condiciones es imposible tirarse con confianza en las curvas. Salgo muy tranquilo y se monta el pifostio en la chicane y tengo que atajar por la derecha, luego un poco más adelante en la subida otro par de coches cruzados, uno de ellos sin alerón trasero, así que creo que voy el 8º o 9º pero muyyyy lento.

Me pilla Markiniel facilmente y consigo aguantarle bastantes vueltas, hasta que se me va de atrás en la salida del tunel y me como la chicane y me marcan un DT, cumpliendo la sanción en la vuelta siguiente. De ahí hasta el final a mi cansino ritmo controlando cuando me iba a doblar Maestroo y llegando en 6ª posición debido a los numerosos abandonos por roturas de motor y salidas.

Bueno, nos vemos en Bakú !!

Tenía buen ritmo y un buen tiempo para la clasificación, pero sabía que aquí, más que en ningun otro sítio, salir primero era fundamental. Por eso había preparado bien la clasificación. Y empieza la sesión y me planto primero en el semáforo. Pero entonces un Red Bull ( Nunca sabremos quien ) se salta el orden y me deja detrás. Aunque era una chorrada, me descentró totalmente y rajando y rajando del Red Bull ( Quien sería ? ) en mirabeau me voy al muro y vuelta a empezar.... salgo de nuevo detrás de Backties esta vez... y el repite mi acción y se va al muro en el mismo sitio que yo, y yo detrás.... Vuelvo a slir de boxes.... empiezan a pasar coches haciendo su vuelta y tengo que dejarles pasar... se han ido varios minutos y no consigo dar un vuelta.... todos mis intentos acaban con mucho tráfico y tengo que abortar varias veces.... Al final consigo una vuelta medio decente que me deja tercero detrás de Chus y de Dieguito, que está en la pole.

Salimos todos bien, Chus frena pronto y veo un hueco para meterle el coche y pasarle en la salida, pero Chus se abre demásiado, no se si por mi culpa, y se le cuela Jaime tambien.... ( Lo siento mucho Chus ). Encima, entre el muro y Jaime, Chus no tiene a donde ir y acaba dando varias vueltas de campana y quedando último.

Yo me pego a Dieguito y le voy metiendo presión. Vamos muy pegados varias vueltas, pero no hay manera de adelantar. Por detrás Jaime, Hyperion y Makinen se unen al trenecito. Dieguito va sufriendo con las ruedas, el coche le derrapa cada vez más. Le doy algún empujoncito involuntario en un par de frenadas, pero se mantiene delante haciendo el coche muy ancho y la pista muy estrecha.... Al final, tras siete vueltas aguantando, desiste y me deja pasar... Sus ruedas traseras están en las últimas y a mi aun me quedan otras siete vueltas que dar para realizar la parada. Ya sin nadie delante empiezo a rodar más cómodo y a mi ritmo, aunque con cuidado porque mis gomas tampoco están para tirar cohetes. Consigo abrir un cómodo colchón con Jaime, que también ha sufrido detrás de Dieguito, y paro un par de vueltas antes de lo previsto.

El segundo stint fue mucho más cómodo y tras la rotura de motor de varios coches en la misma vuelta, y con 30 segundos de ventaja sobre Gonzo, que es el segundo ahora, bajo el mapa motor un par de puntos para asegurar la victoria.

Enhorabuena a todos lo que acabaron. Y a los que no, no os desanimeis, en quince días Baku, otro urbano pero menos estrecho y peligroso que Monaco. Tengo que decir, que siendo dificil adelantar, y complicado no tener problemas, correr en Monaco siempre es especial y de nuevo ha sido muy divertido.

Enhorabuena a Gonzo y a Makinen por el podio.



( Quien sería ese Red Bull ? )

Para mi de esta carrera lo mejor el resultado. Quinto y haciendo una carrera mediocre... Esta claro que no ha sido mérito mío, sino gracias a los problemas ajenos. Tenía mucho más potencial del que mostré tanto en carrera como en clasi, pero media hora antes de empezar me cagué con el desgaste y la fiabilidad que necesitas en Mónaco, que cuando bajaba de 40 en las traseras era carne de trompo, así que me cogí el juego de las superduras de salida. Fui muy, muy conservador toda la carrera y aún así iba dando tumbos de guardarail en guardarail. Hasta me permito reparar daños por error en mi parada... Bueno, nada, Mónaco es así... Felicidades a Maestro, Gonzo, Makinen y a mí compañero que está segundo ahí dándolo todo. Vamosss!

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Pues otro desastre para mí, y para el equipo Ferrari. Nunca pude hacer un buen tiempo aquí, lo más bajo fue un 1:12.3. Probé de todo, pero no hubo manera, ya está clarp que soy yo el manazas...
Salgo muy atrás, creo que antepenúltimo, pero esperaba ser regular y terminar decentemente.
Mi salida fue bastante buena, pero ya en Santa Devota empieza el lío, y aunque freno fuerte para evitarlo toco ligeramente al coche de delante (no me acuerdo quien fue). El ala delantera ya tocada, pero el coche no va tan mal y sigo. En la subida al casino otro follón, del que escapo por los pelos, y me coloco 7º. Voy bastante bien, creo que tras Gonzo, que no se me escapa, pero mis ruedas empiezan a flaquear y tengo un par de toquecitos sin mucha importancia. El problema fue que a la tercera el coche se me va de morro y rompo el alerón delantero, por lo que tengo que anticipar la parada para reparar y cambiar gomas, con lo que eso conlleva de sufrimiento para el segundo stint.
Tras 16 interminables segundos en boxes salgo a pista 10º, pero poco a poco voy recuperando por los problemas de los demás. Voy 7º y por detrás viene fuerte Troncobam. Consigo aguantarle muchas vueltas, dificilísimo adelantar aquí, pero según va pasando el tiempo mis ruedas de nuevo empiezan a flaquear. Las estoy pasando canutas, y Tronco detrás también porque no puede adelantarme. Finalmente, casi sin gomas, me salgo de nuevo de morro y rompo por segunda vez el alerón delantero (además de suspensiones tocadas en general), por lo que yendo 5º en ese momento decido que tengo que volver a boxes, reparar, poner gomas blandas y tirar a fondo para conseguir algún resultado decente. Pero ahí es donde la fastidio del todo: en la salida del túnel en vez de pulsar el botón de solicitud de pit pulso el de neutral, que están muy juntos, y el coche pega un acelerón peligroso, engrano marcha, pero es la primera y el motor ya no aguanta más ese subidón de rpm y casca.
Tercera carrera que no termino por rotura de motor, y eso que esta vez estaba tratando bien la mecánica, pero ese error mío puso fin a lo que podría haber sido una carrera sufrida pero medio decente.
Mala suerte para todos los demás que abandonaron, en esta pista siempre pasan cosas, y enhorabuena a los que terminaron, en especial en las primeras posiciones.
La próxima en otro urbano, que no me gusta nada pero es lo que hay, Baku. Nos vemos, y a ver si hay más suerte allí.

"Fue bonito mientras duró", con esta frase se puede resumir mi participación en Mónaco.

No había entrenado mucho durante la semana y este circuito requiere muchoo entrenamiento y cálculo de carrera por lo que no iba muy optimista esta vez , de hecho no marcaba tiempos y estaba muy lejos de los de arriba, hasta que Maestroo con su incondicional ayuda a todos me dice que la configuración del volante es distinta para Mónaco . ( Gracias amigo, imposible sin tu ayuda). Empiezo a mejorar y voy más seguro a carrera.

En Qualy me pongo 5° y estoy contento porque pensaba que clasificaría peor. La carrera empieza movidita, se apaga el semáforo y veo que hay pilotos que se quedan atrás, en la primera curva viene el incidente con Chus, Maestrooo le ha metido el coche y se queda por el exterior un poco atrás, yo aprovecho porque veo que le puedo meter el coche en la subida pero no hay sitio y cuando le he superado su rueda delantera derecha toca la mía izquierda trasera y pegado al muro, veo por el retrovisor que sale por los aires ( no fue culpa mía Chus, te había superado, pero lo siento mucho), a estas, me veo tercero detrás de Maestroo con lucha directa con Diegito.

Después de unas vueltas detrás, Maestroo supera a Diegito porque va sufriendo con las gomas y lo deja pasar igual que hace conmigo después de tres vueltas más. Para entonces estoy 2° y Maestroo se ha escapado muchos segundos , así que pienso que es hora de conservar neumáticos y vigilar por detrás que venía Hyper. Después de todo para mí un segundo puesto me sabía a Victoria!!

Pero nada más lejos de la realidad, a falta de 10' minutos el motor de mi f150 dice basta!! Rompo en la bajada del Casino cuando cambio de 2-3 marcha. No hay consuelo, las unidades de potencia de Ferrari este campeonato son muy endebles y es mi tercera rotura, yo también tendré algo que ver...forze todo la carrera al límite.

Enhorabuena al podium y a todos los que acabasteis.....unos héroes. Nos vemos en Bakú....he pedido mejoras a la fábrica

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Dicen que a "río revuelto, ganancia de pescadores" y la verdad es que no siendo la pesca una de mis aficiones, en esta carrera resultó providencial estar con la caña preparada.


En los entrenos había bajado del 1'11 fácilmente y sabía que con una vuelta buena podía rondar el 1'10 bajo. Ya en el inicio de la clasificación se intuía la tensión por la radio en los llamados a estar en cabeza, una pole en Mónaco bien vale un triunfo en la carrera o por lo menos te lo pone más fácil.
Clasifico 8º, no consigo mi gran vuelta, aunque tampoco hubiera supuesto una mejoría significativa.



Comienza la carrera, salgo sin perder posición y al llegar a la primera curva, Santa Devota, parece que había algo de retención, toco levemente a Makinen, giro a la derecha evitando bloquear y llevármelo por delante y acabo pasando por el interior del piano, ni gano ni pierdo posición. . .
En la subida hacia el Casino, Chus y Marlboro se ven involucrados en un accidente y gano dos posiciones.
A partir de ese momento comienzo a ir con un ritmo tranquilo a cierta distancia de Makinen y mirando de reojo a Stratman que venía detrás, es el inicio de carrera y habiendo librado las primeras escaramuzas, un sexto puesto no me parecía mala posición.
Pasadas unas cuantas vueltas dimos caza al grupo de delante que rodaba tras Dieguito, al parecer iba con algún problema y poco después entra en boxes. Ganamos otra posición, 5º antes de la parada.

Mi compañero, Hyper, pasa por boxes y me encuentro 4º detrás de Makinen y delante de Stratman que penalizado por un toque en el alerón delantero, se vería superado por Troncobam.


El líder, Maestro, hace su parada, sale justo detrás con gomas nuevas y con poca paciencia intuyo. Voy 3º acercándome demasiado a Makinen y seguido por Maestro, me llaman a boxes, es el momento de atacar a Makinen. Salgo 6º por delante de mi compañero y por detrás de Markniel que aún no ha hecho su parada.
En Renault meten a Makinen para cubrirse, tiro a tope y llegamos emparejados al carril de salida de boxes, enfilo la subida al Casino con el Renault de Makinen en paralelo pero un palmo por delante, tengo algo más de velocidad y le paso.

Gracias Makinen por ser tan limpio en una maniobra que se podía haber complicado con un resultado incierto.


A todo esto, Markniel había entrado a boxes y me vi 4º después de mi parada. En la siguiente vuelta entra Troncobam y ya estoy en el podio, por detrás de Jaime y Maestro. Tenía que aguantar como fuese a Makinen, cosa no del todo fácil, un podio es un caramelo que también estaba a su alcance y se que va a venir a buscarlo.
Oigo por la radio como mi compañero rompe el motor, desde el box me instan a moderar el ritmo, con Makinen pegado a mi alerón trasero el podio se estaba complicando. Decido concentrarme en el circuito y dejar de mirar el retrovisor.
A 10 minutos del final, el Ferrari de Jaime rompe y me coloco 2º, una lástima Jaime que llevabas camino de un podio seguro.
Makinen ya tiene su caramelo y entiendo que marcando un ritmo razonable llegaríamos a buen puerto. Y así fue, algo más apurado para Makinen que aguantó, llegando a meta, el acoso de Markniel que venía en busca de su premio.


Acabo segundo en el podio flanqueado por Maestro 1º y Makinen 3º, enhorabuena!!!


Una carrera de supervivencia entre muros y guardarrailes en la que quizás obtuve más premio del merecido pero que compensa tantas otras sin pena ni gloria.


Gracias a todos por llenar la parrilla y ánimo a los abandonos en carrera, en especial a mi compi Hyper, se arreglan los pianos y ahora casca el motor.
No preocuparse que el domingo hay otra carrera igual o mejor, si yo hago segundo en Mónaco podéis hacerlo cualquiera.

Muchas felicidades Gonzo, y gracias por mantener el equipo, yo mejor no comento nada :(.