Comentarios Donington Park

Sufrí mucho con las gomas en la primera carrera, aún cambiando llegué a meta en las lonas. Aquí sabía que no se podía cambiar gomas y con eso en mente me dediqué a rodar y rodar hasta conseguir acabar 25 vueltas con un mismo set. Hice más de 200 vueltas pero llegaba a carrera convencido de que no tendría problemas con el desgaste, pues bien, lo tuve.... aunque acabé la carrera sin cambiar y sin demasiados problemas, de nuevo tuve más desgaste del esperado, y del que había encontrado en las prácticas.

Tras tantas vueltas llega la clasificación y no consigo dar una vuelta buena, todo lo perdía en el último sector, hasta el punto de que teniendo los mejores primer y segundo parciales en la clasificación, soy noveno en parrilla. No está de más decir que a sido una de las clasificaciones más ajustadas en la historia de Rfactor SP estando doce pilotos en solo 6 décimas de segundo, y donde el más mínimo error te hacía perder muchas posiciones.

Salgo bien y asciendo varias posiciones, poniendome sexto detrás de Andrés que sale mal desde la pole y pierde muchos puestos. intento pasarle en en par de ocasiones en las dos primeras vueltas, haciendo unos bonitos paralelos en algunas curvas complicadas, Andrés se defiende bien y aguanta la posición. Pero en la vuelta tres se sale de pista en la primera curva y aprovechi su error para pasarle, aunque nos tocamos en su reincorporació pero sin consecuencias para ninguno de los dos.

Ahora voy detrás de Jaime, al que me acerco milesima a milesima..... vamos todos en los mismos tiempos y es complicado recuperar, pero delante van Makine, Hyperion y Jaime luchando y eso me permite ganar algunas décimas más. Por detrás se va abriendo un hueco. En la vuelta 9 entro a boxes, detrás de Makinen, el resto deciden seguir. Mala suerte porque mi box está justo despues del de Makinen que acaba de parar, por lo que tengo que entrar un poco descolocado. Esto se complica despues al entrar Backties en el box siguente al mio, tiene que entrar como puede también, y cuando voy a salir el coche no gira y no puedo evitar tocarle en su parada. No es nada grave para mi coche más allá de dañar un poco el aleron delantero y perder unos segundos. Espero no haber perjudicado a Backties demasiado tampoco, Lo siento Backties !!.

Salgo detrás de Makinen, y cuando los tres de cabeza paran, salen delante nuestra. pero Makinen se encuentra a Hyperion y Jaime saliendo de boxes, y aunque intenta evitarlo, toca a Jaime ligeramente por detrás en la salida de la primera curva haciendole trompear y le espera. Esto me permite a mi ganar dos posiciones que no merecía, pero así son las carreras.... me voy a por Hyper. Marlboro a 12 segundos ya está muy lejos..... quedan 15 vueltas para intentar acercarme a Hyper, y aunque me llego a poner a menos de un segundo en las últimas vueltas, nunca estuve lo suficientemente cerca para atacar, acabando la carrrera tercero.

Mejor carrera que en Laguna seca ya que esta vez estaba en la estrategia buena. tendré que ponerme las pilas en clasificación para evitar salir tan atrás en las siguientes, y seguir trabajando en el desgaste. Enhorabuena a Marlboro y Hyperion. Nos vemos en la locura de Oran Park

Por mi parte poco que contar, yo fui el que quedo a 6 decimas de la pole y sali el 12º.....:confused:.....como dice maestrooo, unas de qualis mas ajustadas de nuestra historia.

Ademas mala suerte en la salida, se tocan por delante y no puedo hacer nada por evitarlos, con esto me voy al muro y me quedo el ultimo despues de que AlexBR me pasara, ya con el peloton intermedio a mas de 10 segundos.

Solo me quedo tirar y mirar de no desgastar demasiado, cosa que consegui, pero solo gracias a errores y mala suerte de algunos de delante, al final quede 8º.

Vamos por massss!!!!!!

Poco que contar, mala clasificación y en la salida, tras la primera curva, me quedo hecho un sandwich no sé muy bien entre qué pilotos, creo que AlexBR y Troncobam. A partir de ahí, con el coche tocado en las dos suspensiones delanteras y el morro poco podía hacer, además de que me cuesta mucho manejar estos coches. La cosa es que no puedo mantener a raya a los que me alcanzan y me adelantan, el último de ellos Markniel quedando ya muy poco para el fin de carrera. No tiro la toalla y le sigo de cerca, porque veía que él también andaba con problemas de gomas, pero faltando una vuelta mi motor dice basta y me quedo tirado. Es cierto que reduje un poco brusco, pero lo hice tantas veces que nunca pensé que se fuera a romper. Por lo que veo podría haber quedado 9º, o bien 8ª si hubiera podido poner nervioso a Markni y adelantarle en esa última vuelta, cosa poco probable, jajaja.

En fin, un desastre porque ni tan siquiera aporto puntos para el equipo, pero es lo que hay. Veremos que tal se da en Oran Park.

Pues dos de dos y muy contento para que negarlo... Intentaremos aguantar los mas arriba posible cada carrera aunque sera dificiil,,,mucho rival duro de pelar, no queda otra que usar la cabeza y asegurar puntos... La quali fue buena aunque andres me supero y en la salida hice una muy buena arrancada y supere a andres, sin embargo, Makinen salio mejor pero le cerre levemente. Lo siento compañero sabes que te respeto mucho.... Y hablando de compañero Backties vamos tu puedes hacerlo mejor....eres rapido y un buen piloto ...venga el equipo te necesiita....Nos vemos en la sigueintey gracias por mejorar todos cada dia y hacer carreras tan ajustadas tanto en el dtm como con estos ....

Pues yo, por un lado mejor de lo que esperaba gracias a varios incidentes que me favorecieron esta vez, pero no del todo contento pues querría ir más rápido ya que podría luchar con Marlboro por desgaste.

La clasificación, como ya han dicho, fue igualadísima y quedé en una quinta posición que me sabía bien, pues había varios pianos en los que me podían sancionar de nuevo, y aún así prefería salir con coches delante intentando aguantarles sin forzar en luchas.

El comienzo fue un poco ajustado, ya que alguien delante de mi se quedó algo parado, creo que Makinen, y me puse a la par pero por el interior casi por fuera, lo que me sirvió para esquivar los incidentes de la primera curva y poder seguir tercero detrás de Marlboro y él. Por detrás de mí estaba Jaime muy cerca y yo luchaba entre separarme forzando el ritmo y las ruedas, o ir tranquilo y arriesgarme a sus ataques. Y ahí llegó el momento difícil de la carrera cuando en la apurada de la penúltima curva oigo que dice "me paso, me paso, me paso..." y sin poder hacer nada me golpea, con lo que me voy largo y me adelanta también otro coche, creo que Andrés. Me extrañó que no me cediera la posición, pero luego me dijo que no sabía que me había golpeado, aún así, el coche acelera bien y consigo llegar a la última curva muy cerca y apuro la frenada por el interior y le rozo ligeramente pero consigo recuperar las dos posiciones. A partir de ahí se acabaron mis dudas y apreté un poco para no tenerlo tan cerca, aunque me seguía y lo que tuve que hacer fue frenar por el interior para quitarle las tentaciones de lanzar el coche de nuevo.

Así estuvimos todo el primer stint, hasta que llegó el momento divertido cuando me arriesgo a dar una vuelta de más aún yendo justo de combustible (pasé la meta con 1v restante justo) y hago la vuelta más lenta de lo normal pero veo que no me coge, luego me entero de que se le ocurrió la misma idea que a mi. Total, que entramos juntos a boxes, yo me paro antes, él tiene que esquivarme y se queda medio torcido con lo que yo le tengo que esquivar al salir. Y tanto nos íbamos copiando que salimos en paralelo, sin vernos uno al otro, claro, y por la recta llega Makinen aunque me arriesgo a salir y creo que no le molesto, pero en la frenada de la primera curva llegamos los 3 juntos. Jaime va por fuera y me golpea ligeramente y se frena lo suficiente para que Makinen le toque y trompee.

A partir de ahí otra fase nueva de carrera. Marlboro lleva los mismos tiempos que yo pero se ha ido 10s, por lo que descarto ir a por él, pues era un suicidio, dado que ya llevaba más desgaste que el que tenía planeado. Además veo que Maestroo viene a unos 3s. y supongo que con menos desgaste que yo. Al final conseguí aguantarle aún llegando con 13% de rueda delantera izquierda, con la distancia reducida por un fallo mío a menos de 1s a 3 vueltas del final aunque luego conseguí aumentarla a un poco más. El coche iba perdiendo agarre en las curvas a derechas, y tenía que conducir con mucha concentración y frenar muy bien para no irme largo y perder más tiempo, aunque conseguí aguantar hasta el final.

En fin, el resultado fue mejor dado que los que estuvieron arriba en la primera, excepto Marlboro, sufrieron en ésta y me puse segundo en el torneo, y mi compañero Nandy consiguió un muy buen cuarto puesto y nos pusimos también segundos por equipos. Todavía queda mucho y estamos más igualados que nunca, aunque comienzo a entender cómo minimizar un poquito los problemas de subvirage del coche y espero seguir arriba y poder acercarme a Marlboro. Aún así, tendré que trabajar mucho más, pues Maestroo, Makinen, Jaime, AlexBR, ... hay mucho hueso difícil de roer, y en ésta he tenido la suerte de mi lado, aunque en carrera no tengo mal ritmo y a igualdad de paradas creo que puedo tener un pelín más de ritmo con alto desgaste... si lograra reducirlo un poco más... :cool:. Ahora viene Oran Park, cuidadín con este circuito, es de los más raros/traicioneros que he corrido (curvas rápidas con frenada seguida en apoyo, algún que otro peralte al revés, ...), a ver cómo se le da al Alpine.

Poca cosa que contar yo también, equivoqué (una vez más), la táctica, pues creo que fui el único que cambio ruedas, y es que el tremendo desgaste que sufrí en Laguna Seca donde llegué con un 3% de rueda me hizo tomar esta decisión, a pesar de que aquí parecía no desgastar tanto después de tocar el radio de giro del volante en el juego....

Salgo 8º, en el último momento mejoro una décima mi hotlap y veo que.....avanzo 4 posiciones, y es que, como ya se ha comentado, los 12 primeros pilotos estábamos en 6 décimas (vivan los setups cerrados !! :D:D). Se apaga el semáforo y arranco bien ganando 2 posiciones, me pongo a seguir a Maestroo y a Andrés que llevaban una bonita lucha con un ojo puesto en los retrovisores porque Kulebra y Nandy me achuchaban de lo lindo también. Pierdo creo una posición y así llegamos a la parada, donde me tiro 45 segundazos cambiando ruedas y....ahí se acaban mis esperanzas, pues salgo el último después de ir 6º y lejos de Markniel.

Gano una posición porque damos caza a Gonzo pero me doy cuenta que no he calculado el consumo y he puesto lo mismo que en Laguna Seca y que no llego, así que doy las 2 últimas vueltas parado práctícamente y pierdo la posición con Gonzo y estoy de nuevo último, agravado además porque me paro un buen rato esperando en línea de meta que pase el líder para no dar una vuelta más porque me quedaba 0,5 litros. La sorpresa vino después al ver la clasificación, ya que varios no acabaron como Stratman o Andrés y alguno más quedó por detrás como Jaime, así que al final 11º.

Muy bien mi compañero Marlboro ganando carreras y manteniendo líder al equipo, aunque mi importantisima aportación con un 10º y un 11º puesto esta siendo clave....xdddddd. A ver si atino con la estrategia y los litros y me sale una carrera decente....cojoneeeee. Nos vemos !