Reglas específicas NASCAR

La NASCAR es un competición que tiene sus peculiaridades, a las que, posiblemente, no estemos acostumbrados. Os informo de ello aprovechando lo que escribió nuestro compañero Oscar al respecto allá por 2010:

¿Como realizaremos una salida en la vuelta lanzada?

• Cuando nos aparezca que empieza la vuelta lanzada tendremos que esperar a que el primero salga, luego el segundo, luego el tercero, etc, así hasta salir todos. ¡OJO! Se sale en paralelo con otro piloto y se deben respetar mutuamente.
• En la vuelta lanzada se sigue al SAFETY CAR, no se le podrá adelantar.
• Queda totalmente prohibido adelantar en la vuelta de formación, y nuestra obligación será dejar una distancia de seguridad con el que va delante nuestra.
• Queda totalmente prohibido frenar bruscamente para poder calentar.
• Cualquier toque realizado en la vuelta de formación será considerado como incidente y se castigará como tal.
• Si un piloto se sale de pista (trompo, pasada de frenada, etc), no deberá incorporarse de inmediato, deberá dejar pasar a todos y colocarse el último.

¿Como realizaremos una salida en la vuelta lanzada cuando hay problemas de sincronización?

• Esperaremos a que nos aparezcan los coches rivales, aunque el server haya indicado que ha empezado la vuelta de formación.
• Esperaremos a que el que tenemos que seguir reanude la marcha, para así colocarnos detrás de él (siempre respetando la marcha explicada en el apartado anterior), cada uno sabe la posición en la que ha quedado en la qualy, así que su obligación es saber detrás de quien va.
• Queda totalmente prohibido adelantar en la vuelta lanzada, y nuestra obligación será dejar una distancia de seguridad con el que va delante nuestra.
• Queda totalmente prohibido frenar bruscamente para poder calentar.
• Cualquier toque realizado en la vuelta lanzada será considerado como incidente y se castigará como tal.
• Si un piloto se sale de pista (trompo, pasada de frenada, etc), no deberá incorporarse de inmediato, deberá dejar pasar a todos y colocarse el último.

Comportamiento en pista

- Conocer perfectamente el circuito, durante la semana recomendamos entrar al menos un tiempo para conocer todos sus recovecos y no llevarnos sorpresas antes de la carrera.

- Conocer perfectamente el vehículo, cuanto consume, que desgaste tienen los neumáticos, cuál es el límite del motor, etc.

- Si en un lance echamos a otro participante de la pista, tendremos que esperarle y dejar que nos adelante.

- Las banderas mostradas en carrera (Stop&Go, Bandera Amarilla, Bandera Azul...) serán cumplidas, de lo contrario el piloto que nos la cumpla será descalificado de dicha carrera con su correspondiente pérdida de puntos.

Zonas de Pista

- En la NASCAR se diferencian dos zonas en la pista, la zona sucia (carril interior) y zona limpia (carril exterior), la zona sucia corresponde a los pilotos lentos (doblados, problemas mecánicos, etc) y la zona limpia a los pilotos rápidos.

Adelantamientos

- Si un piloto intenta adelantar a otro deberá tener la mayor precaución posible, si el que se intenta adelantar va por el interior nosotros deberemos adelantarlo por el exterior.

*** En Recta ***

Si dos vehículos van en paralelo, ninguno de los dos pueden invadir la trazada del otro. Todo aquel que invada la trazada de otro provocando una colisión será considerado culpable.

Los doblados: En caso de bandera azul, la persona que va a ser doblada debe dejar pasar al piloto que le va adelantar, para ello deberá disminuir un poco su marcha y dejarle el exterior de pista (lo que se llama zona limpia), la zona sucia que es la interior queda para los pilotos lentos.Si un piloto que dobla coge el interior y produce un golpe al piloto lento que va por su trazada (zona sucia), será sancionado, ya que su zona es la limpia que es la exterior.

Entrada en Boxes con SAFETY CAR en pista

Cuando aparecen las banderas amarillas, es muy común que se produzca una entrada masiva a los boxes, que también forma parte del espectáculo. En estos casos el proceso es el siguiente:

* Cuando se produce una anomalía o accidente, automáticamente aparecen la bandera amarilla y un circulo morado con aspa blanca arriba a la izquierda del juego. Los pilotos reducen la velocidad, y durante dos o tres vueltas ruedan a la espera de que se abran los boxes.

* Cuando esto ocurre, entran los pilotos que están en la misma vuelta que el líder, el juego nos pondrá un mensaje abajo que pone Pits Open Lead To Vehicles.

* En la siguiente lo hacen los que ya van doblados o cualquiera, el juego pone el simple mensaje de Pits Open.

* Una vez terminada la operación, Dirección de Carrera se asegura de que todos estén en posición antes de relanzar la carrera, que se hace siempre con una bandera verde, al igual que la salida.


Y TAMBIÉN A ESTE AÑADIDO:

Cuando sale en NASCAR el Pace Car no es válido hasta cruzar la línea de meta. Pasa lo mismo en la F1 con el SAFETY CAR, empieza a contar cuando se cruza la meta, por eso en F1 hemos visto adelantamientos antes de llegar a la línea de meta con el SAFETY CAR en pista. No significa que tienes que levantar el pie inmediatamente, si no que te indica que cuando cruces la línea de meta mantengas tu posición para seguir al SAFETY CAR o PACE CAR.

Otra cosa es que si te alejas mucho del que te dice a seguir te sanciona el juego (STOP&GO), pero el juego identifica cuando es sin querer o no. Me explico, si un piloto sale lento varias veces, se le adelanta y no te sanciona, pero al piloto lento sí. Cuando el juego detecta que un piloto va reteniendo el pelotón lo sanciona, debe ser que distingue que ese piloto era el culpable.